铜铜铜铜铜铜铜铜铜好多水汉中铜铜铜铜铜铜铜铜铜好多水“柴油荒”继续上演 司机加油难加满油更难
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成都一家名为迈烁的健身房已与支付合作使用了两年的“阶段付”。这个产品的扣费逻辑很简单，具体来说，商家利用支付宝相关产品能力，用户上支付宝搜或者扫码进入小程序，点击年卡产品购买，授权后既可以按优惠价享受服务，又不必一次性付款，可以分阶段付；如果中途退出、那退回已有优惠即可，相当于给不想一次性付款的用户多一个选择。
“今年的油荒比2007年来得早很多。现在我们哪还敢跑长途，只能做家门口的生意。”至11月16日，郭师傅在青龙路货运场已守了三天，期间仅接了一单转送钢筋的生意，“铜铜铜铜铜铜铜铜铜好多水加不到油，生意自然受影响”。自10月26日国家发改委上调成品油价格后，一场全国范围内的“柴油荒”强劲冲击着运输行业及相关服务领域。短短的几天时间，汉中的柴油市场随之 “荒”了起来。 货车司机：加油难加满油更难 窝心的事遇到得多了，但在市内等了近30个小时才加到油还是头一次。郭师傅的好友从14日下午前往中石油天汉东路加油站排队，直到15日下午6时才轮到给他的车加油。 加油要等一天一夜。谈及此事，一些打牌的司机笑言这还算运气不错。一些规模较小的加油站尤其是民营加油站，直接在价格牌上挂出没油的牌子，很多货车只得辗转于不同的加油站。甚至有的加油站看到有车过来，工作人员干脆摆摆手不让进。 对油荒体会最深的莫过于这些经常在路上跑的货车司机。“就拿我的车来说，装满油箱一次得加850元。”郭师傅指着身后的中型货车告诉记者，不仅一线城市限量加油，汉中也开始限加，各个加油站的标准不同。“一次限加200元，如果高速路上服务区间距较远，没油麻烦可就大了。” 郭师傅的同行魏全国（化名），前两天刚从汉中送一批货到成都。汉中至成都的路程约480公里，魏师傅却跑了3天4夜，“大部分时间都是在加油。一个服务区限量加，车吃不饱，到了下个服务区还得加，排队的车成了长龙，只能边着急边等。”有的司机为了抢油，还可能打起架来。 加油站：不能保证随到随加 15日上午，记者来到位于青龙路与西一环路交叉口的延长壳牌加油站，看到等待加油的车排成了约200米的长队。两名工作人员正在入口处指挥车辆有序进站。最前面的一辆车油还没加完，后边又开来了两三辆，队伍越来越长，西一环路口开始堵车。 上午约11时，一位没有透漏姓名的工作人员告诉记者：“目前站上有油可加，这会儿排队的车大部分是来加柴油的。”至于坊间传闻的柴油或将涨价，该名工作人员称公司柴油价格稳定。 与该加油站形成鲜明对比的是位于北关派出所对面的加油站。除了偶尔来几辆小型客车加油，站内显得冷冷清清。望着扬尘而去的大车，工作人员脸上写满无奈。 “延长壳牌也不是随到随加，都是油荒惹得祸。”郭师傅告诉记者，在成品油调价之前，他接到在石油公司工作的亲戚的电话，叮嘱他给车加满油。过了两天，油价调了，几乎在调价的同时，油荒来了。“汉中货运的柴油消耗量增幅不大，供应量吃紧搅乱了市场。几家大的加油站也不能保证任何时候都有油。” 记者还从货运场了解到，11月13日，通过熟人关系在石马坡大蓝鹰加油站加柴油需9元/升；11月14日，价格涨到9.5元/升。正是因为缺油，有的地方要价更高。 探因：怎一个“涨”字了得 据知情人透漏，汉中每家石油分公司的库存量足以保证市场所需，但为什么油荒还是愈演愈烈呢？ “柴油卖到10元/升照样有人买，可是涨价不能解决问题。油荒到底是因为石油公司库存量少，还是生产、销售、流通各环节中存在弊端，找到症结才能有效缓解当前的紧张气氛。”由于公司总部在西安，经常开车两地跑的解先生针对柴油荒提出了自己的看法。 据《新华社》报道：国家发展改革委能源研究所原所长周大地认为，进一步上调成品油价的预期并未释放，社会存在囤油待涨的现象。 “要涨价就涨吧，运输费随之水涨船高，但是不能没有油用。油继续荒下去，不光我们运输行业涨价，建筑业、服装业、餐饮业也得受影响。”正在运达市场门口送货的司机王师傅坦言，“蔬菜、米面啥都在涨。普通百姓什么都改变不了，没心理准备也要学会适用变动的市场行情。闹到一定程度，会有人管的。” 经济学家马光远在《“柴油荒”是垄断巨头绑架全国人民》的博文中提出，今年柴油产能的增长和工业增加值保持平衡，“解决油荒并非难事，比如让停工检修的炼油企业立即复工生产；再比如，加大柴油的进口量，将国家每年用于炼油的补贴调拨一部分鼓励进口成品油”。（通讯员 裴正 周芳）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李际泰
