CHINA GARYCRV限CHINA GARY时价13.59万元起, 现在是买燃油车好时机
CRV限CHINA GARY时价13.59万元起, 现在是买燃油车好时机
郑晶表示，扬州中国大运河博物馆将继续以传统文化为基底，通过多元化体验方式，使体育休闲、文物考古、现代科技、非遗体验等相融合，实现静态向动态、二维向三维，被动接受向主动接受，单一性向多样性的转变，促进展览艺术审美的提高和受众沉浸感的增强。
“怎么办，怎么办，CR-V这么便宜，我要不要入手？CHINA GARY” 表弟给我发了一张图片，上面赫然写着CR-V限时综合优惠5万元，售13.59万元起。讲真，这个价格实在太值了，要知道，在燃油时代，CR-V还要加价排队的。 其实不止东风本田CR-V ，悦达起亚赛图斯、狮铂拓界、轩逸悦享版等燃油车型都有不同程度的优惠。 买燃油车就落后了？ “现在还有谁买燃油车？” “买燃油车就是买诺基亚。” 这些相关的评论相信大家看过不少。没错，论智能化，燃油车和电动车确实有点差距，但如今，燃油车正迎头赶上了。 就好比7月9日上市的全新一代迈腾，用上了高通8155芯片和科大讯飞语音系统，最大化满足用户对智能化的追求。同时，其配备的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶。 而且，你要知道，智能化太强也并非是一件好事。美国协会曾对当代的汽车维修费用做了调查，发现后续维修费用高的车，它的智能化程度也高，而且三分之一的维修费是来自汽车传感器，例如超声波雷达费用大概2130-7100元。 事实上，不少年轻人，依然热衷买燃油车！ 生活在三线城市的一个亲戚，妥妥的00后，他毕业后，给自己买的第一辆代步车就是长安逸动。虽然他家里有院子可以充电，预算也足够，但他的购物车里没有任何一款纯电车型。问他为何不选，他说：“不想担心续航够不够，而且怕自燃，哈哈。” 不可否认，现在的新能源风头正盛。根据乘联会统计，上半年，燃油车新车型上市共有11款，而新能源新车型则多达60款。不过，从销售数据来看，燃油车的销量远超新能源车的，今年1-5月，燃油车共售521.4万辆，是新能源车（242.3万辆）的2倍多。 其实，电动车不光存在续航、补能等问题，还有故障问题也比较多。 此前，汽车研究公司J.D. Power发布了2024年度美国新车质量研究报告（IQS），报告显示电动车问题比燃油车更多，其中，特斯拉的PP100（每100辆车存在的问题数量）高达266。 此外，麦肯锡的一项最新调查显示，因为充电基础设施不完善、电动汽车总体拥有成本过高，以及长途旅行受限等原因，全球有 29% 的电动汽车车主表示可能会重新使用燃油车，而在澳大利亚和美国，这个比例高达49%和46%。 如此看来，燃油车在未来还是有一定的市场需求。买燃油车并非落后，反而是比较靠谱的选择。 10万预算，燃油车的优选更多 如果你手里10万的预算，你想到的电动车有哪些？选择有不少，起码在汽车之家搜9-12万区间有70款，但如果是高价值的电动车就屈指可数了，要不就是续航里程不够，要不就是舒适性，安全性存在不足。 而同样的预算，燃油车的选择就丰富多了，足足214款，例如刚上市不久的新博越、哈弗H6、卡罗拉锐放、新瑞虎8等等，都是不错的购车选择。 相比于电动车，燃油车被很多人诟病其使用成本较高，就拿新博越来说吧，它的百公里油耗低至6.29L，按照现在的92号油价8.04元/升来算的话，也就是一公里5毛钱左右。同样都是紧凑型SUV的大众ID.4 CROZZ，它的百公里耗电量最低为13.1kWh，如果以第三方充电站1.5块钱每度的充电费来算，每公里大概需要2毛。 不过，大众ID.4 CROZZ的厂商指导价却比博越高出了至少10万元，算算这10万够你加多久的油了。虽然现在电动车的价格已经下降了好很多，总体来说还是比油车略贵一些。 所以，如果你想出行自由，结构更简单、系统更成熟的燃油车或许是一个不错的选择。再加上如今市场上优惠幅度大，也是入手的好时机。（文|鹿小燕）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李文信
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从完善国家创新体系的角度看，“四链”深度融合是重要抓手。科技创新是一个复杂的系统工程，涉及多个领域，需要有基础研究、应用研究、中试、商品化、产业化、生产、销售等众多环节的支撑。其中，技术、产业、资金、人才等要素尤为重要。纵观人类历史，任何一项重大发明创造，都需要一系列创新要素作为基础。党中央围绕加快实现高水平科技自立自强作出重要部署，推动科技强国建设，这就必须调动各方面积极性，加速聚集技术、产业、资金、人才等创新要素，使各链条各环节一体推进、一体设计、一体部署。通过优化配置要素资源，推动科技、产业、金融、教育紧密结合，增强科技创新活动的组织力、战斗力。