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牢记殷殷嘱托建设美丽新疆丨乌鲁木齐国际陆港区：开放高地御风前小蓝gary2022钙片g行

今年上半年，公司营业收入实现25.63%的增长，但是营业成本却出现了146.35%的巨大增长。公司对于营业成本的增长解释称，期初，原材料结存成本较高，导致本期产品成本相对偏高。

　　7月9日，步入乌鲁木齐国际陆港区铁路口岸综合服务楼联办小蓝gary2022钙片g大厅，站在习近平总书记目光曾驻留的中欧（中亚）班列运行线路示意图前，乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心主任钟荷花回忆起两年前总书记来到这里时的场景，仍难掩激动之情。　　“总书记当时就站在这里，一边仔细察看，一边同大家亲切交流。”钟荷花说，总书记对“一带一路”建设关心之切，深深印在了大家的脑海里。　　7月9日，乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心，大型机械设备正在向专列吊装货物。石榴云/新疆日报记者郭倩摄　　习近平总书记强调：“创新开放型经济体制，加快建设对外开放大通道，更好利用国际国内两个市场、两种资源，积极服务和融入新发展格局。”　　乌鲁木齐国际陆港区紧紧围绕总书记重要指示精神，持续推进中欧班列常态化开行，稳步推动公路国际货物发运，不断优化多式联运，全力释放物流枢纽效能。两年来，中欧班列发运量稳步增长，货物种类日渐丰富，从最初的日用百货、服装产品，拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类，通达欧亚19个国家和地区、26座城市。　　在中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，集装箱整齐排列，一眼望不到尽头；龙门吊穿梭移动，忙碌不停作业……全国各地集结而来的货品，有序装载上“天山号”班列。　　新疆“天山号”多式联运品牌班列，是中国（新疆）自由贸易试验区揭牌后的创新成果，是整合全疆商贸物流产业资源打造的全疆班列统一发运平台，旨在更好地服务新疆“八大产业集群”建设，进一步发挥“一港”引领示范作用。自2023年11月16日开行以来，发运频次基本实现“天天班”，货物集结量和发运量稳步增长。　　7月9日，一列新疆“天山号”多式联运品牌班列驶出乌鲁木齐国际陆港区。（资料图）石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄　　“我们每天都有货品通过‘天山号’班列发运，平均每个月发运200个集装箱。”新疆鸿运达国际货运代理有限公司操作部经理张倩倩表示。在“天山号”班列客户累计订舱排名中，新疆鸿运达国际货运代理有限公司位居前列。张倩倩说：“自从有了‘天山号’班列，发运货品更加稳定，发运时效也更有保障。目前，企业的客户持续增加，发货量与使用‘天山号’班列发运前相比，呈现出倍数增长的良好态势。”　　不只是货运代理企业感受到了发展的热潮，乌鲁木齐国际陆港区正经历着前所未有的变革。为提升物流效率与服务水平，陆港区积极引进先进技术和设备，构建了智能场站平台、自动化仓储系统等现代化物流设施。同时，大力推动“属地直通”模式、TIR国际道路运输集结中心等创新举措落地，实现了物流资源的优化配置，使运输效率大幅提高，也让陆港区深化经贸合作的步伐不断加快。　　乌鲁木齐国际陆港区的飞速发展，是自治区党委将新疆自身的区域性开放战略融入国家向西开放总体布局的生动缩影。以乌鲁木齐国际陆港区为引领，以喀什和霍尔果斯经济开发区为支撑，新疆不断拓展“朋友圈”，紧密联结各方。今年前4月，中国新疆与197个国家和地区开展贸易往来，进出口总值同比增长49.5%，增速在国内位居前列。　　随着共建“一带一路”倡议的深入推进和新疆对外开放的不断扩大，乌鲁木齐国际陆港区逐步从“通道经济”向“产业经济”转变，加速实现集货、建园、聚产业。　　7月9日，客商在乌鲁木齐国际陆港区综合服务大厅办理货运业务。（资料图）石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄　　通过优化营商环境、完善基础设施、提升服务质量等举措，陆港区加速产业集聚落地，吸引众多国内外企业投资兴业，为“一带一路”建设增添新动力，推动了共建国家和地区的经济合作与共赢发展。　　陕汽新疆汽车有限公司依托陆港区的区位优势和中欧班列便捷通道，实现了产品本地化生产，并将重型自卸车等产品快速运往中亚国家。不仅如此，陕汽新疆汽车有限公司的快速发展，还吸引了上下游产业链企业集聚，零部件供应商、物流服务商等相关企业纷纷在陆港区设立分支机构或开展业务，形成了较为完备的产业链条。　　围绕自治区“八大产业集群”谋划布局，结合项目建设和产业发展，陆港区大力发展商贸物流、先进制造和高端服务等重点产业，目前已逐步奠定了坚实的产业基础。地产卷钢、PVC等货物在陆港区集结发运出口，为新疆冶金、石油加工、纺织、建材、化工等工业体系的发展注入了新活力。　　“你们在做具有历史意义的事情”，总书记的话，钟荷花工工整整地记在工作本上，更深深地铭记在心里。　　钟荷花表示，未来，乌鲁木齐国际陆港区作为丝绸之路经济带核心区国际门户枢纽的地位和作用将进一步凸显，中欧班列的开行数量与质量将实现跨越式发展，为丝绸之路经济带核心区建设持续贡献力量。

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编辑:钱生禄

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9月1日，地产板块开盘上涨。。

(8)长城久益灵活配置混合型证券投资基金A/C于2018年11月2日转型成立，近五年历任基金经理为陈良栋(2016.5.12-2018.11.2)、马强(2016.4.28至今)，转型成立以来业绩如下：2018.11.2-2018.12.31、2019、2020、2021、2022年的A类业绩/C类业绩/业绩比较基准涨幅分别为0.11%/0.02%/-1.85%、8.06%/7.28%/21.36%、35.26%/34.45%/16.51%、6.60%/5.95%/-0.03%、-21.27%/-21.74%/-10.78%。

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产品降价+高营销费用致使盈利能力承压：2023H1公司毛利率48.97%同比-2.02pct；其中Q2毛利率47.57%，同比-4.71pct。费用端，2023H1公司销售/管理/财务/研发费用率分别为32.15%/3.87%/-0.79%/5.46%，分别同比变化+4.93/-0.87/+0.01/+0.30pct。

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数据显示，2023年上半年，新城控股商业运营总收入达到52.01亿元，同比增长10.24%，其中不含税物业出租及管理收入48.65亿元，占公司营业收入的11.65%；物业出租及管理业务毛利33.83亿元，占公司总毛利由去年同期的33.74%提升至42.55%；物业出租及管理毛利率达69.55%。

MTO方面，装置复产叠加宝丰三期投料试车，

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富瑞发表报告指，威高股份上半年销售额及纯利，按年分别跌3%及21%，主要因为骨科矫形产品在带量采购下，售价下跌，以及新冠疫情相关产品需求减少，扣除两项业务，销售额及纯利分别升10.5%及14%。该行指，威高预期带量采购对平均售价的影响在下半年淡化，全年收入可望持平至增长5%，反映下半年按年增长约10%。富瑞预期骨科产品是明年主要增长动力，销量将持续增长，目标价由22港元下调至17港元，评级“买入”。