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东风雪铁龙凡尔赛C5 X法系休亚洲一线产区二线产区分布旅车

不过敏锐的民警们还是在房间内闻到了一丝尸体腐烂的气味，

　　东风雪铁龙凡尔赛C5 X推出了2024款车型，并新增“旅不凡”版本，售价17.17万亚洲一线产区二线产区分布元，新车在外观与内饰等方面进行了22项升级。今天咱们就来详细了解一下这款车。　　作为东风雪铁龙的重磅车型，凡尔赛一直是品牌销量担当，最大的亮点莫过于它结合轿车、SUV以及旅行车的优点于一身，是大家很喜欢的跨界车型。　　全新推出的旅不凡更是在势不凡基础上升级增加了22项装备。包括新增“Eclipse blue”极夜蓝新车色、全新月见灰风格Claudia真皮座椅（带前排加热、通风功能）、欧洲版行李箱装备、高级黑色车顶+轻质铝合金行李架等。　　外观方面，旅不凡的前脸采用家族经典的双条幅格栅，并延展到两侧的分体式大灯，使车头具有很强的辨识度。车型尺寸为4805x1865x1505mm，轴距2785mm。细节部分，红色装饰条点缀前翼子板和车尾标识，19英寸轮圈、窗线以及车顶行李架全部采用黑色涂装，进一步展现运动氛围。　　后45°是我认为这款车最漂亮的角度，超过4.8米的车长以及跨界车特有的尾部线条很是吸睛。丰满的车尾不仅造型美观，还为车内提供了优越的装载空间，这也是它吸引人的地方之一。　　车尾的双层布局是这台车的亮点之一，上沿锋利边角的扰流板+下沿上翘小鸭尾进一步增添了整车气质。　　中控台设计简洁大方，十分规整，有别于现在很多产品，该车保留了很多物理按键，日常使用很方便。全新的白灰内饰配色搭配浅木纹饰板营造出温馨的车内空间，大量纯色和低饱和色让整个座舱宁静舒适。车机给到了全新升级的C-Connect 3.0智能网联系统，功能性和顺滑度都还不错。　　座椅内部填充物厚实，采用多层加厚结构，触感柔软舒适，前排座椅还配备加热、通风功能。　　后尾门支持电动开合和脚踢感应，内部配备固定轨道和伸缩式遮物帘，后排座椅支持4/6比例一键放倒，展现了出色的空间拓展能力。　　跨界车最大优势就是一车多用途性极强，后备厢开口很大，地台也比SUV要低很多，拿取物品更加顺手，轻轻松松放个雪板。　　动力方面，该车依旧搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率129kW，最大扭矩250N·m。新车的发动机相比之前针对涡轮介入时机做出了优化，在1000rpm即可起压，增加低扭表现，更适合城市通勤和走走停停。　　提供运动、标准、节能三种驾驶模式，动力输出和变速箱换挡逻辑等方面都有明显差异。日常通勤建议使用标准模式，油门响应灵敏但不过于激进，方向盘转向阻尼均匀线性。爱信的8AT变速箱在硬件表现和宽容度等方面同样值得肯定，好开、平顺，利于驾驶。　　底盘方面，给到了前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，配备PHC液压自适应减振系统，在经过颠簸路段时，能够更轻柔地化解路面多余的振动，同时保持驾驶高级感和车内乘坐的舒适度。制动表现同样线性，踩刹车踏板能够获得足够的回馈力度，无需适应。　　全文总结　　现在车市一卷再卷，大家都在疯狂拼配置，打价格，反而在我看来法系车就像是一股清流，尤其是凡尔赛，车如其名，10多万的价格买台休旅跨界车，想来也是挺香的。旅不凡版本大家可以看作是一款全新升级配置，从内外细节到实用配置，均有着不俗的表现，独特定位更是让它在车市中显得独一无二。