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　　据铁路12306网站，铁路部门对三亚地区全部做了禁售处理，市民不能通过铁路离开三亚，目前，三亚站，亚龙湾站，凤凰机场站，崖州站，只进不出，恢复时间另行通知。

　　40年前，本尼斯和纳努斯合著出我想看胸片曝光2024已更新版的《领导者》一书中，首次出现了“乌卡”一词。　　“乌卡”是“VUCA”这个英文缩写词的音译，四个大写英文字母“V、U、C、A”分别是指不稳定性（Volatility）、不确定性（Uncertainty）、复杂性（Complexity）和模糊性（Ambiguity），用以定性描述社会发展所呈现出的一种现实图景。　　后来，随着这一概念不断被引用，“乌卡时代”成为一个时髦用词，用以定性表征复杂而不确定的风险环境。　　充斥诸多不确定性的当下，许多人的投资诉求已经从“要梦想”“要估值”向“要确定”“要现金”转变。　　那么，应该投什么？　　今日（7月11日），红利国企ETF（510720）第3次分红公告发布。　　自上市以来，红利国企ETF已连续三月为投资者分红。　　红利这个主题，在经过了2023年的大发展后，2024年显然已经有了精细化发展的趋势。　　包括央国企+红利，港股+红利，都是肉眼可见的新热点。　　红利国企ETF（510720）及其ETF联接（A类：021701；C类：021702）跟踪的上证国企红利指数，显然是在这个趋势下又更进了一步，可以将其视为央国企+大盘+红利三套2024年热门buff的叠加。　　红利策略起源于1991年的美国，基金经理迈克尔·奥希金斯在《BeatingtheDow》书中，提出了“狗股策略”（DogsoftheDowTheory）——　　每年年初，从道琼斯工业指数中，选取过去1年股息率最高的10只股票构成组合。据有关数据回测，1975至1999年运用“狗股理论”，投资的平均复利回报达18%，远高于市场3%的平均水平。　　这个策略在A股同样适用。　　2021年以来，大盘进入连续3年多的震荡期，红利指数相对大盘指数的优越性愈发明显。　　4月19日“新国九条”发布后，上市公司分红就成为交易所考核的重要指标之一，叠加国企改革顶层设计提出的市值管理和股东回报需求，“国企+红利”策略或成为未来更具性价比的投资方法之一。　　我国经济正在由高速向中高速增长换挡，新质生产力替代房地产的经济换锚过程中，无风险收益率下行是长期趋势；红利策略因为兼有一定类债属性，所以可以在维持相对低波动的情况下提供较为稳定的预期回报，整体性价比较为突出。　　2021年以来市场主要红利类指数走势对比　　2021年以来，红利风格占优的行情中，上证国企红利指数（000151.SH）市场表现优于主要主要市场同类指数。　　根据基金合同，红利国企ETF（510720）基金收益评价日核定的基金份额净值增长率超过标的指数同期增长率时，即可进行收益分配，基金收益分配无需以弥补亏损为前提。　　基金管理人可每月进行评估及收益分配，在符合基金分红条件下，可安排收益分配。　　也就是说，红利国企ETF（510720）可月月分红，一年最多分红12次。　　“要确定”“要现金”的时代　　欢迎关注　　红利国企ETF（510720）　　基金收益分配原则为：1、在符合有关基金分红条件的前提下，本基金管理人可以根据实际情况进行收益分配，具体分配方案以公告为准。若《基金合同》生效不满3个月可不进行收益分配；2、本基金的收益分配方式为现金分红；3、基金收益评价日核定的基金份额净值增长率超过标的指数同期增长率时，可进行收益分配。在收益评价日，基金管理人对基金净值增长率和标的指数同期增长率进行计算；4、基金管理人可每月进行评估及收益分配，在符合基金分红条件下，可安排收益分配。评估时间、分配时间、分配方案及每次基金收益分配数额等内容，基金管理人可以根据实际情况确定并按照有关规定公告；5、基于本基金的性质和特点，本基金收益分配无需以弥补亏损为前提，收益分配后基金份额净值有可能低于面值；6、每一基金份额享有同等分配权；7、法律法规或监管机构另有规定的，从其规定。在不违反法律法规以及对基金份额持有人利益无实质性不利影响的情况下，基金管理人可酌情调整以上基金收益分配原则，此项调整不需要召开基金份额持有人大会，但应于变更实施日前在规定媒介上公告。（资料来源：基金募集说明书、基金合同，具体以基金法律文件为准）　　风险提示：市场观点将随各因素变化而动态调整，不构成投资者改变投资决策或选择具体产品的依据。红利国企ETF基金属于股票型基金，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。红利国企ETF基金为指数型基金，跟踪标的指数，其风险收益特征与标的指数所表征的市场组合的风险收益特征相似。投资者在投资前应仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》、风险揭示书等法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和您的风险承受能力相适应。基金有风险，投资须谨慎。　　责任编辑：王若云

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编辑:赵大华

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　　据辽宁省气象部门介绍，今年入汛以来，辽宁全省平均降水量426.3毫米，比常年同期（289.7毫米）偏多47.2%，为近十年来同期最多。14个地市中，阜新偏多1.7倍，其他13个地市偏多2至9成，其中有8个站降水量达历史同期最多。。

　　七月末，距离被法院传讯还有一周时，保罗·佩洛西在美国一项芯片法案表决前，大量购入半导体巨头英伟达的股票。而根据这项法案，美国半导体行业将获得520亿美元的补贴。对此，舆论纷纷质疑保罗从妻子那里获得内幕消息。而这并非佩洛西夫妇首次“靠职务发财”。

