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2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。
有车一族注意了，今后开车出门，千万别因为找不到车位就停进绿化草地了。这要是罚起来啊，200元起步，最高罚2000元！而且，你还得想办法把被日本最大地产中介排名损坏的绿地恢复原样。 昨天，记者从杭州市政府常务会议上了解到，杭州正在制定《杭州市城市绿化管理条例》，拟对城市绿化进行更好的保护。提交这次常务会议讨论的，还有《杭州市城乡规划条例(草案)》和《关于加快推进养老服务事业发展的意见(送审稿)》。 城市绿地停车，“停车费”最高2000元 按照昨天提交讨论的《杭州市城市绿化管理条例(修订草案)》，随便攀折花木，在树木上钉钉子、刻字、剥刮树皮……一时的“手痒”给你带来的，可能是20元以上200元以下的罚款。 在城市绿地里倒垃圾、开垦种植、停放车辆，取土取石、设置摊点、放牧捕猎，有关部门将责令你停止违法行为，恢复原状，并可处以200元以上2000元以下的罚款。 另外，如果随便修剪树木，将被处以树木价值1倍以上5倍以下罚款；导致树木死亡，罚款是树木价值5倍以上10倍以下。 违法建设拒不改正暂停审批其他项目 今年10月1日，《浙江省城乡规划条例》正式实施。而杭版条例(草案)针对杭州的实际，有了更多的创新。 比如说，建造违法建筑如果拒不停工、拒不改正、拒不拆除，有关部门将暂停审批建设单位或个人的其他建设项目。 对各类违法行为，杭州也有了更为明确的处罚。 比如没有按照批准内容进行临时建设、临时建筑超过批准期不拆除，将被处以临时建设工程造价一倍以下的罚款； 如果擅自改变房屋用途，逾期不改正，对个人将处以二千元以上二万元以下罚款，对单位处以一万元以上十万元以下的罚款。 养老服务机构，要按每百户20平方米的标准配建 数据显示，杭州的老龄化程度严重。 拟出台的《关于加快推进养老服务事业发展的意见》说，要把养老服务设施建设跟幼儿园、中小学这些社区配套设施放在一样重要的位置，纳入居民社区的配套用房，按照每百户20平方米建筑面积的标准来配建养老服务机构，而且，设施要相对集中，一般安排在一楼。 旧小区要充分利用社区配套用房或闲置房屋来建设养老服务机构。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:甘铁生
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阳性感染者4，男，7岁，居住于天津市河西区马场街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。。
曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。
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浦东机场的国际（地区）航线占比在国内最高，据上海机场年报，“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成，“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。
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2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。
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尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。
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而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。
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三年前，这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡贸易公司选址北京大兴机场临空经济区（大兴），将在这里建设该公司的中国北方总部，以此为中心辐射京津冀、甚至东北地区业务，这一切都建立在机场强大的国际国内运输能力基础上。郭进文现在最期待的是，疫情过后尽快全面恢复国际货运。
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阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
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“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。
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一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。
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“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。