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深圳自动驾驶公交国精产品一品二品国精品69XX要来了, 线路已定! 开通后可免费预约体验

7月12日金融一线消息，2023

　　南都讯今年暑期，无人驾驶“萝卜快跑”火出圈。南都记者从深圳巴士集团了解到，今年计划在深圳前海推广20台自动驾驶公交车。其中，巴士集团第五分公司已获批开行并运营B998线等4条自动驾驶公交线路，并将于近期开行。线国精产品一品二品国精品69XX路开通后，市民可通过“深巴出行”小程序线上预约体验。　　据介绍，为助力深圳市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设，探索基于自动驾驶的公共交通新模式新业态，向市民提供高品质出行服务，深圳巴士集团计划于2024年内在深圳前海推广20台自动驾驶公交车。运营场景将涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等，致力打造一线城市中心城区规模最大的自动驾驶公交车队。　　深圳巴士集团介绍，目前已取得深圳市智能网联汽车载人示范应用资质。同时，第五分公司已获批开行并运营B998线等4条自动驾驶公交线路，并将于近期开行。其中，B998线路首末站为前海合作区总站，停靠站点包括，前海合作区总站、弘毅大厦、前海湾地铁站、前海金融峡谷东、前海大厦、前海合作区总站，试点期间免费预约乘坐（一人一座）。　　据介绍，首条线路采用全新6米9座的新能源自动驾驶小巴，车辆以“深港元素、前海特色”为设计理念进行车身涂装，并印有“前海自动驾驶公交”字样。车辆搭载了高清车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达，可360度精准感知周围的车辆、行人、非机动车及路况变化，并搭载国内领先的自动驾驶系统，实现像“老司机”一样快速判断决策，合理掌控“方向盘”，使车辆在预定的路线上安全行驶。　　据深圳巴士集团介绍，车内配置智能交互展示屏，可实时显示车辆传感器感知到的周边交通参与者，以及车辆自动驾驶状态信息、车辆规划行驶线路，给乘客提供安全、便捷、舒适、智能的出行体验。车辆行驶过程中除可精准实现车道线识别、红绿灯信号识别、超车变道等，还可安全高效的处理各类高难度的城市复杂驾驶场景，如在无红绿灯的路口进行无保护左转安全通行、人车混行的红绿灯路口通行、识别避让占道车辆及施工区域、礼让行人、精准进站停靠等。　　车辆兼具“单车智能”和“车路协同”技术路线，整车在技术上具备完善的自动驾驶功能。根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》要求，将配备“一车一班一安全员”，具有人工模式和相应应急接管措施，在特定场景下，车辆的所有驾驶操作都无需人员介入。　　采写：南都记者张艳丽

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编辑:吴国梁

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观其身后，众捷汽车仍潜藏诸多问题。众捷汽车主要产品系零部件而无集成类业务，布局或落后于同行。此外，众捷汽车两位创始人均系大客户处采购经理“出身”，众捷汽车成立即获该客户“青睐”。此外值得注意的是，众捷汽车子公司总经理，或曾同时担任大客户子公司代理人长达一年时间。另一方面，众捷汽车停用个人卡收付款的次年，其他业务次年的毛利由正转负，其财务内控或存隐忧。。

麦格理发布研究报告称，予

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海通国际认为，行业恢复趋势确立，大周期逐渐上行。从航空公司的需求端来看，短期3个-4个月的商务出行需求恢复坚挺，换季后随着出境政策宽松，国际航空出行需求将进一步回暖。此外，国内游和出境游订单大幅上升，旅游需求释放将大幅提高行业需求。

2020年-2022年，华曦达对智慧媒体（注：智慧媒体包括智慧媒体科技有限公司和瀚源实业有限公司，收入几乎都来自智慧媒体科技有限公司）的销售收入分别为1,433.08万元、25,285.2万元和57,486.45万元，占公司当期总营收的比值分别为2.1%、19.52%、22.73%。

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2.5自称凭良好的产品质量获取订单，官方称创设初期众捷汽车存质量问题

“策略之王”发现，长江电力出现阳包阴的同时，股价站上5日均线，表示短期多方强势，上涨信号得到了进一步的确认。

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另外，银行、券商、军工ETF7月资金净流出居前。

往后看，下半年货币政策将继续维持市场流动性合理充裕，有可能会再度小幅降准支持金融机构加大信贷投放，同时不排除继续下调政策利率以刺激需求的可能。

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美国基准股指标普500指数和蓝筹股

浙江永强表示，纳微领航公司及其子公司主要从事野营用品和户外家具，公司看好其发展前景，本次投资将有利于整合吸收优质资源，发挥双方协同效应，加强公司产品线丰富程度和产品交付能力，有利于实现公司业务的健康快速发展，提高公司产业资源的整合能力，符合公司的发展战略和全体股东利益。

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安倍离世后，外界一度观望日本央行的超宽松政策是否会改变。牛津经济研究院日本首席经济学家长井滋人（NagaiShigeto）告诉第一财经，尽管经济数据出乎意料，但日本央行将在未来一年左右维持现状，以评估经济是否有望在植田行长的五年任期内实现2%的通胀目标，“在他作为行长的首次演讲中，植田就强调了政策制定中的风险管理方法以及过早收紧政策的高昂代价。”同时，他强调，未来一年，日本央行将对货币政策进行“全面回顾”，焦点就是量化宽松和YCC政策，“以公开的方式进行评估，有助于日本央行来评判何时才是改变量宽政策的最佳时机，但至少不是现在”。

不过，拉长时间来看，今年以来，“中特估”行情持续受到市场关注，广发基金、易方达基金、工银瑞信基金、嘉实基金等多家公募公司纷纷上报并成立了央企主题ETF产品。而在“中特估”行情下，央企国企主题ETF年内仍是“越涨越买的状态”，截至7月11日，央企国企主题ETF年内平均回报达10%，合计份额达382.87亿份，相较于年初增幅超36%，年内资金净流入超148亿元。

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据签署日为2022年12月26日的《关于苏州众捷汽车零部件股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的审核问询函的回复报告》（以下简称“2022年首轮问询回复”）及首轮问询回复，2019-2022年，众捷汽车的其他业务毛利金额分别为-82.52万元、-49.19万元、-48.2万元、107.08万元。