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每天空运上万吨货, 货机要不够中国卖家用了|嫩BBB槡BBBB槡BBBB焦点分析

　　对于接下来的院士改革，李侠给出了一些建议，比如，明确院士制度的荣誉功能，使之与利益取向相切割；另外，院士一旦被确证学术不端，坚决采取退出机制，若不及时处理，就无法彻底遏制学术不端事件。

　　文｜胡依嫩BBB槡BBBB槡BBBB婷　　编辑｜袁斯来　　中国跨境电商的战火已经烧到天空。　　根据行业分析公司Xeneta近期发布数据显示，SHEIN，Temu席卷全球之时，带动北美运价提升：6月底从华南地区空运货物到美国的平均现货价格已达5.27美元/公斤，是2019年的2倍以上。　　而今年5月，中东、中亚至欧洲航线的现货运价同比出现110%的涨幅，达到每公斤3.21美元；中国至欧洲的现货运价刷新了历史纪录，涨幅为34%，每公斤高达4.14美元。　　出货在即，红海危机的余波仍未平缓，飙升的海运价格加剧了空运需求，欧线运力日趋吃紧。　　新兴平台已打破航空货运市场平衡，渴望占据更多运力资源；忧于免税政策取消的卖家们也急于出货，庞大体量的货物拥挤在广、深、沪等地的机场，不断推高运价。　　Temu、SHEIN等平台在全球范围内争夺用户。尚在恢复的航运显然无法满足它们急速膨胀的货量，有限的飞机舱位成为紧俏资源。当跨境电商对增长的渴求越来越狂热，过去潜在水下的物流行业或许会成为胜负的左右者之一。　　需求增长　　2023年，全球航空货运市场出现了较大波动。　　国际航空运输协会（IATA）数据显示，2023年上半年，全球运力增长11.3%，需求却下降1.9%，呈现供过于求；但下半年由于海外电商市场进入补库存周期，12月全球货运的国际需求增长了11.5%，运力变得紧张、包机费用上涨。　　同时，IATA理事长威利·沃尔什曾表示，因红海海上航运中断，促使一些托运人转向航空货运，需求增加导致相关贸易航线的航空货运收益飙升。　　直至今年沃尔玛（Walmart）、塔吉特（Target）和亚马逊（Amazon）公布第一季度财报显示，库存水平分别下降了3%、7%和9%，去库存周期或已逐渐结束。　　补库存是常规需求，而对关税政策实施的焦虑也推动着卖家们尽快将货物配送至海外。　　2016年美国国会修订法律，针对价值不超过800美金的跨境小包采取免税政策，卖家与平台共同享受政策红利。　　而今年已有参议员再次提出终止这一免征政策，引起跨境电商行业的关注。　　若该政策被取消，以国内直发为主的独立站卖家、第三方平台卖家以及以跨境小包为主的跨境电商平台的成本和价格优势都将受到直接影响。　　多重因素的作用下，今年一季度的国际货运量出现大幅增长。民航局数据披露，全行业一季度国际航线完成77.5万吨，较2019年同期增长43.6%。　　出口量大增，SHEIN和Temu等平台凭借跨境直邮的模式，成为撑起运力的新生力量。　　波音民用飞机集团货运市场总监托马斯·洪接受第一财经采访时曾表示，SHEIN，Temu等平台每天空运的货物能达到3000吨和2500吨。出货旺季12月份，SHEIN单月每天的出货量将达到5000吨，加上Temu、阿里巴巴、抖音，四大平台加起来每天的空运货物约为10800吨。　　其中，SHEIN为提升航空运力，2022年已与南航物流开展合作；Temu在航空干线段主要通过合作方去采购UPS、FedEx、DHL等航司的飞机。　　深圳百运科技为Temu的第三方货运代理，为其组织运力，每日出货数十吨商品。公司产品总监向启胜告诉硬氪：“3、4 月份，Temu大量出货，国际航司UPS给他们提供固定位置，导致市面上其他国际贸易B2B客户的舱位紧张，价格上涨。”　　此外，向启胜认为，整体运力不足还与货物组织能力有关，已出现地区性差异。　　近些年，广西、云南等地都推出国际货运航线补贴，以刺激当地商品出口或中转。但从地区分布来看，我国商品出口多以上海、广州、深圳等沿海机场为始发，转运至其他机场或存在时效不足等问题，出现地区性运力与需求不匹配。　　运力追及　　空运量激增，供不应求的问题也随之浮出。　　今年6月举办的亚洲物流双年展上，波音民用飞机集团指出，短期内航空货运市场面临着运力不足的挑战，尤其是大型宽体货机供应不足。其中，已有120多架大型货机的机龄超过30年，将逐步退役，且目前市场上没有足够的可选货机。　　运力不足，价格随之增长。根据波音的统计，航空货运收益率在今年4月份已回升到2.43美元/千克，比疫情前的均值高出32%。　　而目前在营货机主要由全球三大物流巨头FedEx、UPS、DHL保有，前两者的全货机（专门用于装载货物的宽体飞机）数量分别为710架和586架；国内目前拥有全货机数量最多的顺丰只有80架。这意味着国内卖家对国际物流企业的依赖性极强。　　如此情形下，巨头们开始减量提价。　　UPS于今年4月的财报简会表示为控制成本、提升毛利，将进一步减少在我国的国际航线的定期航班。2023年末，UPS与FedEx已宣布2024年所有空运、地面和国际服务的综合费率提高5.9%。　　整体运力有待提升的同时，受地缘政治影响的欧线和去往新兴市场的航线更为紧张。　　自去年11月起，红海危机迟迟未能结束。今年上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，欧洲海运运价已连续12周上涨，近日大涨12.5%，冲破5000美元/TEU（以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位）。　　当海运价格激增时，自印度、孟加拉国和迪拜的海空联运已成为商家们减少绕行、抵达欧洲的又一选择。　　以迪拜为例，WorldACD数据表明，迪拜机场至欧洲航线的货运量3月上半月出现大增228%的极端水平，出口增长达97%。　　欧美已成为传统的主流航线，而当中国卖家们将目光投向拉美时，运力开始追赶。　　国内多地航班增加的同时，Xeneta显示，五月份的空运即期运价达到2019年同月的两倍多；从中国到巴西的运价比从中国到美国的运价高出每公斤1.60美元，是疫情前差距的3倍。　　随着跨境电商体量增大，卖家们希望在更多的市场开展更大的生意，国际空运对其重要性不言而喻。在向启胜看来，今年年底国际航班或有可能恢复到2019年水平，运力紧张有所减缓。　　但显然，在此之前，对运力的争夺将更加白热化。毕竟，跨境电商市场会极速变化。对SHEIN、Temu来说，每一个月的增长都至关重要。

