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中国游客为韩国带来商机 出手阔九幺短视频软件安装免费绰被称“大户”
而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。
中新九幺短视频软件安装免费网9月20日电 据韩国《朝鲜日报》报道，韩国免税店和航空公司迎来了中国游客带来的旅游商机。本月13日，中国宝健集团奖励旅游团1.1万多人到济州旅游，济州地区经济尽情享受了一次旅游商机。访问济州的中国游客人数从2000年的5.7万人次迅速增加到2005年的11.5万人次和去年的40.6万人次。 宝健集团总裁李道说：“我们的购物需求旺盛。”中国游客在旅游业被称为“大户”。济州道预测，宝健旅游团仅在住宿、餐饮、购物方面的消费就将达401亿韩元，对地区经济产生的综合拉动效应将高达914亿韩元。 出手阔绰的中国游客最喜欢在免税店购物。7月1日至9月15日，中国游客仅在乐天免税店济州分店的消费额就达1000万美元，占总销售额(1400万美元)的71.4%。 这比去年同期增长了77.6%。据统计，新罗免税店济州分店7月份中国游客消费额也同比增长了130%。 业内人士表示，中国人最喜欢购买的商品是名牌手表、皮包和化妆品。新罗免税店有关人士说：“一些中国富豪游客甚至包揽了劳力士柜台上的所有手表。”新罗免税店劳力士等高价名牌表的销售额同比增长了120.8%。 中秋长假过后进入淡季的航空业也因为中国游客赚得盆满钵满。据悉，韩亚航空公司此次运送了超过访问济州岛的宝健集团旅游团过半的6800多人，大韩航空公司也运送了2000多人。 据悉，为了吸引中国游客，韩亚航空公司中国地区负责人去年12月多次会见当地旅行社经理，积极推荐搭乘韩亚航空航班。 此外，韩亚航空公司在北京和上海等中国大陆8个机场安排职员，为宝健集团旅游团提供便捷的手续服务，并在飞机上特地播出广播表示欢迎。 中国游客商机还向廉价航空公司提供了新的机遇。大韩航空公司旗下的真航空公司在6月底开通了济州至上海的定期航班。该航班乘坐率7月只有40%，但8月开始猛窜到85%左右。真航空公司还向西安、哈尔滨、长沙等中国各地开通不定期航班，把中国游客源源不断地运到济州。 业内人士认为，在中国十一黄金周期间访问济州的中国游客将进一步增加。中国旅行学会表示，计划在9月中秋节和10月国庆节出境旅游的中国人达220万人次，其中70%以上将在国庆黄金周期间出境旅游。 相关行业也为迎接中国游客迅速行动起来。新世界百货商店将向国庆黄金周期间消费300万韩元(约合人民币16800元)以上的中国游客赠送中国主要城市往返机票。新罗免税店将举行中国人喜欢的高级手表博览会，向用中国银联卡刷卡5000美元以上的顾客赠送面值20万韩元的礼品卡。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾怡
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2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。。
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“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段，机场周边产业结构逐渐升级，第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说，从1988年到1995年，机场处于形成期，周边还未出现产业集群，临空产业与全球网络融合性较弱，以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期，机场客流量从2500万人次上升到4500万人次，货运量从100万吨增加到150万吨，区内企业高度依赖机场发展，国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期，以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间，微软欧洲总部落户史基浦航空城，区内产业创新网络逐渐形成，知识经济作用凸显。
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“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。
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临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”
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阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。
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截至疫情前，史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次，位居全球第12、欧洲第3，货邮吞吐量欧洲第4，多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集，机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。
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美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。
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一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。