打开扇贝就可以吃火腿肠亿尚智能董事打开扇贝就可以吃火腿肠长狄彪：每年几百亿的专利费要交给国外，这是目前需要解决的短板

亿尚智能董事打开扇贝就可以吃火腿肠长狄彪：每年几百亿的专利费要交给国外，这是目前需要解决的短板

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　　“2024打开扇贝就可以吃火腿肠中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。亿尚智能董事长、马桥数院副院长狄彪出席并演讲。　　他表示，在供应链体系包括标准化方案这一块，整个中国的汽车行业还是有待于提升，但是长板在集群效应，资源配置上，这个方面中国是有极强的效应。　　在新时代下，到底应该怎么转型？他认为从研发端的整个专利趋势来看，新能源汽车包括纯电电动汽车，中国的专利是在2016年开始就已经超越了传统的燃油汽车，但是针对知识产权包括核心技术，其实目前大部分的技术专利费还在支付国外，相当于每年大概还有几百亿的专利费是要交给国外的，这是目前的一个需要解决的短板。　　在能源端，他认为之所以现在国家大力推进新能源，其实最关键的问题就是解决能源的依赖，目前中国消耗的石油每年有73%靠进口，其中70%是被汽车消耗的，所以这才是为什么要摆脱能源依赖、推动新能源的一个核心目的。　　责任编辑：李显杰

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编辑:冷德友

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随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”。

中国海员建设工会和交通运输部运输服务司就“司机之家”建设工作进行专题调研，在积极听取基层意见基础上，把“司机之家”的验收权限下放到省一级，把原有一年一次的“公布制”调整为动态管理的“备案制”，把符合标准的“司机之家”全部纳入服务体系，进一步织密服务网络。

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“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。

调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。

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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。

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如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。

“在这里歇歇脚、擦擦汗，养足精神再出发，真方便！”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”，一名货车司机竖起大拇指。最近，一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后，在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。

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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。

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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。

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