中国SPEAKINGATHOM...中航攻克航空发动机新结构加工技术(图中国SPEAKINGATHOM...)

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不过，欣旺达动力电池业务尚处于投入阶段，近年连续净利润为负。公告显示，欣旺达动力2020年、2021年、2022年营收分别为4.32亿元、29.64亿元、129.22亿元；2020至2022年欣旺达动力净利润分别为-7.07亿元、-10.53亿元、-10.94亿元；在扣除按权益享有的欣旺达动力的净利润后，欣旺达的净利润会达到15.09亿元、18.53亿元、16.11亿元。根据一季报显示，欣旺达2023年一季度净利亏损1.65亿元，去年同期净利9492.32万元。

　　整体叶盘是航空发动机实现技术跨越的核心部件。与传统装配部件相比，整体叶盘将叶片和轮盘设计为一体，中国SPEAKINGATHOM...具有减重、减级、增效、提高可靠性等优点，英、美等国上世纪90年代初在新型发动机上开始应用，国内目前也有多个型号的发动机采用整体叶盘结构。中航工业涡轮院在发动机研制中，在整体叶盘结构设计技术的基础上创新设计出三个整体叶盘集成一体的增压级转子和静子叶片集成到整流机匣上的整流器组件，此种结构在国内属于首次设计。　　中航工业涡轮院加工中心在总结多年整体加工经验的基础上，通过有限元法对加工变形进行预估，有效控制加工过程变形；采用高速切削，选择合理的切削参数，使切削在小切深和轻负荷状态下进行，进而达到减小变形，更好地保证叶片精度。设计专用刀具解决了变曲率内凹槽深腔难加工问题；设计加工中所用工装夹具，不仅解决了此项目的制造难题，其变形修正、刚性约束和重复定位的技巧值得类似零件整体加工借鉴；叶片镜面抛光技术高过设计要求，更好地保证了零件的质量；叶片划分区域加工，保证了叶片的可加工性；通过反复试制形成了完整的加工工艺并加工出合格零件，并且总结的控制加工变形的方法也已广泛地应用于其他试验件中易变形零件的加工。　　经过近半年的艰辛攻关，无数个昼夜劳动，终于攻克这两种新型单元体结构的加工技术，检验结果满足设计要求，顺利通过验收。　　针对这两种航空发动机新结构单元体加工技术，其中“一种带两级静子叶片的整流机匣整体结构及其制造方法”申请国防专利 ；“一种新型整体多级盘毂转子单元体深腔加工刀具及其方法” 申请发明专利；“发动机新型整体结构件研制”申请国防科学技术成果。　　（孙为民　魏小艳）

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编辑:王海

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如果拉长时间来看近一年的业绩，权益类私募产品总体来看损失比较惨重。。

（张道达）

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再叠加疫情对航空运输业造成的影响，一系列因素导致波音自2019年以来在中国市场仿佛被“困在时光里”，几乎没有新的客机订单、无法交付新飞机、舟山工厂“无米下炊”。

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公募基金的固定费率模式的优点在于简单透明、不激励基金经理过于冒进，但是过高的固定费率的弊端在于，基金经理往往盲目追求做大规模，而非做高净值，常年存在的基金经理的“造星运动”正是来源于此。

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事件：公司发布2023年上半年主要经营数据公告，经初步核算，2023年上半年公司预计实现营业总收入706亿元左右，同比增长18.8%左右，实现归母净利润356亿元左右，同比增长19.5%左右；测算来看，预计单二季度公司实现营业总收入312亿元左右，同比+18.9%左右，归母净利润148亿元左右，同比+18.0%左右。收入端略超市场预期，利润端符合市场预期。

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校对：廖胜超

2023年H1北京外企预计实现归母净利润4.9-5.3亿元。单看置入资产，北京外企2023年H1预计实现归母净利润4.88亿元至5.27亿元，预计实现扣非归母净利润2.98亿元至3.12亿元。北京外企2023年Q1公司实现了收入91.9亿元，实现归母净利润3.38亿元，扣非归母净利润1.8亿元，单拆Q2，公司预计实现归母净利润1.5-1.9亿元，预计实现扣非归母净利润1.18-1.32亿元。Q2业绩表现亮眼主要得益于1）传统人事和薪酬管理业务增长稳健，韧性强；2）灵活用工业务持续恢复中。

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基于对宏观经济的谨慎判断，去年淡马锡投资组合呈现出明显“防御”特征。

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6．上证50报2547.94收盘，2.35%；

具体来看，此次费率改革主要包括六方面内容，一是坚持以固定费率产品为主；二是推出更多浮动费率产品；三是降低主动权益类基金费率水平；四是降低公募基金证券交易佣金费率，相关改革措施涉及修改相关法规，预计将于2023年底前完成；五是规范公募基金销售环节收费，预计于2024年底前完成；六是完善公募基金行业费率披露机制。

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土耳其财政部的一份声明说，此次增发将有助于满足2月份地震造成的资金需求，并使财政部能够保持强劲的现金储备。政府估计，地震造成的损失超过1000亿美元。

2021年时，Keep就传出了准备赴美上市的消息。直至2022年2月，Keep向香港交易所（下文简称港交所）递交了招股书，拟在香港主板上市，9月再次递交招股书，但均未能在递表后的6个月内通过聆讯。今年3月28日，Keep更新了招股书之后再次递交，6月通过聆讯，7月12日，历经两年的申请，Keep终于成功上市。

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五年来经历过不同市场风格，长期业绩和单年度业绩都可圈可点的基金，经受住了市场的考验，投研能力也值得肯定。

政府及民品业务方面，受财政年度资金预算、项目调整审批程序周期长等多方面原因影响，国储中心等国家级、省级采购任务暂未落地；工程市场从4月份开始用户投资减弱，公司主要合作工程总承包单位承接订单下滑，导致工程市场业务订单下降。