女生把坤放男生定眼里“退出”声音再起 希女生把坤放男生定眼里腊债务危机再考验欧元区

“退出”声音再起 希女生把坤放男生定眼里腊债务危机再考验欧元区

　　按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。

　　由于希腊经济衰退力度超出预期以及欧元区对总额1090亿欧元(约合1571亿美元)的新一轮救助计划仍存在一定分歧，加之希腊在紧缩和改革方面的努力明显落后于所确定的目标，要求其退出欧元区的声音再度响起。为此，欧元区本周将面临一连串女生把坤放男生定眼里政治、司法考验。　　要求希腊退出欧元区　　反对德国参与欧元区拯救希腊计划的起诉人重申，希腊应退出欧元区。　　蒂宾根大学经济学家斯塔巴提日前在柏林表示，只有先退出欧元区，希腊和其他欠债国才有望得到拯救。原因是，随着退出欧元，它们才能降低本国货币币值，从而提高经济竞争力。斯塔巴提称，为拯救欧元，必须缩小欧元区范围，剩下以德国为中心的7个经济强国。　　据德国媒体报道，德国联邦宪法法院定于本周三就斯塔巴提等人提出的上诉作出裁决，确定德国参与总额为1100亿欧元的首个希腊拯救伞计划是否符合德国基本法。　　斯塔巴提称，现有形式的欧元“没有未来”，在2-5年内，欧元的历史就会告终。　　除斯塔巴提外，起诉者中还有另外4名经济学教授和国家法学者以及一名基社盟联邦议员。　　对此，欧盟理事会常任主席范龙佩认为，希腊退出欧元区并非欧元债务危机的解决之道。　　这位比利时前首相近日在接受VRT电视台采访时表示，退出欧元区只会给希腊和欧元区带来更多问题。不过，他同时补充说，必须加大对希腊等国的压力，迫使它们落实财政紧缩计划，以换取国际社会的大笔救助资金。　　特里谢：应尽快实施新一轮救助计划　　据新华社报道，欧洲中央银行行长让-克洛德·特里谢日前在法国智库蒙泰涅研究所发表演讲时说，希腊日益恶化的财政状况和经济形势让金融市场深感担忧，欧元区国家需要“尽快坚决、切实实施”业已决定的新措施。　　特里谢说，国际金融危机的严重后果表明，欧元区有必要提高经济治理水平。欧洲希望从金融监管、财政可持续性和宏观经济监测三个方面来确保经济治理的改革“方向正确”，但目前最紧迫的任务仍是尽快恢复财政平衡。　　特里谢表示，《稳定与增长公约》严格规定欧元区需要防范公共财政失衡，但欧元区部分国家在2004年和2005年削弱了这一公约的约束力，并为此付出高昂代价。面对金融危机压力，欧元区国家已达成共识，将大力增强《稳定与增长公约》的执行力度，并加强监管力度，但相关谈判尚未结束。　　欧元区面临重重考验　　本周，除德国法院将对国家参与总额为1100亿欧元的首个希腊拯救伞计划是否符合德国基本法作出裁决外，希腊说服民间投资人参与债券交换、寻求缩减3400亿欧元巨债的方法究竟有多少成效，也将见分晓。　　另外，据“中央社”报道，欧洲央行(ECB)预期将重审购买意大利公债计划。但欧洲央行内部目前对于是否应通过干预债券市场来保护意大利仍存分歧。　　所有的挑战看来都无法阻止各决策高层努力不懈，以期债务缠身的欧元区国家渡过难关，同时努力赢回金融市场的信心。　　链接：　　【据新华社赫尔辛基电】正在芬兰访问的欧洲理事会常任主席范龙佩日前表示，他相信芬兰和欧元区其他国家将很快找到解决参与第二轮救助希腊贷款提供抵押问题的方案。　　范龙佩在赫尔辛基与芬兰总理卡泰宁就这一问题会谈后举行的联合记者招待会上说，对希腊救助贷款给予担保是7月21日欧元区领导人会议达成协议的一部分，他和卡泰宁将努力寻找解决这一问题的办法。　　他说，目前这方面正在取得良好的进展，并相信将会很快找到所有欧元区国家都能赞同又符合芬兰要求的解决方案。这一解决方案不能损害欧洲的信心和国际金融市场的稳定。　　卡泰宁表示，他和范龙佩在这一问题上有着相同的看法，并表示要尽快找到解决这一问题的办法。　　据报道，芬兰一直要求希腊向其提供抵押，作为其参与第二轮救助希腊计划的条件。希腊政府8月17日宣布，希腊已与芬兰就其参与第二轮救助希腊计划提供抵押事宜达成初步协议。这一消息一传出便遭奥地利、荷兰和斯洛伐克等欧元区国家的强烈反对。这些国家也要求获得类似协议。　　在澳大利亚出访的欧盟委员会主席巴罗佐表示，现在就断言希腊的财政紧缩努力已然失败为时尚早。本报记者滕瑾

