三个女儿一锅烩大团圆
中新网10月12日电 据诺贝尔奖三个女儿一锅烩大团圆官网消息，当地时间12
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曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。
10月12日电 据诺贝尔奖官网消息，当地时间12日中午，瑞典皇家科学院将2020年诺贝尔经济学奖授予保罗·米尔格罗姆(Paul R. Milgrom)和罗伯特·威尔逊 (Robert B三个女儿一锅烩大团圆. Wilson)，以表彰他们“对拍卖理论的改进和新拍卖形式的发明”。 图片来源：诺贝尔奖社交媒体账户截图 诺贝尔经济学奖虽然是诺奖中“最年轻”的奖项，但这一奖项得主的平均年龄高达约67岁。美国经济学家赫维克兹是经济学奖年纪最大的获奖者，获奖时年龄为90岁。 此外，诺贝尔经济学奖得主中，仅有两名女性。2019年，与其他两位经济学家共同获得该奖项的美籍法裔经济学家迪弗洛，是诺贝尔经济学奖自1969年创立以来的最年轻得主，也是第二位女性得主。2009年获奖的美国经济学家奥斯特拉姆，则为首位女性得奖者。 诺贝尔奖奖牌。图片来源：诺贝尔官网截图 以下是近10年以来诺贝尔经济学奖得主名单，及其主要成就： ——2019年 印度国际经济学教授阿比吉特•巴纳吉，美国麻省理工学院担任发展经济学教授埃丝特•迪弗洛，美国发展经济学家、哈佛大学教授迈克尔•克雷默三人共同获得诺贝尔经济学奖，以表彰他们“在减轻全球贫困方面的实验性做法”。 ——2018年 美国耶鲁大学的威廉•诺德豪斯以及纽约大学的保罗•罗默共获殊荣，以表彰两人将技术创新和气候变化引入长期宏观经济模型分析框架，所做出的贡献。 ——2017年 美国经济学家理查德•泰勒因对行为经济学的贡献而获奖。泰勒通过研究和探索有限的理性、社会偏好及缺乏控制力的后果，证明了人类特质是如何影响个人决定，以致影响市场效果的。 资料图：2016年诺贝尔经济学奖获得者之一美国经济学家奥利弗·哈特，在颁奖仪式上展示获得奖项。 ——2016年 哈佛大学的奥利弗•哈特和麻省理工学院的本格特•霍斯特罗姆，因对契约理论的贡献获得诺贝尔经济学奖。 ——2015年 拥有英国和美国双重国籍的经济学家安格斯•迪顿因在对消费、贫困和福利方面的研究，获得当年的诺贝尔经济学奖。 资料图：2015年10月12日，瑞典皇家科学院常任秘书长Goeran K Hansson宣布，拥有英美双重国籍的安格斯·迪顿获得诺贝尔经济学奖。 ——2014年 被誉为当代“天才经济学家”的法国经济学家让•梯若尔，以对市场力量与调控领域研究的贡献而获奖，打破了多年来美国经济学家垄断经济学奖的现象。 ——2013年 美国经济学家尤金•法马、拉尔斯•彼得•汉森和罗伯特•席勒因对资产价格的实证分析取得显著成就而获奖。评选委员会指出，他们的研究成果奠定了人们目前对资产价格理解的基础，资产价格一方面依赖波动风险和风险态度，另一方面也与行为偏差和市场摩擦相关。 ——2012年 诺贝尔经济学奖授予美国经济学家阿尔文•罗思和劳埃德•沙普利，以表彰他们在“稳定匹配理论和市场设计实践”上所作的贡献。沙普利的研究重点是如何使双方不愿打破当前的匹配状态，以保持匹配的稳定性。而罗思通过一系列研究，发现“稳定”是理解特定市场机制成功的关键因素。 ——2011年 美国普林斯顿大学的克里斯托弗•西姆斯以及纽约大学的托马斯•萨金特，共同获奖。西姆斯研究短期经济政策的作用，反映出对宏观政策效果的关注。而萨金特作为理性预期学派的领袖人物，在宏观经济模型中预期的作用、动态经济理论与时间序列分析的关系等研究领域，颇有建树。 ——2010年 美国经济学家彼得•戴蒙德和戴尔•莫滕森，以及具有英国和塞浦路斯双重国籍的经济学家克里斯托弗•皮萨里季斯，凭借对“经济政策如何影响失业率”理论的分析而获奖。三人的理论可以解释“为何在存在很多职位空缺的时候，仍有众多人失业”等经济现象。三人建立的经济模型还有助于人们理解“规章制度和经济政策如何影响失业率、职位空缺和工资”。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨惟义
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2019年9月25日，大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时，大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。。
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截至疫情前，史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次，位居全球第12、欧洲第3，货邮吞吐量欧洲第4，多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集，机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。
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1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。
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“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。
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阳性感染者9，男，11岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
阳性感染者2，男，46岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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2019年9月25日，大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时，大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。
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郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。
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“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。
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据《通告》，凡在开封市市辖区（不含祥符区）内购买商品住房尚未缴纳契税的购房人（个人，以下简称“纳税人”），均被认定为补贴人员。
阳性感染者4，男，7岁，居住于天津市河西区马场街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。