一本大道色卡1卡2卡3_政治热议_台报：慎对两岸一本大道色卡1卡2卡3人才竞争台湾须加速开放陆生

台报：慎对两岸一本大道色卡1卡2卡3人才竞争台湾须加速开放陆生

连日来，申城持续遭遇雷阵雨天气。7月21日晚高峰期间的突发暴雨，一度导致76处道路、37处下立交、72个小区发生积水。全市多部门闻“汛”而动，奋战在防汛第一线。昨天凌晨1时许，经过抢险队伍不懈的努力，最后一个下立交积水消退，而环卫保洁人员又赶在清晨“接力”，对全市各条道路开展了全方位清扫保洁，让周末上午的车辆、路人交通通行恢复如常。

　　3月25日电台湾《中国时报》25日刊出社论说，对比大陆不设限的开放一本大道色卡1卡2卡3台生免试赴陆就学，台湾到现在对陆生的态度依旧绑手绑脚。大陆各方面发展都奋起直追，连欧美国家都严阵以待，不敢轻忽。台湾应该放大格局，思考自己大陆与世界接轨的过程中，能扮演什么角色。曾引以为傲的“台湾经验”，从来不是自我限缩的，面对竞争，只能开放再开放，加速再加速。　　文章摘编如下：　　大陆国台办日前宣布，从今年开始，大陆大学免试招收台湾高中毕业生的标准，由学测的顶标级扩大至前标级。根据估算，台湾约有3万多位学生符合申请资格，可向包括北京大学、北京清华大学及复旦大学等大陆顶尖名校在内的205所大学，提出免试入学申请，经面试合格者，就可录取就读。　　无可讳言，大陆扩大对台招收大学生，势必对台湾的大学教育造成某种程度的冲击。原因很简单，大陆正在崛起，每年GDP成长率都在8.9%以上，全世界知名大学都将《认识中国》列为学习地图，大陆幅员广阔，有不少知名且历史悠久的大学在世界排名中，相当抢眼，遑论两岸同根同源，不论在文化语言上都没有沟通的障碍，就学相对容易，留学大陆，对台湾学子而言，确实有一定的吸引力。　　此外，大陆市场潜力无穷，两岸交流益发密切，大陆已经成为台湾经贸发展不可或缺的重要伙伴之一，台生赴大陆就学，未来可选择留在大陆或返台就业，进可攻退可守；从职场多元化选择的角度，赴大陆就学还可以累积未来的人脉资源。当然，还有一个不可忽视的因素：留学大陆的学杂费，远比留学欧美来得便宜许多。　　事实上，这几年在大陆就学的台生愈来愈多，台商子弟选择留在大陆继续求学者已达四成以上；去年大陆第一次对台湾学测成绩排前12%的顶标生提供免试入学，就有83位高中毕业生，由37所大陆大学录取。今年大陆扩大招收前25%的前标生，推估只要考取辅大以上的学生，都可以申请，可想而知，今年申请免试进入大陆大学的人数必然暴增。　　那么台湾该怎么办呢？要知道，这已经不只是两岸学校间的竞争，而是两岸的人才竞争，这些就读大学的年轻人，在完成学业后，都是就业市场的尖兵，也是台湾社会发展的主力，我们的人才外流机率升高，又缺乏胆识大幅开放，对比大陆不设限的开放台生免试赴陆就学，台湾到现在对陆生的态度依旧绑手绑脚，不给奖学金、不加分、不能打工，毕业后不能考职业证照、不能在台工作…，种种限制表面上是维护台湾学生的权益，实际上则是限缩陆生来台的机会，换言之，就算台湾大学再顶尖，恐怕都缺乏充足的诱因，来吸引大陆优秀学子。想象得到，当两岸大学因为优秀学生的消长，台湾的大学势将陷入竞争力滑落，也愈难吸引优秀学生的恶性循环。　　更重要的，这还不只是一场两岸人才竞争，而是全球人才竞争，大陆加速开跑，台湾却原地打转，台“教育部”好整以暇地说，“台湾大学素质比大陆好”、“我们只承认大陆41所大学”、“双方有默契各招收不超过2000名学生”云云，都不足以扭转形势。台湾办学优良的私校对上北大、清华、复旦的竞争，能不忧心吗？赴大陆就学的台生，就算就读的学校非台“教育部”所认定，但大学不是人生求学的终点站，台湾不承认其学历，欧美国家承认，读完大陆大学再赴欧美取得更高学位，不论未来返台工作或考证照，就没有承认学历的问题，更让人担心的是，如果因为台“教育部”的消极作为，这些优秀的年轻人索性不回台，台湾的损失岂不更大？更甭提台“教育部”哪来的能力查核大陆到底是否招收超过2000名学生！　　时间不等人，大陆蓬勃发展的同时，更不会停下脚步等台湾。面对竞争，台湾只能加速开放，与国际接轨，美国奥巴马政府都决定每年送出10万名学生赴大陆学习，香港、新加坡则以丰厚优渥的奖学金争取陆生，台湾的“陆生政策”显然违反这股世界潮流，更严重凸显台湾信心不足的问题。　　这是一个全球竞争的时代，国家和地区间竞争力正系于人才竞争力，大陆各方面发展都急起直追，开放措施一个接着一个，连欧美国家都严阵以待，不敢轻忽，我们若始终自缚手脚，对高等教育必然有负面影响，对台湾人才培育更为不利。台湾应该放大格局，思考自己在全球化、区域集成，乃至大陆与世界接轨的过程中，能扮演什么角色。我们曾经引以为傲的“台湾经验”，从来不是自我限缩的，面对竞争，只能开放再开放，加速再加速。

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编辑:林君

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不过，雷雨的影响区域和强度会有不同，常常让人捉摸不定。7月21日的暴雨就是因为能量、水汽、动力抬升条件都很好，加上上海午后局地的风向变化造成的辐合，使得对流能强烈发展，同时移动较慢，进一步促进了局地对流的持续。

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