综合五月天综合五月天两岸农业组织高雄座谈 探寻ECFA下常态合作机制
综合五月天两岸农业组织高雄座谈 探寻ECFA下常态合作机制
政知道（微信ID：upolitics）注意到，在国务院部署之后，多地结合实际情况，在省级层面就根治欠薪问题进行了再动员、再部署。
高雄12月24日电(记者 董会峰 陈悦)中华全国供销合作总社参访交流团24日在此间与高雄市农会组织座谈，研综合五月天商ECFA下台湾水果登陆事宜，呼吁建构常态化战略合作机制。 参访交流团团长李殿平在致辞时表示，此次组织大陆主要果品公司负责人来台，旨在深入台湾农产品主产区，了解实际情况，在既有良好基础上进一步扩大采购农产品的规模，建立长期、稳定的农产品贸易关系和常态化合作机制。 他说，两岸关系和平发展，是深化两岸农业合作的前提，也是契机。2006年以来，大陆供销合作总社牵头采购的台湾水果就达6000多吨。期望能在两岸关系不生变、ECFA继续实施的情况下，保持台湾农产品销陆良好势头，减少中间环节，提高竞争力，惠及更多的台湾农民兄弟和大陆广大消费者。 6年前即赴北京、推动台湾水果登陆的高雄县农会总干事萧汉俊表示，两岸同胞是一家人。近年来，两岸交流日益频繁，台湾农民、果农乐见水果能进入大陆市场，从中获益良多。特别是，大陆每每在台湾农业有难的时候伸出援手，民众切实感受到大陆方面的善意和同胞手足之情。 萧汉俊形象地说，以前，台湾水果往往要一半给老天爷(指台风等带来的损失)，一半靠自销。今年台湾风调雨顺，那一半水果老天爷没要，大陆主动前来帮忙，令台湾果农心怀感激。 高雄市燕巢区农会总干事萧富绵、美浓镇农会总干事钟清辉、六龟区农会供销部主任邱美惠等人，分别介绍了所在地的特色农产品，并不约而同表示，期盼大陆采购优质水果不限于丰产、滞销年份，双方人员应常来常往，建立长期、稳定、合理的供需合作关系，加深两岸人民之间的感情。 上海市果品有限公司总经理宫鸿冰“现身说法”，分析台湾水果在沪销售现况及巨大潜力，认为应突破目前脉冲式、多则太多、少则没有的局面，遵循市场规律，争取台湾水果一年365天持续在卖，于激烈的上海消费市场站稳脚跟。 座谈会上，双方交流热络。福建超大现代农业集团还与高雄农业开发股份有限公司现场签订采购意向书，将于半年内采购200吨台湾水果，切实帮助高雄果农解决水果销售问题。 随后，李殿平一行继续在高雄市的参访行程，又与旗山、美浓、六龟、燕巢等区(镇)农会签订意向书，将分批采购300吨蜜枣、香蕉等水果。 李殿平向记者表示，日前，采访团成员在云林县追加订购了700吨多柳橙(柳丁)及200吨各类水果产品。此行考察、交流，收获很大，相信还会有后续的具体成果。(完)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。。
11月14日，一名网友在“深圳政府在线”互动交流中询问，“我本人和小孩现在户口在南山区派出所辖区内，我想通过市内移居的方式，挂靠到宝安区朋友的家庭户。请问需要准备哪些材料，怎样办理？”
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其实，早在1983年，香港投资家胡应湘就曾提出修建跨珠江口连接香港与珠海跨海大桥的设想。5年后的1988年，珠海市决定“建设一座连接珠海与香港的伶仃洋大桥”，并完成了相关规划。然而，这两个设想和规划分别因故落空，珠海只能年复一年地等待转机。
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政知道（微信ID：upolitics）注意到，此前在11月30日，全国深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议召开。
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对中小城市来说，地铁不但能带来新的城市人口、产业，还能带动地价上涨，很多城市甚至县城也兴起建地铁热潮，不惜负债也要申报修建地铁。对“兜里”没那么多钱的城市来说，提高门槛，是对地方负债率的遏制。按照《意见》，对负债风险高的城市的审核必然趋于严格。
国务委员、国务院就业促进和劳动保护工作领导小组组长谌贻琴在会上强调，要用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。
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通知提到，从2021年11月1日至2022年春节前，以工程建设领域和其他欠薪易发多发行业企业为重点，在全国范围对欠薪问题实施集中专项治理。
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相比之下，珠海的邻居澳门，在经济体量和全球影响力上与香港不可同日而语，其支柱产业旅游、博彩业对珠海的经济几无助益，遑论整体上的带动作用。
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这当然是缺乏根据的个人猜测。港珠澳大桥作为一座“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”，其战略意义并不在于为一两座城市谋福利、分蛋糕。撇开这种猜测，现实中人们看到，珠海并没有因为独享大桥带来的“蛋糕”而满足，深圳也没有放弃向西的决心与努力。珠江东西两岸城市的双向奔赴，始终如珠江水滚滚向前。
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国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋此前在采访中介绍，极光出现的区域一般位于地球南北极区附近的极光卵，其对应的地磁纬度范围在65度到75度，而我国纬度最高的漠河，也只有53度左右，因此一般难以出现极光。此外，出现在我国的极光往往不强，雾霾、人类照明等情况都会遮挡原本就微弱的极光，不易观察到。
据中国地震台网正式测定，11月30日3时44分在山西太原市清徐县发生3.7级地震，震源深度28公里，震中位于北纬37.53度，东经112.47度。
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对武汉地铁来说，资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示，2022年，武汉地铁票款收入为31.27亿元，相较于54.12亿元的投入成本，净利润为-22.85亿元。但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元，成本为23.26亿元，净利润达到30.68亿元，反哺了地铁业务，扭亏为盈。
据悉，预计到今年年底前，4号线、5号线、11号线、16号线、17号线、19号线、大兴线、大兴机场线等十余条地铁线路上的300多个车站将全部开通三家运营商5G信号，明年完成全部线路5G信号覆盖。
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对武汉地铁来说，资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示，2022年，武汉地铁票款收入为31.27亿元，相较于54.12亿元的投入成本，净利润为-22.85亿元。但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元，成本为23.26亿元，净利润达到30.68亿元，反哺了地铁业务，扭亏为盈。
“轨道交通是城市基础设施，本身的公益性决定了其票价偏低，市民可承受能力是价格底线，不可能完全按照市场方式定价，修建地铁也不是为了追求高盈利和高回报。”李红昌分析。