搭错车蚂蚁吞大象? 生产歼20的成飞搭错车集团仅174亿就被收购, 用意耐人寻味
蚂蚁吞大象? 生产歼20的成飞搭错车集团仅174亿就被收购, 用意耐人寻味
谈及2G、3G退网过程中该如何安置老用户，有业内人士直言，目前来看各个层面更多的相关措施均是针对中高端用户，而低端用户该如何维系及转网，在公开层面上仍缺乏系统性的安排。
东方大国航空巨头诞生，成飞和中航电测的收购事件引发了网友热议。究竟是资源整合、国际竞争还是国家安全，都成搭错车为了讨论的焦点。 东方大国航空巨头诞生 有关此事的报道一出，网友的讨论也是纷纷而来，大多数网友是持积极态度的，认为这是东方大国航空工业的一大步，也是东方大国航空制造业在国际上迎头赶上的一个重要标志。 当然也有一些网友持消极态度，他们担心的是成飞会在这次收购中失去自己的独立性，最终被兼并。 我们不能确定网友的担心到底有多少道理，但是毫无疑问这件事情的影响远不止成飞和中航电测两家公司。 对于这笔收购，我们不知道太多内幕信息，但是我们可以从表面看到一些信息，比如资金的多少就能体现这次收购对于中航电测来说到底有多重要。 一则消息里面透露出来的信息量很大，中航电测花了174亿的巨资才从成飞那里买下了51%的股份。 这个数字足够说明这次收购对于中航电测来说意义非凡，这是一家挂牌上市的公司，174亿对于它们来说并不是小数目。 那么中航电测为什么要花这么大的代价收购成飞呢？ 我们不知道具体的原因，但是从航空航天领域的整体环境来看，这笔买卖很可能是中航电测和成飞共同商量之后达成的一项战略合作。 资源整合 从宏观角度来看，东方大国在航空制造方面的进步是显而易见的，但是同时也面临着诸多问题，比如效率方面存在着很大的提升空间。 成飞作为东方大国最大的飞机制造企业之一，拥有着相当雄厚的技术实力，但是技术始终是一个双刃剑，除了运用在实际生产中之外，还需要不断进行创新。 而创新最核心的驱动力就是人才，这也就需要企业在资源整合上做出相应的努力。 从产业结构上来看，成飞目前主要集中在飞机的研发和生产上，而像设计、测试、材料、零部件等环节都需要有相对独立的企业来进行支撑。 虽然在成飞内部也设有这些部门，但是规模和水平相较于中航电测就要差很多。 中航电测作为一家综合性能很强的航空电子企业，在这些方面拥有着丰富的经验和先进的技术。 此次收购对于中航电测来说无疑是一个难得的机会，可以和成飞在更多的领域进行深度合作，实现资源共享。 但是对于成飞来说可能会有所顾虑，它们担心自己在这次合作中失去独立性，最终沦为中航电测的附属品。 国际竞争 其实无论是中航电测还是成飞都没有达到彼此心目中合作的最佳状态，毕竟两家公司之间还存在着很多差距。 如果不能妥善解决这些问题，在不久的将来很可能会因为利益纠纷而导致合作的破裂。 此次收购之后双方肩负着重要使命，就是如何在保持各自独立性和创新能力的同时实现资源整合。 从宏观层面来看，这项合作对于东方大国航空制造业来说意义重大。 无论是欧美国家还是俄罗斯，在进行大飞机研发生产的过程中都会依赖于多家企业之间紧密配合的模式，因为一家公司很难包办所有事。 只有形成了这种联合体模式之后，才能够在更短的时间里研发出更先进、更适用的产品。 此次收购之后成飞和中航电测都将会迎来新一轮的挑战，也许就在不久的将来会有东方大国自己的波音、空客诞生。 国家安全 这是所有人都不敢忽视的一点，在谈判初期两家公司就应当把这个问题放在首位进行讨论。 对于中航电测来说，此次收购最终成功离不开国家政策的大力支持。国家安全向来是铁面无私的，如果因为这次收购导致成飞技术上的漏洞被外国势力利用，那么后患无穷就不是174亿能够弥补的了。 从这个角度来说我们完全可以相信国家政策和相关部门已经对此做出了详细而严格的审查。 对于成飞来说也许没有中航电测那么迫切，但是作为国之重器仍然要时刻保持高度警惕。毕竟波音、空客在全球范围内影响力非常大，它们之间肯定也有所谓朋友圈。 虽然不能完全以偏概全认为它们会通过各种手段阻碍东方大国飞机走向世界，但是作为一个民族有远见却没有必要给自己挖坑。 结语 这次收购事件的影响远不止成飞和中航电测两家公司，对于东方大国航空制造业来说，意义重大。希望双方能在保持独立性的同时实现资源整合，迎接新一轮的挑战。大家对此有什么看法？快来留言分享你的观点！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙寿康
