睡过年纪最大的多少岁六十多_文化新闻_外媒：中国大批战睡过年纪最大的多少岁六十多机无法远航迫切欲进口加油机

外媒：中国大批战睡过年纪最大的多少岁六十多机无法远航迫切欲进口加油机

但事情后来的进展并不如人意，有消息人士称，“动因本来是打算动因少儿体育和灰姑娘舞蹈打包上市，哪知道政策不利好，加之灰姑娘芭蕾和动因高管内斗，灰姑娘高管集体出走，最终导致教学团队老师不稳定。”

　　据加拿大《汉和防务评论》月刊11月号报道，中国一直在寻求购买二手的俄罗斯和白俄罗斯空军的伊尔-76运输机，整个计划是希望得到20架经过翻新的伊尔-76MD，其中10架已经在2012年交付。有消息来源说：中国还在积极睡过年纪最大的多少岁六十多与乌克兰合作，希望把一批二手伊尔-76改装成伊尔-78加油机。　　文章称，由于缺乏空中加油机，中国军队目前装备的大批具备空中加油能力的歼-10、苏-30MKK、苏-30MK2、歼-15和歼-16都无法发挥远航的作用，中国一度采用轰油-6空中加油机为歼-10实施加油，但是加油量非常有限，只能为2至4架飞机实施一次性空中加油，这基本上不具备重大战术价值。而且加油量受到限制，轰油-6的最大载油量只有30吨，通常是20吨，而一架苏-30MK2的载油量达到9.5吨，因此要为苏-30这样的战斗机实施加油，轰油-6只能为4架苏-30每架加5吨左右的油。这当然只是理论上的，考虑到技术匹配的问题，轰油-6似乎不可能为苏霍伊战斗机实施空中加油。　　报道指出，乌克兰拥有维修伊尔-78的能力，曾经为巴基斯坦改装过4架伊尔-78。中国与乌克兰有关改装空中加油机的谈判从2012年开始。　　除此之外，伊尔-78的工作任务还包括为A-50预警机实施空中加油，延长预警机实施战略值班的时间。中国空军的空警-2000系列中的第一架拥有空中加油管，但是从未出现过为空警-2000实施空中加油的图片，这意味着空警-2000作为战略预警机，几乎达不到“战略”巡航的时间要求。　　在执行远程作战任务的时候，一架伊尔-78要求能为8架战斗机实施空中加油，通常同时对两架战斗机实施加油，每分钟的加油量达到900-2200升。伊尔-78的载油量通常为50吨，最大可以达到60吨。　　乌克兰能够改装的伊尔-78的实际结构比俄罗斯自己制造的伊尔-78ME要简单得多，实际上就是在伊尔-76MD运输机货舱内，加装油罐箱，然后再安装俄罗斯生产的UPAZ加油管。俄罗斯当然也在伊尔-476新型运输机的基础上改良伊尔-78，目前称作伊尔-78-PS90，就是用PS90新型发动机换装的伊尔-78，现阶段尚未进行试飞。如此看来，中国似乎不能等待伊尔-78-PS90或者基于运-20的空中加油机的诞生，迫切需要更加大型化的空中加油机。　　因此简而言之，乌克兰能够实施改装的是简易型伊尔-78，即使如此，如果中国空军获得这种加油机，加油能力也会大大强化。伊尔-78的航程达到7300公里，最大飞行时速为850公里。中国空军得到它意味着一个大队的战斗机的航程可以接近7000公里。　　报道称，当然还不排除另外一种可能性，在俄中军事合作关系大大改善之际，中国直接要求俄罗斯使用二手的伊尔-76改装成伊尔-78。　　报道提及，中国似乎生产了两种轰油-6加油机，海军航空兵和空军都有装备，但这两种轰油-6都未投入大批量生产，目前似乎只为歼-8D系列、歼-10实施过空中加油。　　报道说，迄今为止从未出现过轰油-6为苏霍伊战斗机实施空中加油的图片，这一点是完全可以理解的。该刊仔细分析过歼-10A和歼-8D的空中加油管，完全与俄式加油管不同，总体上看，歼-8D、歼-10A的固定式空中加油管是上世纪70年代西方式的。珠海航展上，中国展示过国产的RDC-1型加油软管，也完全不同于俄式加油管，可见，轰油-6的加油技术是中国自己发展的，能否与俄式UPAZ-1M加油系统匹配还存在重大疑问。