浙江威星智能仪表股份有限公司_房地产新闻_空军双跑道多机种保障演练 10分钟放飞浙江威星智能仪表股份有限公司12架次战机

空军双跑道多机种保障演练 10分钟放飞浙江威星智能仪表股份有限公司12架次战机

▲俄导弹发射现场

　　“鹰起鹄落”双跑浙江威星智能仪表股份有限公司道　　隆冬的一天，空军某机场雾气笼罩。两条跑道如舒展的银带，向天地间延伸。　　13时30分，一阵震耳的轰鸣声打破宁静，成空运输航空兵某师谢万生机组驾驶战机率先刺向天际。天地间，一场双跑道多机种综合保障演练拉开序幕。　　“党的十八大报告50余次提及‘创新’，此次演练最大的看点就是创新。”成空司令员方殿荣告诉记者，当今世界主要军事强国空军都已实现双跑道基地化保障，这是现代空军作战及综合保障模式发展与变革的趋势。这次保障演练首次在我空军新建成的某机场双跑道上进行，战机连续跨昼夜、不间断起降，目的是检验空军首个双跑道的运行机制、保障模式及作战功能效能，为今后建设同类机场积累经验。　　一架运输机、一架直升机刚呼啸升空，4架新型歼击机便穿云破雾在东跑道降落，同时西跑道上又有两架运输机腾空而起……演练开始的10分钟内，两条跑道已不间断地放飞各类战机12架次。　　各种机型同时起降，犹如鹰起鹄落，令记者大开眼界。然而，双跑道起降战机，并非仅仅意味着跑道容量的扩充，先进的信息化指挥方式让新机场保障效益倍增。记者走进东跑道主塔台看到：原本需要用话筒传令的指挥引导人员，如今只需轻敲键盘，指令便可瞬间传送；首次增设的总协调员身兼数职，一人担负起原来多个席位才能完成的任务；首次设置指挥分工控制区，实现了保障过程实时可视，大大减少了层层上报等环节。　　记者在指挥席的显示屏上看到，空中态势图上以不同颜色标记的各型战机，在领航、航管等人员指挥引导下，在机场有序起降。数字化指挥信息系统让整个保障过程准确高效、实时可视。　　“和以往单跑道、单一机型指挥相比，此次演练战机占场时间、放飞密度大大增加，飞行指挥强度和调配难度也成倍增加。”成空信息化处处长蒋南斌说。　　一键联通万里长空，一网覆盖保障全程。说话间，两架来自不同方向的战机在空域抵近，领航人员立即通过信息系统将态势数据上传给飞行员，战机在几秒钟之内迅速规避，进入安全空域。　　多机种、大机群、小间隔、大强度保障，要求保障模式随之改变。记者来到国产第三代战机保障区，只见一架降落的新型战机缓缓滑入保障区，电源、充氧、加油等保障模块迅速与战机对接，数分钟后，战机便做好了再次升空的准备。　　“我们探索采取划区、定点、编组模块化后勤装备保障模式，按照起降的不同跑道、保障的不同飞机，编组相对固定，各类模块齐全，定人定位定职责，改变了以前进驻战机需相应保障力量远程机动伴随保障的状况。”在现场指挥的成空后勤部副部长江书立说。　　“这样的保障像打仗！”已经在外场从事11年保障工作的成空某场站上士王国伟介绍：“机型多、起降快，保障节点从按分钟计算变成精确到秒，保障要求越来越高。”　　夜幕降临，战机火红的尾焰映红跑道。据演练指挥员介绍，这次演练，多机种综合保障基地作战使用、双跑道塔台指挥模式、双跑道起降实施方法及运行效率等10余个课题得到近似实战的检验。(高志文特约记者张力胡晓宇)　　更多精彩内容请关注军事频道

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编辑:马继

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从种种迹象表明，这并非老司机胡乱猜测。《日本时报》之前就强调，日本在“护身军刀”演习中与盟友演练联合反舰“与中国有关”，因为“日本、美国和澳大利亚正在演练在发生冲突时阻止对方海军和两栖部队的战术”。军事专家宋忠平也认为，从公开报道看，此次演习课目比较多，包括制海权和制空权的夺取、两栖登陆作战、夺岛作战等，针对性比较强。“值得注意的是，此次演习以登陆作战和抗登陆作战为主，指向性比较强，其剑指台海的鬼胎不言而喻。”