关晓彤高潮分析称技术缺陷关晓彤高潮使美军MQ8B无人机频繁折翼
分析称技术缺陷关晓彤高潮使美军MQ8B无人机频繁折翼
要通过线上排查、实地排查、重点排查和动态跟踪排查，全面排查欠薪风险隐患，摸清欠薪底数，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结。
“火力侦察兵”病历解读关晓彤高潮—— 最近，美军无人机接连上演《黑鹰坠落》续集。海军MQ-8B“火力侦察兵”垂直起降战术无人直升机的连续坠落事故，让美军无人机再次成为媒体关注的焦点。美无人机频繁折翼究竟为哪般？让我们一起解读“火力侦察兵”的“病历”。 经历坎坷，诞生一波三折 处在风口浪尖的“火力侦察兵”系列战术无人机可以称得上是美军兵器史上的一个传奇。从立项、研发直到最后列装，其丰富多彩的经历如同过山车一般，简直可以拍成一部情节跌宕起伏的大片。 该需求首先由海军提出，却由陆军最先列装。中间由于预算、性能以及其它方面的原因，海军曾一度打算放弃该项目，研发进度几近停滞不前。就在承包商、著名军火巨头诺思罗普·格鲁曼公司一筹莫展之际，美国陆军却产生了浓厚兴趣。也许是出于别人动了自己“奶酪”的酸溜溜心理，美国海军重新回心转意，继续资助诺·格公司的研制工作。 先天不足，技术存在缺陷 经过几次实战检验，表现出色的“火力侦察兵”陆续暴露出了一些技术与设计上的不足。 首先是存在技术缺陷。由于“火力侦察兵”是各种高精尖技术的综合集成，因此，一旦某个系统甚至哪怕一个微小的元器件出现故障都有可能造成整机的崩盘。“辛普森”号上的无人机故障，就是因为“通用自动回收系统”无法正常工作引起的。此前，在“麦金纳”号导弹护卫舰上，该无人机也曾发生过由于“内嵌电源检测系统”故障，导致数据链丢失，不得不中断任务的先例。 其次是性能不稳定。“火力侦察兵”在验收的时候发挥出色，各项指标堪称优秀。但是去年在“哈里波顿”号护卫舰上部署时，表现却时好时坏。 再次是操作程序繁琐、界面不友好，不便于应用。 此前，美军高层官员曾多次在公开场合抱怨“火力侦察兵”操作太复杂，他认为“操作无人机要像‘放风筝’一样简单”。但是很显然，“火力侦察兵”这个大“风筝”远没有那么好放。 后天失调，人为配备不当 此次“辛普森”号事故，还有一定的人为因素。前两次舰载任务中，都是由专为“火力侦察兵”配备的现役军官操控，现役士兵及技工进行维护保障。然而，此次任务，为“火力侦察兵”配备的却是HSL-60飞行中队。这是一支只有3名现役人员，其余全为预备役的直升机反潜中队，多数成员只有H-60“海鹰”直升机的飞行背景，上船前仅接受过几天的“火力侦察兵”操作培训，可算是名符其实的新手。难怪一遇到复杂情况，就采用“先扔到海里，然后再捞”这一“非常规”操作流程。 除了人员配备不当之外，此次航行还进行了如何与未知水面舰船进行联络，如何回应外界讯息，以及近海情报、侦察、监视能力等一系列测试，旨在检验无人机自主处理意外情况的能力。美军的初衷是好的，但有点操之过急了。还没学会走就想跑，摔跟斗是难免的。 水土不服，难以适应复杂环境 “火力侦察兵”还有一个弱点——对飞行条件要求苛刻，难以适应复杂及恶劣作战环境。这也是目前各国无人机共同面临的一个普遍难题。 无论是阿富汗坠机事故还是“辛普森”号着陆故障，都有天气不佳、地形复杂的因素。尤其是舰上着陆，对无人机的各项技术指标要求非常高，既要考虑船前进速度，又要考虑甲板前后、左右、上下颠簸，一切数据都需经过复杂计算。差之毫厘，就会造成惨剧。（马广兴 吴新慧 陶 民）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李厚福
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11月30日，江苏召开了全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要突出重点领域欠薪治理，全面优化畅通维权渠道，充分发挥法治利器作用，打好快速查办组合拳，分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。。
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相比之下，深铁集团2022年的地铁运营收入约为37亿元，较2021年减少近2亿元，仅占公司总营收的15.4%。深圳地铁当前盈利模式中，地铁运营业务持续亏损，投资收益及站城开发收益是弥补地铁运营亏损的主要手段。
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不含有轨电车，截至2022年底，北京地铁现有25条路线，由三家公司运营，分别为北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司。前两家是由北京基础设施投资公司（下称京投）控股，京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。
会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。
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11月9日，永州市委书记朱洪武主持召开2023年第24次市委常委会（扩大）会议。会议强调，要牢固树立和践行正确政绩观，完整、准确、全面贯彻新发展理念，抓紧抓实高质量发展这个首要任务，激发出高质量发展的强劲动力。
“轨道交通是城市基础设施，本身的公益性决定了其票价偏低，市民可承受能力是价格底线，不可能完全按照市场方式定价，修建地铁也不是为了追求高盈利和高回报。”李红昌分析。
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通知提到，从2021年11月1日至2022年春节前，以工程建设领域和其他欠薪易发多发行业企业为重点，在全国范围对欠薪问题实施集中专项治理。
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中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，去年共新增城轨交通运营线路长度达1080.63公里，北京、天津等20个城市均有新线或新段开通运营。其中，杭州新增174公里，排名全国第一。此外，深圳新增里程达136.11公里，重庆、福州等城市地铁增量也超过50公里。
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“城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失，更要算经济大帐。”李红昌举例说，地铁修建本身就是一笔巨额投入，能有效拉动经济增长，同时促进当地产业的规模化发展，还能有效缓解城市地面交通拥堵问题，实现节能减排，提高城市影响力、竞争力。
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“韩国在经贸领域需要采取务实战略，因为在安全、制造业和更广泛的经济领域，韩国都面临如何在中美之间取得平衡的挑战。”方文圭表示，中美之间的高科技之争可能会持续，韩国在全球供应链方面将强化与美日的合作。但考虑到韩国的经济结构，与中国的持续合作也是必须的。
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“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。
比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。