中国东方XXXXXLmedjyf下半年12款将上市新车续中国东方XXXXXLmedjyf航信息公示
下半年12款将上市新车续中国东方XXXXXLmedjyf航信息公示
作为唯二的“70后”正部级官员，李云泽、阿东除了年龄上的相似，还有诸多共同点。他们都曾在各自的专业领域深耕多年，基层经验丰富，履历扎实完备，之后跨领域、跨省锻炼，逐渐成长为正部级官员。
日前，我们从工信部获得了部分下半年将中国东方XXXXXLmedjyf上市新车的公示信息，其中不乏领克Z10、精灵#5、五菱星光S、小鹏MONA M03、方程豹SUPER 3/豹3等热门车型，一起来看看你的意向车型续航实力如何吧！ 深蓝S07增程版 深蓝S07增程版纯电续航信息公示，公示信息显示深蓝07增程版纯电续航里程为210公里。从39.05kWh的动力电池能量来看，这个纯电续航里程应该是WLTC标准，换算成CLTC纯电续航里程大概是260公里左右，纯电较现款深蓝S7 200MAX版提升50公里左右。 深蓝S07已于日前发布，新车定于月底正式上市，新车在外观和内饰方面进行了微调，配置有所升级，并且首次搭载了华为乾崑视觉智驾系统。动力方面，深蓝S07将继续搭载1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。 阿维塔11增程版 阿维塔11增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为180公里，匹配与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池。动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，匹配231kW的单电机。 阿维塔12增程版 阿维塔12增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为201公里，较阿维塔11增加了约20公里。动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，搭载231kW的单电机。 匹配电池方面，阿维塔12增程版将配备与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池，目前来看这块39.05kWh的大电池后续将成为阿维塔/深蓝增程车型的标配电池。 马自达EZ-6增程版 马自达EZ-6增程版续航信息公示，增程版将匹配18.99/20.4kWh两种规格的中创新航磷酸铁锂电池包，对应WLTC纯电续航里程为105/160公里。 动力方面，马自达EZ-6增程版将搭载深蓝同源的1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。此前马自达EZ-6纯电版动力信息和续航信息均已公布，纯电版将配备190kW的后置单电机，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。 乐道L60 乐道L60纯电续航信息日前现身工信部第七批新车申报目录。根据公示信息，此次乐道L60仅申报了60.6kWh标准续航电池包。 根据单双电机/轮毂尺寸的不同，乐道L60双电机版 CLTC续航里程525/501km，单电机版CLTC续航里程555/525km，按照WLTC标准计算的话纯电续航里程应在400公里左右，由此可以推断，乐道L60权益后起售价可能低至1字头。 精灵#5 smart精灵#5续航信息公示，新车提供76kWh和100.01kWh两种规格的电池，对应的纯电续航里程分别为570/660/670/720/740公里。 动力方面，根据此前工信部公示的申报信息，smart精灵#5提供峰值功率250/267kW两种规格的单电机后驱版和的综合功率432/475kW两种规格的双电机四驱版车型。 领克Z10 领克Z10续航信息公示，工信部信息显示领克Z10将提供2种容量规格的电池，71kWh的磷酸铁锂电池对应400V平台单电机车型，纯电续航里程602公里，400V双电机版则匹配95kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程702公里。值得一提的是，400V双电机版的整备质量来到了近2.5吨，这个质量挺夸张的，对百公里电耗和轮胎磨损来说都是不小的负担。 800V平台单电机/双电机车型均配备95kWh磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为766/806公里，参考电池容量和整备质量，这个纯电续航数据还有待观察。 这里再多说两句，领克Z10电池容量和续航信息一公示，它的售价区间基本上也就没有什么悬念了，入门版400V/71kWh磷酸铁锂/602公里续航，起售价超过20万非常不现实，基本可以确定领克Z10起售价就在18万元上下，再高就不值得多看一眼了。 五菱星光S 五菱星光S纯电版续航信息公示，新车CLTC纯电续航里程为510公里，匹配60kWh的电池包。 动力方面，五菱星光S纯电版搭载最大功率为150kW的前置单电机，动力电池类型为磷酸铁锂电池。 方程豹豹3 方程豹豹3/SUPER 3纯电续航信息公示，新车将匹配78.72kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程为510km。 动力方面，根据此前工信部公示信息，新车搭载双电机系统系统，电机功率分别为110kW和200kW，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。 小鹏MONA M03 小鹏MONA M03 纯电续航信息公示。公示信息显示，新车将配备51.8/62.2kWh 两种规格的电池包，其中51.8kWh电池包对应CLTC续航里程485/515km，而62.2kWh电池包则对应CLTC续航历程585/620km。 按照WLTC标准计算的话，小鹏MONA M03的纯电续航里程大概在380-500公里左右，基本就是10-15万元区间纯电车的续航水平。 动力方面，小鹏MONA M03将匹配140kW和160kW两种功率的电机。 