焦点新闻-"XXXXXL19D18"-这XXXXXL19D185款车的定价, 还是有些自信了

这XXXXXL19D185款车的定价, 还是有些自信了

“欧盟近来推出芯片产业政策速度快、工具多、力度大。”复旦大学国际问题研究院中欧关系研究中心副研究员严少华对本报记者表示，在政策工具上，除芯片法案及“欧洲共同利益重要项目”，欧盟还通过“地平线欧洲”以及“数字欧洲项目”等，多管齐下扶持芯片产业发展。这些产业政策重点关注芯片研发与创新、芯片制造产能提高、芯片产业人才培养，同时对盟友和伙伴国家的合作提出了具体要求。

　　有些车，是让你开出去充满自信，而有些车，则是本身就特别自信，自信到了，让别人看了怀疑自我的地步XXXXXL19D18。今天我们就盘点一下，5款足够自信的车，尤其是第一款和第四款。　　标致408X　　自信：有点不知道今夕是何年了　　标致408X也有新款上市，2025款马上登场，三款车型，售价15.37-17.97万不等，咱就是说，虽然对外观和配置都有升级，还标配了数字化操控中岛以及支持6向调节的人体工学座椅，甚至还给了2w的购车里，以及其它补贴和质保优惠。　　但是就算是优惠了2万，也想说法系车标致还是有点自信。有点不知道今夕是何年了，咱先不说现在13万能买到什么类型什么质感，什么配置的车，就说标致408X，上半年一共卖了没有3k辆，是哪里来的自信，新车价格还定这么高呢？就算给了2万优惠，也就是和现款的售价相近而已啊，按照标致品牌和法系车的现状，卖十万都不一定有人买，13万+，可能还以为是燃油车当道的时代吧。　　大众途观L Pro　　自信：还以为是躺着都赚钱的时候　　途观L Pro的确是“最聪明的大众”，符合品牌对它的预期和定位，大疆智驾上车，针对性的在智驾层面以及用车体验便捷舒适性有明显的提升，没人怀疑这次更新改款的含金量，只是质疑是不是价格门槛高了一点。　　23.68万起售，定价有点自信，要说是五年前八年前，这车卖30万都有人买，但是现在不一样了，24万都能买问界了，智驾毫无疑问比途观L Pro更有优势，而且同价位的国产车各个都有冰箱彩电大沙发，甚至可能还有6座，途观L Pro的优势在哪里？在于大众的品牌光环？如果还管用还有加持效果的话，为什么现款的途观L已经跌到13万+了？这个问题，值得大众品牌思考。　　魏牌蓝山智驾版　　自信：售价可能超30万　　说在前面，小编不是不看好魏牌蓝山智驾版，相反，是格外看好这款车。因为从性能到智驾再到材质用料和驾乘体验，它都算得上出色，对比当下车市中的主流高端代表车型也不落下风。比如理想L8或者问界M7 Ultra等等。　　但是坊间却有不一样的声音，比如蓝山为什么不参与价格战？尤其是现如今燃油版车型还卖二十七八万起，优惠还少，对比同价位同级别车型来说，实在没什么吸引力。同价位车型高阶智驾都上车了，要不就是6座，相比之下现款蓝山略显平庸，销量始终在2-3k徘徊也是情理之中。　　所以现如今弥补了短板和听取了市场反馈的蓝山智驾版来了，插混，6座，还有高阶智驾，还是魏建军为大家检测过的靠谱品质，怎么看都让人心动，就是价格太自信了，对比现款它怎么也得上30万，而30万+现在车市能买到什么？蓝山智驾版的优势瞬间就显得不那么有吸引力了。　　不过看到长城上半年财报那一刻，大概就懂了为什么魏牌不参加价格战，自信在哪里，可能是在于单车净利润，可以看到上半年长城汽车销量下滑还是很明显的，尤其是少了哈弗H6这些曾经的现象级爆款车型助力，但是净利润有明显增长，和去年同期相比，增幅从377.49%编导436.26%。　　宝马MINI COOPER电动版　　自信：它始终坚信，喜欢它的还是会选择它　　18.98-25.98万，还有一个限定版26.68万，宝马和长城联手的光束汽车生产，电动版MINI COOPER，实在是算不上便宜。尤其是它小型车的定位，就算有新能源身份加持，同级别的国产新能源价格都超不过十万，云朵、海豚、海鸥都是这个细分市场的代表车型，相比之下价格接地气多了。　　你要是说这里面有宝马品牌的溢价因素，拜托，宝马现在还谈得上多少溢价？奔驰宝马奥迪迎来全方位的价格崩盘，尤其是电气化转型不成功，宝马i3全系都有空气悬架，定位豪华B级车，现如今也只要十七八万……宝马MINI COOPER的电动版可比它贵多了。　　这次电动版车型上市，找的于谦跨界合作，广告拍的挺魔性，但是依旧掩盖不了，对比同价位车型来说，它售价门槛高的事实。有人说和MINI 别谈性价比，人家给的是情绪价值，的确如此，电动版车型也不是为了拓宽市场而来，只是为了原本就打算买它的人提供一个新版本选择罢了。　　但是MINI 也值得思索一下，从2003年进入中国市场，20多年的时间过去了，MINI品牌年销量至少近五六年一直在两三万辆徘徊，车市内卷严重，不进则退的当下，MINI看似稳定的销量，又能坚持多久？奔驰宝马都扛不住价了，MINI COOPER这种注定小众不走量的产品，又能扛多久？　　领克06　　自信：纯燃油+小型SUV，最低都要近11万　　纯燃油车、小型SUV、轴距2640mm、三缸发动机、降幅不过万，这些元素随便哪几个组合，都不容易出爆款。但那句话怎么说，无心插柳柳成荫，领克06就属于这么一款产品。　　2021款车型还是三缸发动机，从2022款开始才换成四缸，但是纯燃油身份，轴距2640mm、降幅不超过1w，这些至今都得到了保留，而即便如此，在新能源车型崛起的当下，在同级别同价位能买到更出色体验的产品的同时，领克06依然保持畅销。　　甚至领克06加上领克06EM-P版本，累计当月销量都能突破5千辆，这对一款上市4年的车型来说，怎么不算是一种肯定和成功呢？它的销量在领克品牌旗下都能重进前三。很多人都问过小编，领克06到底是谁在买啊？　　是谁给的领克06自信，全行业内卷的当下，它一款小型SUV，还卖将近11万？要知道锋兰达和逍客都进入到10万以内了，领克06怎么这么自信呢？　　这份自信恰恰就是它最稳定的受众群体给予的，首先领克06的受众群体多数都是女性，她们对于车辆的诉求相对简单，领克06刚好都能满足。最关键的是，领克06的Shero版本黑粉配色令人眼前一亮，车市中或者说同级别产品中鲜有替代品。所以哪怕它内饰看上去也是平平无奇，中规中矩，但是外表设计的讨巧，配色选的好，就直接赢在了起跑线上。　　纵观半年来领克06销量走势很稳定，月销量基本都保持在5-6k上下。稳定的销量，和坊间的认可，给了领克06不参与价格战的勇气。