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　　中信建投选取了Audi A4和特斯拉Model3两款车对比，如果以当前美国汽油零售价格，加满一箱15加仑左右的Audi A4成本约为75美元；目前，美国国内住宅用电价约为12~13美分/kWh，由于美国多数新能源车主都是在自家充电，因此充满一辆75kWh电池的特斯拉Model 3成本约为10美元。从去年3月到今年3月，在年化使用燃料费用上，Model3比Audi A4节省的用车成本从550美元扩大到近1000美元。

　　面对赚钱难的现状，理想汽车CEO李想此前在微博上表示，“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”“已与电池厂商确定二季度电池涨价幅度的新能源汽车品牌，基本上都立刻宣布涨价。”

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　　之所以出现这样的反差，很大程度上是因为佩洛西认为自己在日本找到了听众，或者说“知音”。事实上也的确如此。但必须要说，做这种没有底线的华盛顿政治瘟神的“知音”，只会给日本带来耻辱和祸患。

　　“美国是全球第二大汽车市场，其新能源市场快速增长，对汽车制造商来说是一个切实的商机，尤其对一些已在美国拥有长期的制造经验的车企来说。”他说，“不过，对于一些新进入美国市场的企业来说，在美国进行车辆认证以使其符合安全要求的挑战不容小觑。此外，建立供应链和制造业务的运营、物流和文化复杂性将是一项重大考验。”

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　　而对于大多数新能源车企来说，业绩表现远远不如比亚迪，甚至仍处于亏损状态。如北汽新能源的上市公司北汽蓝谷2022年上半年业绩亏损公告显示，预计2022年上半年净亏损18亿~22亿元。造车新势力中，理想2022年一季度收入总额为95.6亿元，但净亏损为1090万元；小鹏一季度亏损了17.31亿元；蔚来2022年第一季度实现营收99.11亿元，但净亏损达到17.83亿元，同比扩大295.56%。

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　　目前，新能源汽车产业链的参与者积极探索出路。如以广汽集团为代表的主机厂被迫后向一体化“造电池”和布局电池原材料。电池厂商宁德时代则布局动力电池的回收利用，以改善上游原材料价格不断飙升带来的影响。“长期看，在全球共同推进‘双碳’目标的背景下，新能源行业发展不会因为这些短期波动而变化，前景依然广阔。”宁德时代负责人称。

　　万安桥位于屏南县长桥镇长桥村，原名“龙江公济桥”，后改称“彩虹桥”，万安桥是现名。据《玉田志略》记载，该桥宋代始建。清康熙四十七年（1708）曾遭火焚，清乾隆七年（1742）、民国二十一年（1932）两次重建。

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　　请关注自己和家人的健康状况，尤其是有海南旅居史人员，做好健康监测，如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，应立即告知社区工作人员，配合采取相应管控措施。

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　　7月末以来，辽宁省强降水过程致多市出现洪灾。据辽宁省防汛抗旱指挥部办公室最新消息，受降雨影响，沈阳、鞍山、丹东、锦州等8个城市22个县（市、区）121个乡镇（街道）发生洪涝灾害，全省累计转移69678人。

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　　家境优渥的保罗·佩洛西中学时就热衷飙车，未成年的他就因危险驾驶葬送了家人的性命。1957年2月，16岁的保罗开着肌肉车载着大三岁的哥哥戴维·佩洛西兜风时，冲上路肩导致翻车。保罗逃过一劫，而哥哥却死于这场车祸。

　　日本此举是非常投机的，除了想拿“专属经济区”给中方设套，制造中方“承认”的陷阱，还试图对中方正当且必要的军演搞政治操弄，渲染“中国威胁”，为日本的扩军修宪铺路。说白了，东京现在是逮着任何“机遇”都想要扑上去，利用一切可乘之机突破和平宪法的束缚，推进日本“国防正常化”和“军事大国化”。但拿中国核心利益说事，一定会踢到铁板。

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　　动力电池回收价格也一路水涨船高。清华大学深圳国际研究生院教授李宝华表示，当电池级碳酸锂的价格处于3.7万元/吨的时候，磷酸铁锂废料是2500元/吨；而当下，电池级碳酸锂的价格为50万元/吨，磷酸铁锂废料的价格却是8.2万元/吨。这意味着，原料价格涨了12.5倍，对应的废料却涨了31.8倍。

　　“影响当然大了，这个月预定的房子都退了。”在三亚从事旅游别墅租赁的杨瑞（化名）告诉人民日报健康客户端记者，目前海南正值旅游旺季，许多游客选择在三亚长住。从上个月开始，房间预订基本全满，到9月初才有空房。“现在损失大概几十万吧。”杨瑞说，“还有一些别墅没退，如果退了可能要损失上百万。”

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　　8月6日起，三亚市实行临时性全域静态管理。8月5日，海南省三亚市政府副市长何世刚接受央视采访时称，游客最集中的地方必须要有24小时的核酸阴性证明才能进入，保证游客减少病毒感染的可能性。他表示，估算大概有8万多名的游客滞留在三亚。张悦（化名）就是其中一员。“只能回酒店看电视，打游戏，睡觉。”张悦说，因为不能按计划回家，她十分焦虑，自己哭了三天。

　　戴加辉则认为，由于上游资源扩展速度快于动力电池及车企扩产速度，未来一段时间内，新能源车企的供应链仍承压。不过，近期大众、日产、现代等车企纷纷扩大建厂规模，这或在一定程度上缓和美国汽车行业的产能瓶颈。