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从网约车到共享单车，从出行导航到智能停放……信息技术正融入城市交通的每个角落、每一环节，不断满足公众多样化、差异化的出行需求。交通运输部数据显示，目前，网约车服务已覆盖300多个城市，日均订单量超过2500万单，共享单车全国共投放1500万辆，日均订单量2800余万单。

　　美国和伊朗近来摩擦龃龉频现，对峙叫板不断，尤其在封锁“战略咽喉”霍尔木兹海峡问题上互不相让。一时间，人们胡桃玩旅行者的小坤坤网站甚至可以闻到波斯湾上空弥漫的火药味。　　上月27日，伊朗第一副总统拉希米警告说，如果西方国家对伊朗石油出口实施制裁，伊朗将封锁用以运输世界上近40%的石油以及数量可观的天然气的重要通道——霍尔木兹海峡。“一滴油也别想运出霍尔木兹海峡”，拉希米的话无疑令本就剑拔弩张的局势更趋紧。　　作为能源消耗第一大国，保障石油供应是美国多年来苦心孤诣，甚至不惜发动战争打造和维护全球地缘政治格局的动机之一。因此，面对伊朗的要挟，五角大楼强硬回应：任何破坏霍尔木兹海峡航运的行为都是不能容忍的。驻扎在巴林的美国第五舰队“约翰·斯滕尼斯”号航母更是出现在霍尔木兹海峡。要知道，伊朗的军演正在该海域如火如荼地进行着，两军如此“亲密接触”绷紧了所有人的神经。　　其实，霍尔木兹海峡石油运输有任何闪失是美伊皆不能承受之重。这一通道一旦中断，甚至双方为此开战，国际油价必然暴涨，其负面影响是选战临近的奥巴马政府无法承受的，同时也会拖累世界经济复苏。在伊朗问题上，美国的“红线”始终没有变，只要伊朗不在核问题上越雷池，对伊动武就尚不在美国的议事日程上。　　伊朗认为扼住了美国的七寸，殊不知这也正是自己的命门。伊朗几乎所有出口产品和大量进口食品、消费品都要经过霍尔木兹海峡，伊朗对该海峡的依赖程度要远远超过那些被它威胁的国家。一位伊朗石油部官员说：“石油收入是我们唯一的收入，封锁霍尔木兹海峡无异于经济自杀。”　　在外界看来，伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡无异于“绑架”世界。加拿大广播公司评论说，伊朗警告非常明确：如果你们想切断我的命脉，我将切断大家的命脉。不过，想必伊朗不会轻易冒天下之大不韪，更何况此举还可能引战火上身。就像伊朗一位将领所说，伊朗只不过是在“以威胁回应威胁”。　　伊朗海军司令日前说，封锁霍尔木兹海峡不是伊朗的意图，伊朗的目标是为本地区带来和平和稳定。随后，伊朗驻德国大使说伊朗将与有关各方就其核问题展开新的对话。如果这可以被看做伊朗“示好”举动的话，不知美国是否会“以示好回应示好”，在新年伊始为稳定饱经动荡的中东局势开个好头。(记者 张章)

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编辑:郝爱民

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公道正义是“全球南方”的共同主张。个别西方大国挑起意识形态对立，编织排他性小圈子，破坏国际团结，阻碍国际合作。“全球南方”普遍认为，国际社会应毫不动摇维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序，要坚持通过制度和规则来协调规范各国关系，反对恃强凌弱，不能谁胳膊粗、拳头大谁说了算，也不能以多边主义之名行单边主义之实。“全球南方”排斥西方国家鼓吹并试图强加给发展中世界的“基于规则的国际秩序”，主张推动国际秩序朝着更加公正合理的方向发展，继续提升新兴市场国家和发展中国家代表性和发言权，推动建设平等有序的多极世界。

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引入智能技术

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养殖规模上，全国已建成重力式网箱2万余口、桁架类网箱40个、养殖工船4艘。2022年全国深远海养殖水体4398万立方米，产量39.3万吨，比“十三五”初期分别增加3.3倍和2.4倍，占海水鱼类养殖产量的两成以上。养殖品种上，沿海各地培育出大黄鱼“甬岱1号”、“富发1号”和金鲳“晨海1号”等适合深远海养殖的新品种，大西洋鲑、许氏平鲉、军曹鱼等新品种选育加快推进。装备水平上，重力式网箱已能到20米水深的海域养殖。目前，广东“德海1号”桁架类网箱已经过17级台风的检验，网箱结构安全性能不断提高；山东“国信1号”养殖工船可游弋养殖，探索“船载舱养”养殖技术。

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