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同时，目前市面上多为全网通手机，需要支持所有六种制式和十余种频段，退网也可以降低手机的复杂度，有利于提高手机的效能，降低手机终端成本。
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电子屏幕的另一端，看到网上讨论2G/3G退网消息的王智华摸出“退休”已久的3G手机——这是儿子工作后“斥巨资”给他购买的礼物。彼时，王智华一度凭借这部“新鲜货”成为街坊邻里的羡慕对象。对他来说，这台“老家伙”里留存的短信、照片、通话记录，都是要时不时翻看的宝贝。
根据工商信息，2020年11月，贡丹志接替彭寿斌赴任华夏银行天津分行行长。此前，他曾任华夏银行北京分行副行长、北京城市副中心分行行长等职（原名华夏银行北京通州分行）。
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《每日经济新闻》记者走访北京市内多家运营商营业厅后获悉，若全面关停2G、3G基站，不匹配的产品将无法再使用。不过，由于目前尚不清楚全面退网时间，有过渡需求但暂无更换设备计划的用户可尝试升级电话卡、打开“VoLTE高清通话”功能、升级4G或以上电话卡后关闭上网功能等方式继续使用原设备。
管清友还表示，提振股市信心是多方面的，不是单一维度的。要让大家真正有信心，不在于所谓的指数涨跌，更重要的在于规则公开透明、可预期，对违规的现象要严厉惩罚，要认真听取投资者的建议。
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在业内看来，移动通信网逐步更新换代一定是大势所趋，关键在于摸索出一套可复制的模式帮助用户实现平稳过渡。以此前几轮退网中运营商的实践为例，供给方或可尝试更多方式，如升级合约套餐送入门4G手机，逐步禁止2G、3G设备入网等，同时保持相关决策的透明，鼓励引导2G/3G用户退网。
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管清友谈到，中国股市以散户居多，但机构投资者及量化机构专业化和资金实力较强，散户天然在资金实力、风险控制、信息获取上处于弱势。此外，一些上市公司的治理结构存在“一股独大”等问题，基于这些市场特点，规则一定要公平，保护弱者，并且需要进行系统的梳理，因为这里面包括很多建设细节。
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中新经纬梳理发现，31省份CPI同比“跌多涨少”趋势在11月进一步加强。其中2省份同比上涨，26省份同比下降，涨跌省份较上月分别减少7个和增加6个。
金融反腐是时下热点话题之一，近来频频有人落马。就在中央金融工作会议结束一周后，浙江省政协原党组成员、副主席朱从玖被“双开”。又过了一周，他便“火速”被捕。
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答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。
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“在股票发行核准制下，发行审核直接决定了企业能否上市、能否融资，易导致权力寻租。”驻证监会纪检监察组有关负责同志介绍，证券发行审核领域公权力集中、廉政风险突出、社会反映强烈，是证监会系统腐败问题的高发区，过去长期未能得到有效根治，由此带来的政商勾连、腐败与风险交织等问题突出。