多人换着玩_政策新闻_吉利杨学良再提“油箱多人换着玩门”事件: 一定会有公平、公正、公开的法律结论

吉利杨学良再提“油箱多人换着玩门”事件: 一定会有公平、公正、公开的法律结论

公司于2023年5月18日召开了2022年年度股东大会，审议通过了《关于公司2022年度利润分配预案的议案》，本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中股份为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税），不进行资本公积转增股本，不送红股。

　　7月13日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在2024中国汽车论坛上再次提到“油箱门”事件，他表示，对于行业内周知的常压多人换着玩油箱和排放严重不达标事件，他相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下。　　“到今天为止，我们还有幸在牌桌上打牌，我们希望牌友们严守规矩，如果某些牌友偷牌、换牌、打假牌被发现了，就应当自觉主动地接受处罚，而不能恼羞成怒地要求守规矩的牌友们出局。”杨学良进一步补充道，中国的法律一定能支持良币驱逐劣币，而不是相反。如果目前这种现象长期下去，就会出现劣币驱逐良币的悲哀。　　行业内目前出现的很多乱象，都跟汽车内卷脱不开干系。价格战仍是今年汽车行业的主旋律，据乘联会秘书长崔东树统计，2024年1~5月降价规模已经超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价较少。　　在价格战的背景下，新能源汽车只能亏本卖、燃油车利润空间也在被不断挤压，车企裁员、减产现象频出，日子并不算好过。于是近期以来，汽车“反内卷联盟”的势力也在不断扩大。　　杨学良在论坛上表示，内卷是一个贬义词，内卷是一种坏现象，内卷是不健康竞争的代名词。虽然大家都不愿意内卷，都希望有一个健康的竞争环境，良好的法治体系，但由于有些企业首先发起了内卷行动，敢于挑战法律高压线，敢于突破道德底线，并因此取得先发优势，而其他企业只能被动地卷进去，被动地成为内卷的一分子。　　此前，在“2024年中国汽车重庆论坛”上，不少车企大佬们也开始提倡“反内卷”。广汽集团董事长曾庆洪毫不避讳地称，这么打价格战，不是办法，也没有出路，结局是死路一条。吉利控股集团董事长李书福则认为，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。　　但内卷联盟的声量也不小。长安汽车董事长朱华荣认为，汽车行业的内卷是良币驱逐劣币的过程，是让汽车行业快速恢复良性竞争的最好方式。比亚迪董事长王传福也提到，卷技术、价格、规模等，是一种竞争，是市场经济的本质；同时他呼吁所有企业家拥抱并参与内卷，在竞争中打造出世界级品牌。

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编辑:张石山

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●本次会议是否有否决议案：无。

玛丽安娜·科波：我非常高兴能找到那张旧画，当我绘制那个场景时，我根本不记得之前曾经画过同样的画面。多么令人怀念啊！我想大部分我小时候的画都埋藏在我父母房子的地下室里，而在我家就只有一个文件夹那么多——不得不说，这些画相当单调。它们一定是同一年里画的，那一年我沉迷于复活节兔子，所以它们主要是关于兔子的。我还在里面对兔子写道（用歪歪扭扭的字母，以及一些语法错误）：我非常希望能见到他，并为他献上许多的吻！

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委托人持普通股数：

重庆川仪自动化股份有限公司

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（2）本人在担任发行人的董事、监事或高级管理人员期间，每年转让的股份不超过本人直接或间接持有发行人股份总数的百分之二十五，并且在卖出后六个月内不再买入发行人的股份，买入后六个月内不再卖出发行人股份；离职后半年内不转让本人直接或间接所持有的发行人股份。如本人在担任发行人董事、监事或高级管理人员的任期届满前离职，则在本人就任时确定的任期内和任期届满后六个月内，每年转让的股份不超过本人直接或间接持有发行人股份总数的百分之二十五，离职后半年内不转让本人直接或间接所持有的发行人股份。