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国际航协：5月全球航空货运总需求同比增长14胡桃玩旅行者的小坤坤网站.7% 连续六个月实现两位数增长

什么原因？

　　2024年5月全球航空货运市场定期数据显示，胡桃玩旅行者的小坤坤网站需求持续保持强劲增长。全球航空货运总需求，按照货运吨公里同比增长14.7%(国际需求增长15.5%)。连续六个月实现两位数同比增长。航空货运运力(可用货运吨公里)同比增长6.7%(国际运力增长10.2%)。　　国际航协理事长威利·沃尔什先生表示：“5月，所有地区的航空货运需求均大幅上升，得益于贸易增长、电商蓬勃发展和海运运力限制。由于采购经理人预期未来需求将持续增长，航空货运的前景总体上保持乐观。但随着美国对来自中国的电商货物审查更为严格，可能会抑制部分需求。800美元以下的运输成本和时间的增加，可能会劝退部分美国消费者，并对全球最大的亚洲-北美贸易通道的增长带来重大挑战。”　　亚太航空公司5月航空货运需求同比增长17.8%。非洲-亚洲贸易通道同比增长40.6%，欧洲-亚洲、亚洲内陆和中东-亚洲贸易通道分别增长20.4%、19.2%和18.6%。运力同比增长8.4%。　　欧洲航空公司5月航空货运需求同比增长17.2%。同比2023年5月，欧洲内陆航空货运需求同比增长25.6%，连续五个月实现两位数的年度增长。欧洲-中东航线增长33.8%。运力同比增长11.9%。　　中东航空公司5月航空货运需求同比增长15.3%。如上所述，中东-欧洲市场表现特别亮眼，年增长率为33.8%，领先于中东-亚洲市场(需求同比增长18.6%)。运力同比增长2.7%。　　北美航空公司5月航空货运需求同比增长8.7%，在所有地区中表现最弱。亚洲-北美贸易通道同比增长12.0%，北美-欧洲航线增长8.9%，是自2022年年中以来该航线的最大增幅。运力同比增长2.5%。　　拉美航空公司5月航空货运需求同比增长12.7%。运力同比增长8.0%。　　非洲航空公司5月航空货运需求同比增长18.4%，在所有地区中增幅最高。同比2023年5月，非洲-亚洲市场需求增长40.6%，在所有贸易通道中增幅最高。运力同比增长21.4%。　　责任编辑：郭明煜

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编辑:赵大华

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冯德莱恩提出的对华战略不“脱钩”，但要“去风险”说之所以能够忽悠整个欧盟，是因为人性都是自私的，都是趋利避害的。欧盟对华战略无论是全面“脱钩”还是部分“脱钩”，都会损害到他们自身的利益，所以会引起一部分欧盟国家的反对。而“去风险”说则把原本损害欧盟利益的行为包装成了是为了欧盟的利益，为了防止欧盟在政治和经济上陷入所谓的风险。也就是说，以冯德莱恩为首的欧盟对华强硬派正好抓住了这一人性弱点，在话术上进行了一个精巧的包装。于是，原先的反对声音在欧盟内部立马就弱化了，就连德国总理朔尔茨都带头站出来呼吁欧盟的企业在对华投资的时候要带头“去风险”。。