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规则：随市场变化土拍规则不断优化。“两集中”供地模式逐渐淡化。随着房地产市场销售走弱，土地市场表现疲软，由自然资源部办公厅印发的《关于进一步规范住宅用地供应信息公开工作的通知》，提出“每次公开详细清单对应的拟出让时间段原则上不少于3个月，详细清单内的地块，在公开的拟出让时间段内可以一次或多次发布出让公告”。此后“两集中”供地模式逐渐淡化。土拍政策持续优化调整。根据整理的22城土拍相关政策情况来看，2023年以来的土拍政策相较2021年在持续优化中，土地市场持续低位运行，多城保证金比例调降、部分城市放开销售限价、采取竞自持以及竞配建城市数量均明显减少。同时，多城取消了“竞品质”，转向选择“定品质”。
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针对上述问题及提出的相应建议，恒大方面逐个回应并表示将按建议完成相应整改。如针对流动资金管理政策，恒大表示，公司出现资金流动性问题之前，财务中心及资金中心会统筹地区按周/月编制现金流平衡预测表。同时，集团每月下发资金支付计划，由财务中心、资金中心及综合管理中心统计和管理，并共同跟进计划的实施情况。目前各区域公司资金一般由政府共管及统筹，全力配合保交楼相关工作。
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2023年上半年，公司累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%;实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%;平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元;股东应占溢利同比上涨1.2%，至人民币15.7亿元;总现金水平人民币336.4亿元，维持稳定，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。
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再看赵枫管理的睿远均衡价值三年持有混合，该基金近2、3年的表现虽然好于睿远成长价值，但放在同类产品中，同样也比较一般，截至今年8月21日，A类份额近2年、近3年的回报分别为-24.45%和-10.42%。
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夏天的时候我们会腌很多梅干和紫苏梅干，冬天的时候会腌萝卜，我们会腌几百斤的萝卜，然后分享给同事朋友。也会做豆腐，冬天的时候会做豆腐乳，一家人吃到的都是自己动手做的食物，幸福感是特别强。
预计今年晚些时候，厄尔尼诺将给亚洲大部分地区带来干旱，这将影响到水稻作物。作为世界第二大大米出口国，泰国已经开始鼓励农民减少种植农作物，以节约用水。
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对于A股，一方面，行业主题结构性分化依然显著，风格频繁切换，另一方面，随着国内权益资产估值的继续调整，即使内需恢复进度一般，相关标的风险收益比也逐步显现，中长期已具备吸引力。基于这两点因素，投资者如果想中长期做底仓配置，800ETF（515800）跟踪的中证800指数值得关注，它更能代表A股权益资产大方向、风格也更加均衡，能更好反映A股整体表现，同时防止过度偏向某一种风格导致的组合较大波动。
那么，有什么策略可以较好地控制风险？基民在挑选产品时，又该如何应对呢？
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以今年年初至今新签订单进行结构分析，从项目规模看，5000万元以上订单占比72.74%，500万元以下订单占比9.74%。从项目类型看，特许经营项目占比30%，工程项目占比19%，EPC项目占比15%，设计及信息化项目占比15%，BOT项目占比10%，EPC+O项目占比8%，单一材料及零售项目占比3%；从业务领域看，水利和灌区领域占比60%，农业节水（含高标准农田）领域占比27%，生态治理领域占比13%。
花旗集团首席执行官JaneFraser在寻求简化这家华尔街巨头的同时，也在考虑全面改组该公司最有权力的决策者委员会。
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这次会议非常重要，因为它是在欧美经济出现分化之际召开的。美国最近的数据显示，经济仍在增长，而通胀正在下降。另一方面，随着能源价格反弹，欧洲正显示出经济放缓的迹象。