人物关注-"在充满汗和接吻"-上汽集团仇在充满汗和接吻杰：2026年全固态电池正式量产，2027年实现装车量产交付

上汽集团仇在充满汗和接吻杰：2026年全固态电池正式量产，2027年实现装车量产交付

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　　2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰出席并演讲在充满汗和接吻。　　仇杰指出，固态锂电池是行业公认的下一代锂电池技术。他介绍称，固态电池的工作原理不变，同样是利用锂离子在正负极间的嵌入或脱出实现充放电。不同点在于：第一，固态电解质取代电解液和隔膜，电解质作用是提供锂离子迁移的场所；电池体系结构的变化，能够适配更多更具性价比的材料；电池制备工艺和设备的变化，更加的简化、安全、高效。　　他介绍固态电池的三个优点：　　一、低温性能好。电解液低温下粘度增大，电导率急剧降低，而固态电解质在低温下仍然具有良好的锂离子传输能力。　　二、固态电池内阻低，倍率性能好。电解液中锂离子迁移数低，且在隔膜存在条件下实际锂离子迁移距离也会增加；高性能固态电质电导率超过10ms/cm，锂离子迁移数大大增加。　　三、固态电池性价比高。固态电解质具备更高的电化学窗口，可以使用高电压正极、金属锂负极等高性价比电极材料大幅降低电池成本。　　谈及　　第一阶段产品是半固态产品，液含量10%wt。在高安全的前提下实现了1000公里以上的单次纯电续航，2024年批量装车。　　第二阶段产品是准固态产品，液含量5%wt。通过新的干法电极技术量产和高电压新型正极材料引入，实现新的电池结构，2025年批量交付，在上汽集团自主品牌实现规模搭载。　　第三阶段产品是全固态产品，通过新的负极材料和更加压实的新型电池成型工艺，最终形成整体致密度超98%，液体含量为0的全固态电池。其中，第一阶段产品能量密度>400WH/kg，第二阶段产品将突破500WH/kg。2026年批量交付并完成样车测试，2027年实现装车量产交付。　　责任编辑：梁斌SF055

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编辑:王子久

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今年暑运（7月至8月）期间，南航集团（含厦航）共计执行航班超17万班次，承运旅客超2600万人次。客流量全面超过2019年同期水平，其中国内客流量比2019年同期增长13%，国际及地区客流量恢复至2019年同期的50%。针对今年市场热点和旅客出行偏好，南航在广深及中部城市至新疆、西北、西南、华东等热门航线安排暑期加班，在约140条国内航线上累计加班约8500班次。其中，广州—大理/海拉尔、深圳—重庆/大理/贵阳等多条旅游航线客座率超过85%。国际及地区航线方面，南航共计在42个境外国家和地区运行114条航线，共执行航班约9900班次，周均执行约1100班次，国际及地区航班量已恢复至2019年同期的47.1%。根据市场情况，南航在暑运期间新增/复航北京大兴—首尔、广州/深圳—莫斯科、广州—清迈、乌鲁木齐—香港、大连—济州、武汉/南宁/揭阳—曼谷等国际及地区航线；并在广州至洛杉矶、墨尔本、奥克兰，上海/长春/大连/哈尔滨/沈阳等多个国内航点至日韩，广深至胡志明市、金边，雅加达等，乌鲁木齐至德黑兰、阿拉木图等航线均有增班。其中，广州、上海、沈阳、大连至东京，广州、延吉、沈阳至首尔等航线客座率均超过88%，为旅客出行提供了更大便利。暑运以来，团队游持续升温，尤其是儿童及青少年研学团队。据了解，7月1日至今，南航在广州白云国际机场累计保障研学团队超200个，覆盖西安、杭州、北京、上海、新加坡、英国等多条国内外热门旅游航线。值得一提的是，8月18日起，南航在广州白云国际机场二号航站楼的全部始发国内航班值机截载时间由航班起飞前45分钟缩短至40分钟。至此，南航在广州、北京大兴、上海虹桥、深圳、乌鲁木齐、沈阳等17个机场实现值机截载时间缩短至40分钟，千万级以上机场全流程“无纸化”服务恢复率达92.6%。此外，南航在广州创新推出行李服务礼宾区、“一站式”宠物托运、“中转直通车”等服务，升级“小南带你飞·首乘无忧”专享服务，让旅客出行更顺畅，践行宗旨为民造福，推动主题教育走深走实。货运方面，南航物流全力保证暑期货物安全高效运输。鲜花、水蜜桃、海鲜和季节性苗类货物运输同比往年有较大增幅，海外三文鱼、龙虾、时令水果等鲜活产品需求持续高涨。