14MAY18_XXXXXL56ENDIAN日本_国际视点_蛟龙号下潜前主机故障14MAY18_XXXXXL56ENDIAN日本机工高温维修致眩晕(图)

蛟龙号下潜前主机故障14MAY18_XXXXXL56ENDIAN日本机工高温维修致眩晕(图)

借助南非中资企业与鲁班工坊之间搭建的人才通道，南非女孩温蒂在南非中车大连德班有限公司找到工作，成为一名项目助理。“我在鲁班工坊学到扎实的技术，职业规划更明晰啦。”温蒂说。

　　科研14MAY18_XXXXXL56ENDIAN日本人员拆卸维护主机气缸　　当地时间8月6日7时30分(北京时间8月7日1时30分)，“蛟龙”号试验性应用航次(中国大洋第31航次)科考队抵达第二航段作业区。现场指挥部决定，当地时间8月7日7时(北京时间8月8日1时)，“蛟龙”号将进行第二航段的首次下潜——工程下潜。科考队各部门也随即为第一次下潜开展着各项准备工作。　　高温下维修左主机　　“一、二、三，一、二、三……”　　当地时间8月6日上午8时许，6名“向阳红09”船轮机部的技工们喊着号子，在机舱用杠杆把左主机第七气缸上用来固定缸头的8个直径为7.5厘米的螺丝一点点拧下来。　　在航渡期间，左主机第七气缸缸头与排气阀箱之间的串水套上的胶皮圈由于老化，出现漏水现象。漂航时，主机停止运转，如果不及时更换胶皮圈，水可能会漏进气缸，造成严重的拉缸故障，导致左主机无法运转。由于右主机运转影响潜水器与母船的通信，因此在“蛟龙”号下潜期间，只开启左主机。　　46℃的高温、震耳欲聋的噪音、刺鼻难闻的油味，技工们在恶劣的环境中，利用铁杠、滑轮等工具把重约1.5吨的缸头总成卸下，再将前几天组装好的备用缸头总成小心翼翼地装上。　　热气弥漫着整个机舱，技工们挥汗如雨。忽然，机工王代云一阵眩晕，赶紧闪到一旁，蹲了下来。轮机长刘军立刻将他送到值班室，并通知随船医生傅晋领。“血糖太低了。”傅晋领为王代云做了检查，“可能出汗太多，虚脱了，补充一些葡萄糖，休息休息就好了。”　　“航渡期间，我们轮机部的人员天天有忙不完的工作，连续作战可能会产生疲劳。”刘军说，“虽然累一些，但保证航渡和潜水器下潜是第一位的。”　　3个多小时后，缸头总成更换完毕，为8月7日下潜做好了保障准备。　　12下一页　　标签：基线下潜北京时间信标航段

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编辑:马宏宇

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“这样的工坊真是越多越好”

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