哪吒S猎装版 哪吒S猎装版纯电续航信息公示，公示信息显示哪吒S猎装版EV纯电续航里程为510公里，匹配64.84kWh电池组。而在此前，哪吒S猎装版增程车型纯电续航信息也已公示，增程版纯电续航里程为125公里，匹配31.1 kWh电池组。 从已经申报的纯电续航信息来看，哪吒S猎装版做的还挺保守的，无论是纯电版还是增程版都没有采用大电池方案，而是延续了小电池方案，当然也不能排除后续哪吒S猎装版还会申报大电池版本。不过小电池也有小电池的好处，那就是价格肯定不会太贵，从目前已经公示的两款续航配置来看，哪吒S猎装版售价大概率会与轿车版保持一致。 比亚迪宋L DM-i 日前，我们在最新一批的工信部续航目录中发现了比亚迪全新中型SUV宋L DM-i 的纯电续航申报信息，申报信息显示宋L DM-i将搭载18.316/26.593kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，对应的WLTC纯电续航里程分别为91和128km，换算成CLTC标准的话就是112/160公里。 就纯电续航数据来看，比亚迪宋L DM-i基本与宋PLUS DM-i相当，不同的是宋L DM-i将搭载能耗更低的DM5.0插混系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，单电机最大功率160kW，宋L DM-i预计将在三季度内完成上市。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:于学忠
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房山蓝天救援队2名队员的遇难，在民间救援队中间产生很大触动，很多人开始思考救援中如何首先保障救援队员的权益，比如丰宁蓝天救援队强制队内队员、志愿者自掏腰包买一份“主动涉险意外险”，否则，以后遇到救援任务，不许出队。。
上述“70后”副省长中也出现了“75后”的身影，包括天津市副市长谢元（生于1975年6月），安徽省女副省长任清华（生于1975年3月），海南省副省长顾刚（生于1977年4月）。
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据万得平台A股资料显示，2022年，A股488家医疗企业共支出销售费用3523亿元，其中92家企业去年的年销售费用超过10亿元，平均每家医疗企业年销售费用约为7.2亿元。
实际上，这是很多民间救援队面临的共同问题，“平民英雄”的光环之下，是走不出去的现实困境，即使像蓝天救援队这样的头部品牌也难逃“资金劫”。
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公开资料显示，王恩哥系物理学家，主要从事表面物理研究，1957年1月生于辽宁省沈阳市，1982年毕业于辽宁大学物理系理论物理专业，1985年在该校获硕士学位，1990年于北京大学获博士学位，2007年当选中国科学院院士。
2015年，国务院办公厅下发《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，又提出了带薪休假、错峰休假、“2.5天小短假”等措施。
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河南一救援队队员回忆，在一次转运被困群众的过程中，经过泄洪口，船只随着洪流往下跑，救援人员跳入近2米深的水中，徒手推拉船只才没有被冲走。“当时太危险了，有种劫后余生的感觉。”
8月5日，菲律宾派出两艘执行补给任务的补给船和海警船前往仁爱礁，中国海警船进行了理性克制的执法劝阻。随后，菲方召见我驻菲大使，并抗议中国海警使用水炮，违反《联合国海洋法公约》和“南海仲裁案”结果。
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台媒此前报道称，早在上世纪90年代，李登辉当局就编列预算开始研发“雄风-2E”巡航导弹，其间还一度因系统整合上的问题导致测试失败，直到2008年该导弹才通过测评开始量产。台军曾宣称，“该导弹使台湾首度具备对大陆纵深战略打击的能力，包括广州到上海一线战略目标都在打击范围内”。但大陆专家认为，该导弹属于亚音速巡航导弹，整体性能已经落后，拦截难度不大。而且“雄风-2E”虽然号称最大射程1000公里，但台军缺乏远程打击需要的战略侦察、中段制导等关键技术，实际威胁很有限。（马 俊）
与时光辉曾在2013年以43岁的年纪就任上海市副市长、被媒体称为全国首位“70后”副省部级干部相似，诸葛宇杰亦曾创下年龄的纪录。
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公开资料显示，王恩哥系物理学家，主要从事表面物理研究，1957年1月生于辽宁省沈阳市，1982年毕业于辽宁大学物理系理论物理专业，1985年在该校获硕士学位，1990年于北京大学获博士学位，2007年当选中国科学院院士。
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在丰宁蓝天救援队督查组组长张成林看来，救援行动不光靠一腔热血，不能一味往上冲，需要合理的分工和正确的指挥。山西天龙救援队队长陆玖向《中国慈善家》坦言，灾难救援中首先要考虑救援人员的安全。“万一救援人员出事，谁也承担不起这个责任，根本无法向其家里人交待。在救援行动中，民间救援人员几乎没有保障。”
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王毅说，多年来，在中国和东盟共同努力下，南海局势实现总体稳定，也为各自发展提供了良好环境。而美国等一些势力唯恐南海不乱，不断在这一海域兴风作浪。最近又借仁爱礁争议煽风点火，在中菲之间挑动是非，怂恿对抗，破坏南海和平安宁，以服务美自身地缘政治战略。中方希望地区国家对幕后黑手保持必要警惕，把维护南海和平稳定的主导权掌握在自己手中。中方已多次提出愿同菲律宾通过双边对话妥处存在的分歧。希菲方恪守以往达成的共识，珍惜双边关系改善积累的互信，尽快同中方相向而行，寻求管控海上局势的有效途径。