公司领导比老公厉害太多博主实测: 23万公里Model Y, 续航表现惊人, 电池衰公司领导比老公厉害太多减微乎其微!
博主实测: 23万公里Model Y, 续航表现惊人, 电池衰公司领导比老公厉害太多减微乎其微!
风险提示：1、新能源汽车行业销量不及预期的风险2、芯片短缺带来产能瓶颈的风险3、行业竞争加剧的风险。
近期，一公司领导比老公厉害太多位博主在其视频中开展了一项对比测试，选取了两辆不同年份的Model Y后轮驱动版作为测试对象。这两辆车均搭载了60kWh的电池包，并且电机型号也保持一致。为了确保测试结果的准确性，博主对两辆车的设置进行了统一调整，包括将空调温度设定为24℃，以及采用标准动能回收模式。随后，博主驾驶这两辆车在北京环路上进行绕圈行驶，全程保持时速在100-110km/h，直至车辆的表显电量完全耗尽。 根据博主记录下两款车的数据，可以得知： 行驶100公里时，老款Model Y剩余电量73%，平均电耗14.7kWh/100km；新款Model Y剩余电量75%，平均电耗14.1kWh/100km。 行驶200公里时，老款Model Y剩余电量44%，平均电耗15.0kWh/100km；新款Model Y剩余电量48%，平均电耗14.6kWh/100km。 行驶354公里时，老款Model Y剩余电量0%，平均电耗15.0kWh/100km；新款Model Y剩余电量6%，平均电耗14.8kWh/100km。 通过数据的横向对比发现，两款车的电耗和表显电量差距并不大。而且，随着行驶里程的增加，电耗的差距也在逐渐缩小。 博主将两辆车分别开到表显为0时，发现老款Model Y最终行驶了354公里，电耗为15kWh/100km；新款Model Y最终行驶了382公里，电耗为14.6kWh/100km。也就是说，跑了5.1万公里的旧车Model Y，其续航里程只比新车少了28公里。 综合对比后，不难发现，跑了23万公里的老款Model Y与新款Model Y相比，电池衰减很少，电耗增加微乎其微，两辆车电耗仅仅相差0.4kWh/km；此外，两辆车的续航也很接近，旧车续航达到了新车的92.67%。 这次测试证明，特斯拉Model Y的电池在经过长时间使用后，仍能保持较高的续航能力和稳定的能耗表现，这无疑为电动车车主们吃下了一颗定心丸。 此前，也有车主为了回应部分网友对电动车电池健康的“刻板印象”，用自己的实际用车经历证明：“特斯拉等电动车的动力电池，在设计寿命上比手机电池长得多。” 无论是博主的实测结果，还是车主分享的真实用车经历，无数事实都在说明，特斯拉的电池并不像手机电池那样衰减迅速，特斯拉车主们也无需有任何的电池焦虑。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘乃超
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羊说，过去他常在豆瓣上看到有人写关于北京的文章。比如天通苑，有人说是亚洲最大的社区，或者望京，一个又现代也不乏烟火气的街区。来北京后，他几乎没被这座城市吸引过。只是因为找工作比较容易，才一直留下来。“我真的来了，才感觉和他们写的并不一样。虽然我是从小地方过来的，但感觉北京还是和我想象中的都市感差太远了，并不是那种繁华而光怪陆离的感觉。”。
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♦CPI年率3-3.2%（概率45%），标普500涨0.5-0.75%；
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（文章来源：21世纪经济报道）
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此外，7月6日，同样由邱礼涛导演，古天乐、郭富城等主演的犯罪题材电影《扫毒3：人在天涯》已经上映，目前该片票房仅有2.1亿元。
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公告显示，上述份额的权益所有者为江苏六喜文化传媒有限公司（下称六喜文化），该公司已经破产。
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数据来源：Mysteel，金瑞期货
今年3月份，比亚迪泰国基地动工建设，该基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，预计在明年可实现量产。
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EMA的调查可能会帮助确定与Wegovy和Ozempic等畅销药物相关的新副作用，这些药物已经涵盖的副作用包括：会引起恶心、呕吐和腹泻。自杀行为目前未被列入欧盟产品信息中关于任何GLP-1受体激动剂的副作用。
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