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编辑:张国柱

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　　在11月30日的会议上，谌贻琴强调，要按照党中央、国务院部署，用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。。

　　“世界范围内，也只有香港等极个别城市可以靠票价实现主营业务盈利。”李红昌分析，不考虑折旧等固定成本，平均票价收入基本能覆盖变动成本的65%，也就是说，客流多少并不能改变“票价收入无法覆盖成本”的亏损本质，“城市地铁集团赚钱，并不靠主营业务，而是副业”。

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　　接下来，东风汽车将自即日起，召回共计33618辆东风EX1和东风EX1 PRO电动汽车。召回原因是车辆的车载终端（T-box）所采集的信息，在某些特定充电场景时上传不完整，致使远程数据监控平台无法及时发布预警信息，存在安全隐患。

　　国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋此前在采访中介绍，极光出现的区域一般位于地球南北极区附近的极光卵，其对应的地磁纬度范围在65度到75度，而我国纬度最高的漠河，也只有53度左右，因此一般难以出现极光。此外，出现在我国的极光往往不强，雾霾、人类照明等情况都会遮挡原本就微弱的极光，不易观察到。

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　　但今年以来，受经济回升向好过程中需求不足、一些企业经营困难、企业账款拖欠问题仍有待解决等多种因素影响，根治拖欠农民工工资工作面临较为复杂的局面。

　　对此，公司将通过车辆远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件；对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，通过东风客服中心联系相关车主，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

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　　市场短暂回温背后，固然有政策叠加影响，但更重要的因素是，当下市场成交很大程度有赖于“以价换量”。业内认为，降价等因素带动的需求具有短期性，后续市场走势还要视政策、房价等综合判断，但明年一季度季节性回升是确定的。

　　要通过线上排查、实地排查、重点排查和动态跟踪排查，全面排查欠薪风险隐患，摸清欠薪底数，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结。

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　　中国经济网12月5日讯（记者 郭跃）12月1日，国家市场监督管理总局发布了6起乘用车召回公告，涉及丰田、雷克萨斯、东风、宝马、福特5品牌在内的共计1071551辆乘用车将被召回。其中，丰田发布了3起公告，将共召回超102万辆丰田和雷克萨斯品牌汽车，占召回总量的95.19%。

　　12月1日，中国气象局发布大地磁暴预警，根据中国气象局空间天气中心监测，12月1日、2日，我国将可能出现地磁暴活动，其中12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴，预计地磁活动将延续到12月2日。在此影响之下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险，对于公众，尤其是信鸽玩家和极光爱好者，未来几天要时刻注意空间天气信息。

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　　近期，湖南多地市委书记频繁到基层暗访。11月19日，株洲市委书记曹慧泉暗访绿地21城项目保交楼问题，要求设身处地为群众着想，全力以赴推进保交楼工作，确保房子早日交到购房群众手中。

　　证券时报e公司讯，刚刚过去的11月份，北京二手住宅网签量12545套，环比增长17.8%；深圳二手住宅成交3133套，环比增长12.9%；广州二手住宅整体网签成交套数10182套，环比增长8.77%；上海二手房合计成交16173套，环比增长约7.12%。

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　　今年以来，多地地铁项目被叫停，再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而，放眼全球，90%的地铁线都在亏钱，对城市地铁运行效果的评判，也远不止能否盈利这一个指标。

　　政知道（微信ID：upolitics）注意到，在国务院部署之后，多地结合实际情况，在省级层面就根治欠薪问题进行了再动员、再部署。

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　　比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。

　　韩大洋介绍，当携带太阳能量的物质以数百米每秒的高速飞离太阳表面时，就会形成类似爆炸的冲击波，快速传递到太阳系各处，地球磁场会发生方向和大小的明显变化，地磁暴随之发生了。当那些太阳高能物质随地球磁场进入大气层，并与气体微粒发生碰撞时，就会发生极光现象。

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　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。

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　　2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。

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