13277大但人文艺术日本_体育新动_三大13277大但人文艺术日本航上半年继续减亏，南航二季度环比转亏：国内市场供过于求

三大13277大但人文艺术日本航上半年继续减亏，南航二季度环比转亏：国内市场供过于求

红星新闻记者注意到，自今年起，市面上涌现出许多以“AI换脸”为宣传标签的软件和网站。由于涉及人脸信息泄露等网络安全问题，该类技术的运用一直是网络安全监管的重点对象，许多换脸软件因而通过短视频平台、社交账号等私密渠道进行资源共享。

　　三大航空央企上半13277大但人文艺术日本年继续大幅减亏。　　7月11日晚间，　　具体来看，中国国航2024年半年度预计归母净亏损约为23亿元到30亿元，中国东航预计净亏损为24亿元至29亿元，南方航空预计净亏损为10.6亿元至15.8亿元。“国东南”预计分别减亏13%至33%、54%至62%以及45%至63%。　　今年一季度，国航、东航、南航三大航净利润分别为-16.74亿元、-8.03亿元以及7.56亿元，国航东航亏损分别同比收窄超四成、近八成，南航实现扭亏为盈但盈利水平还未恢复至2910年水平。基于此计算，国航、东航、南航今年第二季度预计亏损分别为6.26亿元至13.26亿元、15.97亿元至20.97亿元、18.16亿元至23.36亿元。　　计算得出，其中二季度国航预计亏损最少，南航第二季度预计环比转亏且亏损最高。值得注意的是，除了东航二季度预计同比减亏外，国航和南航二季度亏损预计均同比扩大。　　去年三大航年度业绩也集体未实现扭亏，但整体经营业绩上有明显改善，营收均实现倍增恢复。其中，国航、东航、南航去年净亏损分别为10.46亿元、81.68亿元和42.09亿元，分别减亏近1倍、近八成和近九成。　　谈及上半年预亏的原因，三大航司均提及今年上半年随着经济持续回升，航空市场需求整体向好，三大航持续减亏。但受国际市场恢复面临挑战、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素带来的价格波动影响，三大航司上半年仍处于经营亏损状态。　　其中，国航表示，2024年，中国经济持续回升带动航空市场需求整体向好，公司抓住市场机遇，全力推进提质增效。坚持边际贡献最大化组织生产，聚焦“保价争量”稳定收益，贯彻“过紧日子”思想降本增效，深化协同促进发展，上半年经营效益稳步改善，同比实现大幅减亏。但受国际航线整体恢复进程低于预期、　　东航表示，上半年，全球经济缓慢复苏，国内经济回升向好，航空出行需求不断提升。公司把握市场恢复机遇，积极打造“航空运输超级承运人”，持续优化完善航网布局，加大国内重点市场的运力投入，加快主要国际市场的运力恢复节奏，围绕旅客便捷中转、退改签服务、智慧出行等方面，创新服务模式、升级服务产品，提升旅客出行体验，同时严格成本管控，推进精细管理，多措并举提质增效。上半年，公司运输总周转量和旅客运输量同比分别增长54.31%、30.41%，客座率同比提高9.44个百分点，生产经营回升向好，经营业绩同比大幅减亏。　　东航还表示，然而，由于部分航线受到当地航权时刻限制、机场保障资源不足等因素影响，公司在北美、日本等部分国际市场的运力尚未完全恢复；同时受到国内客运市场竞争加剧以及航油价格保持高位运行等因素影响，预计公司2024年上半年经营业绩大幅改善但仍出现亏损。　　南航表示，2024年上半年，国内经济持续复苏，民航市场逐步回暖。公司抢抓市场复苏机会，全力提质增效、加强精益成本管控，经营效益同比大幅减亏。但当前民航发展的外部环境复杂多变，　　值得注意的是，　　通常，春运、暑运、黄金周和小长假旺季可以为航空公司带来可靠的业绩贡献。今年的春节、清明、五一、端午等节假日热度不减，需求表现旺盛，其中多个节点的国内旅客运输量创历年同期新高。　　不过，今年航空客运市场并未持续呈现持续的“量价齐升”，甚至五一节前出现价格跳水。节前部分航线同航班机票出现大降价，可能由于假期前“提价过猛”，如果市场的热度不及此前航空公司的预期，在临近出行时，航班上还有部分的空座，所以降价出售。　　对于航司而言，每年端午节后的暑运是全年出境游最旺季，也是提升航司业绩的关键节点。尽管今年暑运热度不减，但或由于运力同比不断提升，今年暑运国内国际票价依旧呈现同比下降趋势。　　据“在线旅游平台”去哪儿大数据研究院分析，暑期出境游呈现量“涨”价“跌”趋势，截至6月底，去哪儿平台上暑期国际机票出票量同比增长1.5倍，暑期出境游需求十分旺盛，有望基本恢复至2019年水平。据民航出行服务平台“航旅纵横”方面获悉，7月11日到8月31日，国内航线机票平均价格（不含税）约1012元，同比下降约8%；出入境航线机票平均价格同比下降约6%。　　而三大航方面，均宣布在暑运加大国际航线的运力投入，尤其是宣布新增欧洲航线或是扩大欧线运力。具体来看，国航暑运期间将新开13条国际航线航班，届时国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上，达到114条，通达六大洲43个国家及地区，较2019年同比增长39.2%。中国东航计划暑运日均执行客运航班达3213班，同比2019年同期上升13%，国际及地区航班恢复至2019年同期的102%。　　对于未来的经营计划方面，多家航司在年报中提及，2024年要推动国际航班恢复。其中，国航还提及，2024年要着力提高效益质量，大幅提升盈利水平。　　值得注意的是，民航局曾在2023年全国民航工作会议中指出，2023年力争实现盈亏平衡。该目标并未实现，但2023年行业整体实现大幅减亏1872亿元。对于今年的行业目标，2024年全国民航工作会议指出，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。2024年民航力争完成旅客运输量6.9亿人次。　　责任编辑：郝欣煜

