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这在理论上当然是可行的。但要实现这一点,需要考虑很多现实问题。即便抛开法律程序以及开发商可能会弱化对公共空间的打造不谈,由此产生的大量存量房屋的重新测量及不动产证的更新工作,显然都不是一个小任务。并且,在当前房地产市场下行背景下,还得考虑对二手房销售及业主权益的影响。同时,这还涉及公共区域产权的变更问题。
近些年,上海大部分公交站点都升级改造了候车亭,增设了形式多样的智能显示屏,还提供了遮阳避雨的空间,部分站点甚至成为城市的网红打卡点。不过,解放日报·上观新闻“民声直通车”记者近日接到青浦居民反映,家门口的公交站点仅设置了一个“光杆”站牌。高温持续下,周围也没有阴凉地,骄阳似火,等车难耐;每逢刮风下雨,还十分狼狈啊∽你tm别㖭了我的小兔兔电影,希望有关部门能及时升级该站点。 市民王先生住在青浦区重固镇的佳兆业君汇上品小区。小区距离最近的轨交17号线赵巷站有4公里左右。去年,小区的东门新设置了“崧建路福贸路”公交站点,乘坐公交车去换乘地铁成为居民的出行选择。 7月初上海出现连续的高温天,王先生前往站台等候时发现,一班公交约30分钟间隔。没等几分钟,受不了40℃骄阳的“拷打”,他就近躲到行道树下,奈何树木枝叶并不宽大,几乎没有遮阳的效果。他注意到,等候的居民中不乏年迈的人士,大家齐声表示公交站台应该加盖候车亭,改善居民出行体验。 “崧建路福贸路”公交站点。 7月9日中午,记者在17号线嘉松中路地铁站附近公交站看到,乘坐青浦30路公交车9站即可抵达“崧建路福贸路站”。作为临近轨交的小枢纽站,这里经过4条公交线路,拥有两座候车亭和充裕的公交车专用道,携带行李和包裹的乘客可以坐在候车亭的椅子上等候。 青浦30路公交司机告诉记者,这是一条去年新开的线路,为的就是覆盖沿线的新小区。一班车每天平均有100多人次的客流量,早高峰出现在7时20分左右从小区往地铁站的方向。在开往居民区的过程中,沿途的公交站点不管周边条件如何,无一例外都设置了1至2个候车亭。 而到了崧建路福贸路站,候车亭就“不见了”,站点仅设置着一根站牌以及一个垃圾箱。两个方向的站点,一个面向佳兆业君汇上品小区东门附近,另一面靠着农田。实际上,站台周边区域的空间条件看着并不小,记者粗略测量了下,下车点的中岛式站台约1.4米宽,一旁的非机动车道约3.2米宽,随后是2米宽的人行道。 站台周边区域的空间条件。 公交站周边有三个较新的小区,入住人数已达上万。附近小区新里波洛克公馆的一位阿姨表示,会在该站台坐31路公交车前往徐泾东枢纽站转地铁去市区。“途经小区的两站都没有候车亭”,据她称,小区北门也设有一处公交站,也没有候车亭。 新里波洛克公馆小区北门左拐100米左右的人行通道上的,是崧建路福贸路站的下一站福泉山东路崧建路站。只见站点紧挨着小区墙面,位置十分局促,要想设置候车亭,难度更高。而往前多走几步就是重固文心公园,那里有更为开阔的人行步道和广场。 福泉山东路崧建路站。 记者查询发现,2023年9月上海市道路运输管理局印发的《公交站点品质提升行动计划(2023~2025年)》(以下简称《计划》)中提到,上海的公交站点分为大型枢纽站、一般枢纽、微枢纽、特色风貌站以及公交中途站。根据描述,崧建路福贸路站属于公交中途站,一般包含候车亭、候车信息牌两种设置形式。针对这类站点,《计划》也提出,“因地制宜”地对不符合设置标准的公交中途站实施功能性改造。 比如,在有实施条件的情况下,调整为港湾式设置形式、增设公交候车亭。 实际上,记者乘坐30路公交抵达崧建路福贸路站前,依次经过了开发中的经济园区、建材市场、公共绿地、城中村聚集区域、物流园区以及商贸集中的街镇区域。候车亭通常设置在人行道上,多数都有港湾式的公交停靠区域。 在福泉山东路崧建路站的下一站福泉山路赵重公路站,记者看到为了腾出港湾式停车区,还特意占用了一部分人行通道。 为了腾出港湾式停车区,还“吃掉”了一部分人行通道。 即便人行道上不具备空间,一些站点也想办法在非机动车隔离带上安装了候车亭。如北青公路嘉松中路站点、北青公路环农科院路站点,似乎是因接近农舍或其他专有区域,候车亭安装在了非机隔离带上的中岛式站台区域内。 崧建路福贸路站点能否也因地制宜加装候车亭?青浦区道路运输管理事务中心(以下简称“道运中心”)工作人员通过12345市民服务热线答复陈先生,崧建路福贸路站点已纳入今年的港湾式站点计划,预计年内完成。 “那么何时能够动工?”居民想进一步了解。 青浦区道运中心相关负责人周先生答复记者表示,目前,崧建路福贸路站点改造方案已经完成,本月正处于招投标公示阶段,预计下半年会动工。 “崧建路拓宽前是一条村级公路,2023年的道路提升工程是乡镇项目,而候车亭改造是区级项目,资金来源不同,因此没有采取合并改造,而是以接续改造的方式完成。” 崧建路福贸路候车亭设施效果图。 此外,上述《计划》中额外注明,针对公交中途站的现行候车设施配置规范较为陈旧,相关的规范修编工作被纳入行业指导部门议事议程,等待修编完成。针对这一点,有居民建议,针对远郊地区“单杆”公交站点位,相关部门可以展开梳理调研,可拿出一些通行的设置办法,或临时采取一些便捷化、轻量化设施,为乘客尽可能提供一点防晒或避雨功能。 据介绍,青浦区已制定三年行动计划,每年要改造100多个“单杆”公交站。去年针对“单杆”公交站已完成排摸,将逐步对有空间条件的点位进行定制化改造。同时,也会积极将公交站的改造统筹合并到相关的道路工程安排中。 (原标题为《40℃天等车半小时像“遭罪”,这个公交站能搭个候车亭吗?》)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴克俭
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颜旭东告诉记者,7月底,公司从建行获得的1000万元贷款就曾享受6月LPR下降带来的好处,贷款利率由原来的3.8%降低为3.4%,节省了超4万元的财务成本。
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永定河泛区、小清河分洪区、兰沟洼、东淀、大陆泽、宁晋泊、献县泛区、共渠西共8个蓄滞洪区相继启用。水利部水旱灾害防御司副司长王章立介绍,截至8月8日,8处蓄滞洪区累计分洪40.49亿立方米,最大滞蓄24.69亿立方米,大大减轻了雄安新区等地的防洪压力。初步估计,后期蓄滞洪区的排水整体会超过两个月以上。
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2008年4月24日印花税税率从3‰调整为1‰(上证指数当日收盘3583点),同年9月19日由买卖双向征收改为卖方单向征收(上证指数当日收盘2075点)之后,至今未作调整,15年后的今天上证指数依然在3000点左右。
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根据管理层的判断,通过税率调整表明政策意图,股市过热时,上调印花税税率,增加交易成本,股市低迷时,下调印花税税率,降低交易成本。历次对印花税税率的调整,都体现了管理层的调节意图,在一定程度上实现了对股票市场的调控效果。如1996年1月19日起,在16个月的时间里上证指数从512点上升至1510点(涨幅195%)展现了快速暴涨行情。1997年5月12日,印花税税率由3‰上调到5‰,上证指数随即掉头向下,牛市终止。2005年1月23日,印花税税率由2‰下调到1‰之后,迎来了A股最为壮观的大牛市,创下了6124的历史高点。
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“如果发现疑似代理退保,我们会加强对申请材料的甄别审核力度,对客户真实性等相关内容进行审核确认,会要求提供投保人亲笔签名的委托书、有效联系方式,材料真实齐全才予以办理。”乔良说。
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针对正当退保需求,可以合理合法多渠道维权,要避免被非法代理退保人坑害。“保险有挑战人性的地方,买一个你现在不需要用到的东西,这需要一定的认知和理念。”余周说。
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不过,这里面还是未能解决的一个问题是,即便是按套内计价,公摊面积依然是不透明的,依然影响到够房者的权益。因为房屋的产权面积包括了公摊面积,而购房者缴纳契税、物业费、取暖费等后期收费,也都是按照产权面积计算。
本月LPR呈现非对称下降,尤其是5年期以上LPR未变动。业内人士认为,5年期以上LPR保持不变,有助于商业银行稳定息差水平。此外,专家预计利率偏高的存量房贷利率调整方案将加快出台。
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重拳整治代理退保黑产取得初步成效,但尚未肃清。如何形成证据链是一大难点。黄帆分析,黑产行为隐秘,线索隐蔽,反侦查意识强,公司依经验判断为黑产,但无法获取有效确凿的线索。