g718.sx.张津瑜澳g718.sx.张津瑜航因劳资纠纷而"自残"停飞 31日下午恢复航班
澳g718.sx.张津瑜航因劳资纠纷而"自残"停飞 31日下午恢复航班
深铁集团年报显示，过去一年，公司“站城一体化开发”收入同比增长约68%，占公司总营收的66.9%。2017年以来，深铁置业已连续六年位列深圳市房地产开发企业综合实力前三甲，2022年跃居榜首。公司连续八年房地产销售额过百亿元，开发体量、销售业绩均处第一梯队。
据中国之声《新闻纵横》报道，今天(31日)因罢工而全线停飞的澳大利亚第一大航空公司澳洲航空公司将有可能恢复停飞航g718.sx.张津瑜班。这是北京时间今天凌晨，澳航CEO乔伊斯的最新表态。全线停飞两天，乔伊斯曾经说，“这是一个艰难的决定”，而媒体则把它形容为“旅游业的大灾难”。 事件突然升级的原点是在10月29号下午，澳洲航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯紧急召开新闻发布会，宣布了这个后来被媒体称为“自残”的决定：停飞。 乔伊斯：因为飞行员、地勤人员以及工程师对航空公司的经营影响重大，所以董事会允许我们在适当时候做出停飞决定。但是，周一再宣布就已经太晚了。现在形势很严峻，员工们对这个决定的反应可能是无法预料的。我们一向对每个决定都非常谨慎。也正因此我们决定停飞澳航全部国际和国内航班。我再说一遍：我们决定，现在开始，停飞全部航班。 停飞，对于这家澳大利亚第一大航空公司来说，付出的代价是，从29号早上6点开始，澳航22个机场，108架班机全部取消。这约等于每天2000万美元的损失。而对僵持了几个月的罢工员工来说，他们可能面对的，是今天晚上的一份通知：停职、停薪。澳大利亚twoAC华语广播电台记者邹苗苗： 邹苗苗：据最新消息透露，在今天晚上开始，所有参与罢工的员工都将被停工以及被停止发放工资。澳航不再要求他们到岗，员工也将会被停薪。澳航将会有108架飞机停飞。负责与澳航管理层就工资和工作环境谈判的飞行员联盟称说，停飞决定反应过度，同时也呼吁澳航立即解雇乔伊斯。 罢工的中坚力量，其实正是澳航的飞行员、工程师和地面工作者这三大联盟。起初，澳航宣布重组外包计划，员工担心被裁员，再加上持续数月的劳资纠纷，硬碰硬，终于导致了今天的全线停航。然而，双方的筹码其实只有一个，那就是停航的破坏力。在澳洲生活7年的华人教师郑勇昨晚告诉记者： 记者：周围的人受影响大吗？ 郑勇：我的同事，他们都在布里斯班上班，但是他们很多家人都在悉尼、墨尔本，很多前三天就已经订好悉尼飞往墨尔本的航班，澳航一停飞，昨天晚上才宣布的，很多同事都是星期六下午马上就过去了，就到机场去了，结果被告知停飞了。然后就无限期的等。在晚上又不可能有很多的航班提供给他们，所以就打乱他们的行程。同事都怨言满天。 记者：那受到这么大的影响，后来怎么解决？能得到赔偿吗？ 郑勇：现在澳航给他们承诺可以退票，票款应该是可以全额退回的。还有其他航空公司，像virgin blue的话，他们就抢客源，安排了很多的打折、优惠，只要你拥有澳航的票，只要交上150块钱，就可以马上换一张virgin blue的票，只要他的飞机上有空位的话，就可以换。 澳航“罢工”的连锁反应之一，是其他航空公司的陆续加入。昨晚，微博网友“肥仔蛋散”通过私信告诉记者，他原本订了去澳洲海港城市凯恩斯的航班，现在突然被取消，预订无法退回。他只得重新订票，额外多收了60%的费用，希望澳航承诺补偿。临行前，他在微博上气愤地留下八个字：珍惜时间，远离澳航。 一天之后，在重重的重压之下，澳大利亚总理吉拉德终于在昨天出面，呼吁复飞： 吉拉德：政府正在寻求解决罢工的最终途径，希望解决此次纠纷。 我们会通过具体的方案，保证澳航运营更加合理。希望公司上下对自己的前景有一个好的期望。 政府的最新指令来自北京时间今天凌晨。在结束了马拉松式漫长的讨论后，澳大利亚公平就业委员会宣布，停航事件必须立即结束，劳资纠纷必须尽快化解，航班飞行必须早日恢复。而委员会给出的期限：21天。 在今天，关于罢工，澳大利亚新南威尔士工会将在机场集会，声援罢工的澳航员工；而关于停飞，澳航CEO乔伊斯刚刚宣布，最早可能在今天下午之前恢复停飞航班。 在节目直播的过程当中我们收到最新的消息，北京时间今天7点45分，澳洲航空公司的官网发布消息：在澳大利亚公平就业委员会的有关仲裁结束以后，澳航将从当地时间今天(31日)下午3点左右恢复定期航班服务。 (记者丁飞)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谭平山
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城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。。
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按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。
