中纪委100天打落7只虎武汉“中纪委100天打落7只虎无人驾驶”萝卜车撞行人后续: 原因经过曝光! 百度回应来了
武汉“中纪委100天打落7只虎无人驾驶”萝卜车撞行人后续: 原因经过曝光! 百度回应来了
俄罗斯哈巴罗夫斯克市副市长舍夫佐夫,俄罗斯莫斯科市对外经济和国际联络厅副厅长马努伊洛夫,俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州瑟谢尔季市政府办公厅主任拉普捷娃等。
武汉“无人驾驶”萝卜车撞倒行人,谁中纪委100天打落7只虎来担责? 最近,武汉街上的一辆“萝卜快跑”无人驾驶车把一位路过的行人撞倒后,引来一波吃瓜群众的围观和热议。 似乎大家都在纷纷看百度的笑话,毕竟,当初百度大张旗鼓地推出这款车,还说事故率极低,那怎么会引发交通事故呢? 01 7月7日,在武汉闹市的一个十字路口,无人车正在前行,突然路口窜出来一位骑电动车的女子。 尽管无人车自动检查到前方障碍物,高效反应并停了下来。 但女子还是被撞倒在地,幸运地是,并没有造成明显的皮外伤。 于是,有人说起了风凉话:“百度打脸了啊,现在出事了吧。” 也有人说:“无人车啥毛病没有!如果是人为驾驶,那人岂不是要被撞飞?” 还有人说:“应该对无人车追责,把它带回去审一审!” 这起交通事故令交警非常头疼,压力也给到他们的法务团队,这无人车该怎么判呢? 经警方调查,以及目击者的证词得知,事发当时人行道正处于红灯状态。 显然,该女子闯红灯的行为必然是全责。 7月8日,百度也亲自下场回应,虽说是女子闯红灯在先,但他们也正在积极处理。 据百度工作人员所说,车辆是在起步时与闯红灯的女子轻微相撞,事后还陪同该女子一起就医。 不得不说,百度公关是真及时,但也让广大网友们产生了疑虑,这无人车到底能不能坐,以后是否还会有人敢坐呢? 02 事实上,早在2018年,官方机构就有人调查研究无人驾驶的出行安全问题并公布了结果: 特斯拉无人驾驶车跑2.08亿公里才发生第一起死伤事故。 而真人驾驶是什么情况呢? 美国真人驾驶1.5亿公里发生一起致死车祸,全球机动车行驶9600万公里发生首起严重车祸。 除此之外,全国每年交通事故九成以上是人为违反交通规则造成的。 比如,行人肆无忌惮地不遵守交通法,觉得闯红灯不会遭受身心和金钱重大损失,没有引起重视。 也有人故意在闹市超速行驶导致重大车祸发生。 而无人驾驶车传感技术强,碰到人或者障碍物立即停车,更不会做出超速驾驶的违法违规行为。 所以,无人驾驶的安全性高于真人驾驶,一度被武汉市民高度追捧。 03 最近,萝卜快跑在武汉市订单疯涨,单日单车峰值超20单。 而出租车司机平均一天的单量,大概也在20单左右。 为什么客单量如此之高呢? 原因是萝卜快跑的客单价格低至网约车的3/4,有的价格甚至更低,10公里仅需4块钱即可完成一趟行程的交付。 这就是为什么武汉市民会掀起乘坐无人驾驶出租车的热潮。 也许它是大势所趋,科技发展总要牺牲一部分人的利益。 随着当前AI技术和智能驾驶的飞速发展,这个趋势已经越发明晰。 在武汉,无人驾驶出租的热度已经超过了传统出租车。 无人驾驶车生来就是遵纪守法的,它严格遵守交规在行驶,它没有疲劳驾驶和酒驾,更不存在超速占道闯红灯。 同时,无人驾驶车不像有些“老司机”实线变道加塞,强行占道。 无人驾驶优点那么多,是不是替代网约车和出租车就很容易呢? 并非如此,萝卜快跑没有固定牌照,只有临时牌照,监管部门怎么监管,车辆保险和检验合格问题是否解决,都需要核实。 当绿灯亮起时,行人已经在过斑马线了,过了一半绿灯跳红灯,真人驾驶会等待行人过去在通行,无人驾驶会让人吗? 还有停车点不能自由选择,只能找固定的停车场,增加麻烦。 尽管如此,它还是在悄悄影响和改变着我们的生活,替代我们的某些工种。 结尾 随着重庆试运营点的顺利开展,广州无人车市场也在慢慢打开,相信终有一日无人驾驶将普及到所有城市。 总的来说,无人驾驶时代真的来了,无人出租车可能未来会成为主流。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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菲律宾现任总统马科斯上台后不久,就撕毁与中国的“君子协定”,从2023年起轮番派遣装满建筑材料的船只,企图突破中方海警船正当执法,给“坐滩”军舰打桩加固,延续对仁爱礁的非法侵占。
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一是考核。包括对耕地保护成效的直接考核、对地方经济考核体制机制的完善。目前,新一轮国土空间规划已明确各地耕地和永久基本农田保护任务并落地落图,这些是硬杠杠,有关部门应严格考核问责,加强专项监督,向破坏耕地行为果断“亮剑”。完善地方经济考核指标,不能简单以经济增长率论英雄。地方政府官员也得摆正政绩观,别总以为一任只管一任事,图个任上光鲜,要知道耕地红线是终身追究,退休了也得担责。
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实际操作中,中国对菲律宾也是仁至义尽。为了维持这艘“坐滩”军舰上人员的正常生活,中方充分秉持人道主义精神,同菲律宾达成“君子协定”,允许菲方向军舰运送一些必要的水、食品和药品等。当然,每次补给都要事先通报中方,并接受现场中方海警船的监管。
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