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编辑:郑义

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　　“这场比赛这次在KOTV独播，赛前没有大规模的宣传，但比赛开始前的半个小时因为涌进来的观众太多，造成了APP在短时间内根本无法登录。”。

　　市场的持续回调，不仅考验投资者的风险容忍度，也对未来的布局方向造成困扰。不少投资者也在跌宕起伏中开始思考：市场还会继续下挫吗？在当前市场中，是否会蕴含着较多的投资机会？又有哪些可以提升投资体验的选择？

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　　如今，在乘用车领域，市面上越来越多的车辆已经具备了L2级辅助驾驶的能力，但向高级别辅助驾驶的迈进仍有诸多难题待解。而更高级别的智能驾驶，如L4级无人驾驶则开始在物流配送等一些特定场景和领域进行测试及应用。

　　“近期市场有持续调整，主要在于市场对国内外的宏观经济有一定的担心。”平安基金基金经理薛冀颖对第一财经指出，因为海外通胀超预期，在美联储持续加息的情况下，美欧等国家进入衰退的概率大幅增加。

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　　官网介绍，井冈山大学位于中国革命摇篮井冈山所在地、素有“江南望郡”之称、享有“文章节义之邦”美誉的吉安市。学校创办于1958年，历经撤并和数易校名，2007年恢复更名为井冈山大学，现为江西省人民政府和教育部共同重点支持建设高校、科技部与江西省人民政府会商支持建设高校、同济大学对口支援高校。学校2011年开始举办研究生教育，2021年获批成为硕士学位授予单位，是一所融研究生教育、普通本科教育、留学生教育和成人教育于一体的全日制综合性大学。

　　为了多卖点儿酱油，各大酱油品牌使出浑身解数，酱油的花样也是越来越多，零添加、减盐、有机、原酿、提鲜等高端酱油层出不穷。近年来，海天味业陆续推出了0系列产品、有机产品，头道系列产品、减盐系列等高端产品系列。

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　　酱油虽不起眼，却是一门好生意。2020年酱油在调味市场的需求占比为60%，远高于同为调味品的醋。而以卖酱油起家的海天味业，更是被誉为“酱茅”。

　　就以此次事件中的酱油为例，中国农业大学食品与营养工程学院教授、中国食品科技学会理事范志红指出，谷氨酸钠就是一百多年前日本学者在海带中提取发现的味精，5‘-呈味核苷酸二钠是在鸡汤肉汤里都存在的鲜味物质；而三氯蔗糖是一种甜味剂，它甜度高，甜味正，我国许可用于酱油等二十多类食品当中。

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　　为此，代方银教授带领科研团队历时4年，对1078份蚕种质资源进行了深度测序。这些蚕种质资源覆盖了世界“丝绸之路”各主要蚕区，包括47个野桑蚕、205个家蚕地方种、194个实用种和632个突变体，涵盖全世界家蚕代表性种质资源的90%以上。通过对其中的代表性资源进行单分子实时DNA测序，研究团队获得了广泛的家蚕遗传变异信息，绘制完成了首张家蚕超级泛基因组图谱。