会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。
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地铁终点往往就是城市核心向外延展的边缘。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文曾表示，地铁作为城市公共交通基础设施，具有重要的社会服务功能，甚至重要到了必不可少的程度。“虽然当前亏损，但从长远看，地铁建设产生的资产却是优良和稀缺资产，不仅不应该贬值，更是增值的优良资产。所以，不能单纯以狭义的效益和是否盈利来考量”。
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北京市通信管理局将精准提升5G网络质量，在完成全市范围的整体覆盖的同时将地铁作为重点场景积极推动5G建设，但由于地铁施工难度大，时间窗口小，需要地铁建设、运营单位的密切配合。
政知道（微信ID：upolitics）注意到，此前在11月30日，全国深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议召开。
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北京实施八项具体举措，以工程建设领域、保安、加工制造、新就业形态等欠薪问题易发多发行业企业为重点集中整治，确保查实的欠薪案件在2024年春节前全部清零。
根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二，与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。
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在这几次暗访的问题中，有1个涉及烂尾楼问题。11月14日，沈晓明在怀化调研，不打招呼暗访了鹤城区天星浅水湾楼盘烂尾长达十多年之久的问题，要求举一反三，全面排查整改，维护好购房群众切身利益和城市发展良好形象。
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根据中国气象局国家空间天气监测预警中心发布的大地磁暴预警预报，风云三号E星、羲和号以及SOHO等卫星监测数据显示，太阳在11月27日西南侧的一个活动区爆发日冕物质抛射过程，并导致11月30日、12月1日、12月2日出现地磁暴活动。据介绍，作为最典型的太阳爆发活动，一次日冕物质抛射过程能将数以亿吨计的太阳物质以数百千米每秒的高速抛离太阳表面，不光是巨大质量与速度汇聚成的动能，它们还携带着太阳强大的磁场能，一旦命中地球，就会引发地磁场方向与大小的变化，即地磁暴。地磁暴从G1到G5，由弱到最强分为5级，这次的G3级地磁暴属于中等偏强级别。地磁暴会对现代社会产生一定影响，例如空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降、卫星导航设备误差增大、航空飞行将面临通信环境变差以及跨极区辐射的双重风险等。在极端情况下，地磁暴还会直接影响全球无线电通信。例如1989年3月的一次地磁暴导致加拿大魁北克省的供电网络全部瘫痪，美国、日本的通信卫星出现异常，全球无线电通信信号受到极大干扰。去年美国“星链”公司也因为地磁暴导致多颗卫星的轨道高度不够而在大气层中坠毁。
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“地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入，国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说，基于地铁的公益属性，多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本，自我造血能力不足，对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过，地铁亏钱在世界范围内都是常态。”
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此外，11月24日下午，衡阳市委书记刘越高以“四不两直”的方式深入部分城区，暗访督查全国文明城市创建工作。11月29日，邵阳市委书记严华、娄底市委书记邹文辉分别以暗访和“四不两直”方式督导污染防治和环保工作。
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11月30日，江苏召开全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。