前男友又大又长忘不了怎么办富士康彻底“赌输了”! 郭台铭做梦也没有想到, “制裁”会前男友又大又长忘不了怎么办来得这么快
富士康彻底“赌输了”! 郭台铭做梦也没有想到, “制裁”会前男友又大又长忘不了怎么办来得这么快
她在四川工作过半年,但定西口音没变,为了让视频看起来更真实,说几句话,她就得埋头扒拉一口宽粉。身后的晒架上,半身长的宽粉雪白如练,衬得皮肤黝黑的圆脸盘姑娘愈加粗糙。
作为全球最大的电子产品代工厂商,富士康这些年不仅赚得盆前男友又大又长忘不了怎么办满钵满,还几乎主导了整个电子代工领域,毕竟其拥有超高的良品率和加工工艺,产能也跟得上客户的需求。巅峰时期的富士康市值一度超过了5000亿,员工数也达到了120万,每年的营收也能达到1700亿美元,直接冲进了世界500强前30名,可以说赚足了噱头! 然而随着公司规模的不断扩大和身价的暴涨,富士康的创始人郭台铭也是越来越狂傲了,要知道如果没有改革开放这一伟大决策和大陆市场的各种优惠政策,富士康根本无法走到这一步。但郭台铭显然忘记了这份“恩情”,反而将所有功劳都算到了苹果身上,甚至还频频在公开场合大谈“赏饭论”,俨然成为了一个“白眼狼”般的存在。 不仅如此,为了获得更多的苹果订单,抱紧苹果公司这根“大腿”,富士康还积极配合苹果的产能搬迁计划。根据数据显示,近几年富士康已经向印度市场累计投资了数百亿美元,建设了多家工厂,甚至在2022年底郭台铭还表示,会在三年内将大陆工厂价值3000亿美元的产能转移至印度工厂,计划将印度员工的规模扩大至20万人! 虽然事实证明富士康赴印建厂也遇到了很多挫折,但在印度政府和库克的“糖衣炮弹”下,富士康最终还是在深耕印度市场,并且在今年6月份其还决定在印度创造2.5万个岗位。而为了满足更多客户的产能,就在前不久富士康还斥资5.51亿美元在越南建设两个制造厂,计划在2025年9月投入使用,这样一来富士康就能在东南亚地区占据更高的地位,也能凭此拿到更多的订单! 但让郭台铭做梦也没想到的是,“制裁”竟然来得如此之快,还没等到东南亚产能和订单爆发,就即将面临三大危机和风险! 被苹果逐渐“边缘化” 首先就是富士康积极配合苹果公司赴印建厂,结果并没有获得更多的订单,反而从去年开始,苹果就将部分iPhone订单交给了立讯精密和和硕科技。就拿iPhone15系列来说,库克去年直接拿了27%的订单出来交给立讯和和硕,这也意味着富士康正在被苹果“边缘化”。 此外,针对于iPhone15系列部分机型存在品控问题,库克也直接将“黑锅”甩给了富士康,这导致富士康的口碑和形象都收到了一定的影响,可以说郭台铭的赴印建厂计划,偷鸡不成倒蚀把米! 遭遇小米等手机厂商“砍单” 其次,就在近日据Digitimes媒体透露,作为富士康的大客户之一,小米也开始削减在富士康的订单了,并且直接“砍单”约70%!而由于小米订单下降70%,富士康在印度的子公司Bharat FIH也陷入了困境,短短三个月之内就有三名董事和高管离职,这也导致富士康不得不做出决定,计划关闭在印度安德拉斯邦里城的工厂! 除了小米之外,OPPO和vivo等手机厂商近年来也在减少富士康的生产订单,逐渐将订单转到了比亚迪电子,可见富士康在印度建设的工厂目前已经出现产能过剩的状态了,估计要不了多久就会逐一开始关停了。 面临被塔塔集团收购的风险 更让郭台铭难受的是,印度财阀塔塔集团近年来也开始全面进攻电子代工领域,其先是在去年收购了纬创科技印度子公司,然后在前段时间也与OPPO和vivo谈判,计划收购它们在印度子公司至少51%的股份,其目的很明显,那就是要尽快扩大自己在电子代工领域的影响力和产能。而一旦塔塔集团这次收购计划成功实现,那么未来富士康在印度的工厂也必然会面临被收购的风险,就连其在果链中的地位都有可能被彻底替代! 大家都知道,印度虽然拥有庞大的人口规模和市场,但由于印度政府经常搞出一些“杀鸡取卵”的行为,微软、谷歌、小米和亚马逊等巨头都在印度市场吃过亏,就连特斯拉前不久都取消了在印度建厂的计划。而富士康为了所谓的人口规模红利和苹果订单,竟然连续投入重金到印度建厂,这无疑是一条“不归路”,迟早都会徒做嫁衣,可以说富士康算是彻底“赌输了”! 正所谓得道者多助,失道者寡助,天狂必有雨,人狂必有祸,郭台铭以为抱紧苹果的大腿就能够在印度市场获得好处,但殊不知它只是苹果打开印度市场的一颗“棋子”而已,一旦苹果找到了性价比更高的代工厂,那么富士康就会被毫不犹豫的抛弃。希望郭台铭能够尽快认清现实,不要对苹果和印度市场抱有任何幻想,老老实实将重心放到大陆市场,才能持续经营下去,否则必然走向衰落,甚至彻底被“取代”!认可的请点赞!koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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陈乐观察学习了两天,才被允许操作。60亩大棚西瓜的授粉,全靠表哥、陈乐和阿姨三人一起完成。陈乐自诩是不怕吃苦的农村娃,可授粉结束,他得休整一整天才能缓过劲来。。
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事故发生后,黑龙江省、齐齐哈尔市迅速调集救援力量,组织700余名救援人员,全力投入抢险救援。该体育馆建筑面积1200平方米,建筑高度13.8米,屋顶网架结构整体坍塌,现场救援环境复杂,为了不造成次生伤害,主要采取人工作业方式搜救。经19个小时全力搜救,截至24日上午10时,15名被困人员全部找到。
张明霞和杨小强遇到的,是另一种困境。农产品上市本就有窗口期,窗口期内,价格又会随行情波动。做微利的农村电商,如何在库存滞销风险和断货风险间找到平衡,对年轻的电商人来说,是极大的挑战。
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《明镜》周刊报道称,这两家汽车制造商的任务分工意味着,用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车,而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称,尽管近几十年来,大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位,但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。
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对于中美关系的未来,史密斯认为,美国和中国不能陷入一场各自寻求成为“胜利者”的竞争之中,这样只会导致“双输”,世界也会因此受到极大影响。相反,两国必须找到那些在不侵犯对方核心价值观或利益的情况下可以相互合作的领域,从而实现共同的繁荣。
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另一个难题来自物流。定西偏远,物流成本高,再加上西部电商发展整体滞后,导致分拨中心等基础设施容量和效率都受到限制。“西安、郑州的分拨中心比较大,一天几百个挂车都能中转过来,但西北这边,哪怕只有几十个挂车,人手设备也跟不上,货总得在那里压个四五天。”杨小强坦言。
“当前世界正在经历百年未有之大变局,国际格局发生重大变化。中美两国又一次处于何去何从的十字路口,需要双方再一次作出选择。”7月20日,国家主席习近平在北京会见到访的美国前国务卿基辛格时这样表示。
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[环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 甄翔]“大众正在投资中国制造商小鹏汽车。”德国《明镜》周刊当地时间26日称,在快速增长的中国电动汽车市场中,大众和奥迪面临着落后的危险,而现在,德国汽车制造商希望通过新的合作来防止这种情况发生。
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