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:李书诚

TOP1热点：俄罗斯总统普京是否要访问中国？外交部回应

“总体而言，就此类案件的处理，鉴于‘销售金额’仍然属于定罪量刑的标准之一，且修法前的法定刑更低，因此，公诉机关适用修改前的刑法第214条规定，符合‘从旧兼从轻’的基本要求。”赵冠男说。。

于是“问北京”记者联系了属地椿树街道办事处反映问题。城建科的工作人员朱先生回复表示，已经联合了发改委、城管委等多个部门开会咨询商讨，叫停了长租车位保证金的收费方式，同时后续会搭建沟通平台帮助双方协商新的停车收费标准：

TOP2热点：韩消息人士称朝鲜将于27日零时阅兵

而究其原因，一季度外贸承压较大是其中之一。根据海关总署数据，4月中国进出口3.43万亿元，同比增长8.9%，增速较3月回落6.6个百分点。商务部研究院学位委员会委员白明向《华夏时报》记者表示，4月份外贸数据增速下降，并且还是建立在去年4月疫情导致数据基数较低的基础上，显示当前外贸形势仍然较为严峻。对此，中国应该稳住外贸基本盘，争取占比不降。

本周基事关注：泉果旗下第二只基金弱市中成立；东方红孙伟卸任全部公募，接任者能否挽回封闭期内近四成亏损；汇安基金戴杰周内离任四只基金；国富老将赵晓东卸任管理超过10年的产品；摩根士丹利基金正式完成更名。

TOP3热点：俄国防部：国防部长绍伊古将于25至27日访问朝鲜中国人も日本人も汉字を

10．哈工大机器人湖州国际创新研究院

当前，我国的功能性遮阳产品还处于导入期，企业的生产规模还相对较小，行业集中度很低。随着政府对鼓励使用功能性遮阳产品支持力度的加大，消费者对功能性遮阳产品各项功能的认可，绿色节能环保概念认识的深入，简约式装饰风格的引导，产品的市场渗透率将不断提升，将会逐步达到国外的渗透率水平。

TOP4热点：亚洲冠军死磕欧洲冠军，中国女足需放手一搏CHINAGARY武警体育飞机

网红明星“AI克隆人”带来的击穿和打破，并不是技术创新，而是传统商业模式的“AI增强”，属于偶像数字化的一部分。

4月24日，一民办学校因私自在初中和幼儿园挂牌“华师”，被华中师范大学打假，该案例入选湖北法院知识产权司法保护十大典型案例。法院判决，华中师范大学随州附属学校向华中师范大学支付经济损失及合理开支228000元。

TOP5热点：北京市防汛办提示：29日晚至31日，我市有大到暴雨仙踪林COMPANY LIMITED

本周，大盘处于快速调整后的修复周期，整体没有太大变化，上证指数在3200点附近震荡上蹿下跳了一周，硬是没有改变现状。不过，盘面却异常精彩，诸多板块轮番试盘，尝试带领市场走出困境，先是以人工智能为代表的题材股强势支撑大盘，接着到了最后一个交易日，市场接力棒交到了蓝筹股手中，最终周五收盘时，沪指报收3230点，刚好顶在压力位上。

算力部分，在国内“止于至善投资”最为看好液冷的投资逻辑，因为AI服务器的功耗远高于普通服务器，因此散热方面液冷成为了性价比最高的解决方案。

TOP6热点：K396、K1178、Z180次列车所有滞留旅客安全疏运完毕打扑克摇床

2022年公司将持有的原控股子公司东莞市硅翔绝缘材料有限公司31%的股权进行转让导致公司产生投资收益30221.73万元，据此，税务部门在2022年度汇算清缴过程中认定公司高新技术产品收入占同期总收入的比例未达60%，调整公司企业所得税适用税率为25%，并重新计算公司2022年度应缴企业所得税税额，与《2022年年度报告》已披露相关内容形成差异。公司对此事项尚存在异议，目前仍在就该事项与主管税务部门进行沟通、协商。