malikdelgaty消防员系列外媒malikdelgaty消防员系列曝中国无人潜水器：助反潜对抗越南蛙人(图)
外媒malikdelgaty消防员系列曝中国无人潜水器：助反潜对抗越南蛙人(图)
在台风“杜苏芮”引发的暴雨、汛情中，保险公司提供的水浸预警设备、水位监测系统、实时台风损失评估系统可帮助地方政府检测台风走向、低洼路段积水情况，为排水堵涝“抢占先机”，防止灾情的进一步扩散。
水下无人潜水器“海燕malikdelgaty消防员系列” 外媒称，据日本外交学者网站7月1日报道，天津大学的研究人员完成了水下无人潜水器“海燕”的测试。 日媒称，“测试中，‘海燕’连续运行时间超过21天，最大工作深度达到1094米。‘海燕’可持续不间断工作30天左右。它形似鱼雷，最大水平推进时速近6公里，”报道说。 报道称，“海燕”目前作为一种民用船舰进行研发，目标是用于海洋生物学科考、海底科考以及协助研究任务及救援任务。据报道，在马航客机的搜救工作中，美国派出了著名的“蓝鳍金枪鱼-21型自主式水下航行器”。该航行器在南印度洋共参加了9次搜救任务，巡查情况复杂的水域。 据报道，“海燕”并不是中国的首个水下无人潜水器。事实上，北京已经开发了体积更大、速度更快的水下无人潜水器。“海燕”的优势在于它是一种能耗小、续航能力强的水下滑翔机。其运算处理能力更加先进，并能够实时传递信息，自主决定航线。 报道称，虽然“海燕”作为民用平台研发，但中国和世界各地一样，研究型大学与军方保持着密切的关系。中国海军可能会应用“海燕”——甚至可能推出“海燕”的军用改良版。 事实上，中国媒体报道中也指出，中国海军可以升级该水下无人潜水器为可在水下作战、巡航的机器人，执行扫雷或潜艇侦察等长期、危险的任务，并为中国的船只和油井提供保护。 报道称，“海燕”的反潜作战应用能力可能对中国海军格外有意义，因为这是中国的传统弱项。而中国海军的这一弱点常被日本、越南和美国的海军所利用。美国如要摧毁中国的区域拒止能力，攻击潜水艇将是必不可少的。而水下滑翔机“海燕”能够显著提高中国海军侦查敌方潜艇的能力。 报道称，“海燕”能够为中国带来更快速的收效。中国媒体称越南正用蛙人干扰南海海洋石油981钻井的作业活动。台湾《旺报》称，部分媒体预计，中方可能用“海燕”来侦查蛙人和对手其他用于干扰中方在争议海域活动的特殊武器。 报道称，“海燕”不太可能参与目前中越的海上钻井争端，但是几乎可以肯定，它会在未来的南海争端中大显身手。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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8月7日，国家金融监督管理总局网站发布信息，中国邮政储蓄银行股份有限公司镇江市姚桥镇营业所原员工张洁犯盗窃罪、诈骗罪，被镇江监管分局处以终身禁业的处罚。
一直以来，银行是基金代销的主力。中国证券投资基金业协会数据显示，2023年二季度公募基金销售保有规模排名前10位的机构中，商业银行占据6席。
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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响阳包阴策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年永顺泰相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现永顺泰从2022年起共出现过6次阳包阴且股价站上5日均线的情况。
预计募资4.89亿元，实际募资8.24亿元，超募比例为68.44%。
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人保财险北分方面也建议，车险综合改革对车损险保障范围进行了充分扩展，原来消费者熟知的“涉水险”已被纳入车损险保障范围，同时车损险也已覆盖暴雨、台风等自然灾害造成的损失。所以，对于普通民众车辆保险配置来说，投保车损险就能对车辆损失有基础保障，同时也建议投保第三者责任险、车上人员责任险作为保险保障的有力扩充。另外，此次暴雨灾害还表明，对于普通民众来说，家庭财产和人身安全也可能存在一定风险，建议有需求、有条件的情况下，个人可以投保含自然灾害的家庭财产损失保险及个人意外伤害保险，进一步降低自然灾害带来的损失。
假设该公司有10位高管，则整个高管班子的系数在10.35上下。那每位高管的实际浮动奖金就是“总盘子”除以10.35再乘以个人系数。
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事件：2023上半年度，公司实现营业收入10亿元，同比+66%；实现归母净利润2.24亿元，同比+100%。单二季度，公司实现营业收入4.27亿元，同比+28%；实现归母净利润0.85亿元，同比+30%。考虑到项目结算交付周期有季节性波动，且去年同期的基数较高，23Q2业绩整体基本符合预期。
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虽然这只基金的规模坐上了国内股票ETF的头把交椅，不过从业绩来看并不算特别显眼。根据其中报，过去一年份额净值增长率为-12.73%。
加之央行明确表态“指导商业银行依法有序调整存量个人住房贷款利率”，商业银行的负债成本管控必要性进一步增强。
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从续保率而言，龙格认为，相对于健康险产品，大家对家财险的认知和紧迫性不同，其续保意愿应该会低于惠民保。一些普惠型家财险加入整个家庭的意外责任，也增加了对老人和小孩意外险的购买机会。
总的来看，过去数年商超卖场业态受到冲击，无论企业是选择卖身还是挤入新赛道，求变都成为行业共同认知。
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从持仓绝对值看，2023Q2汽车行业基金重仓股合计市值为1205.9亿元，环比+15.7%。伴随主流新车型陆续上市，二季度行业需求在一定程度上得到恢复。中汽协数据显示，23Q2乘用车销量613万辆，同比增长27.5%，环比增长19.3%，行业景气度提升，从估值水平看，当前SW汽车PE为28x，较23Q1有所上升。近期，国家就恢复和扩大消费提出系列政策，下半年汽车消费有望得到提振。此外，中国汽车出海走势较强，2023H1乘用车出口178万辆（中汽协口径），同比+88.4%，占乘用车销量15.8%，同比+6.7pp。我们预计，在内需复苏与强势出口的双重驱动下，下半年行业销量有望边际改善。同时，今年在竞争加剧的背景下，行业“以价换量”仍在延续，未来产业链盈利或面临一定压力。中长期看，行业电动智能化趋势不变，部分城市先后开启智能驾驶试点，国家层面颁布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，智能驾驶板块将在政策以及AI大模型迭代催化下加速发展，有望实现由L2+向L3的实质性突破。
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从续保率而言，龙格认为，相对于健康险产品，大家对家财险的认知和紧迫性不同，其续保意愿应该会低于惠民保。一些普惠型家财险加入整个家庭的意外责任，也增加了对老人和小孩意外险的购买机会。
从持仓占比看，2023Q2公募基金重仓SW汽车板块的总市值占比为3.4%，环比+0.4pp。同时，前十大重仓股持仓市值占比达到60%，环比+0.8pp，集中度略有上升。