直播-"欧美大尺寸suv的未来发展趋势"-日本核污染水欧美大尺寸suv的未来发展趋势仍在流向大海每天约有300吨

日本核污染水欧美大尺寸suv的未来发展趋势仍在流向大海每天约有300吨

京沪高速公路宝应段扩建工程全长约40公里，在原道路双向4车道基础上双侧各扩宽7米，改为双向8车道，设计时速120公里每小时。新建宝应南互通与新S331连结，新增宝应南收费站一道，设四进四出8条收费车道，一入一出两条ETC车道，让市民群众出行更便捷，交通更顺畅。沈冬兵摄（人民图片网）

　　(声明：此文版权属《国欧美大尺寸suv的未来发展趋势际先驱导报》，任何媒体若需转载，务必经该报许可。)　　福岛第一核电站每天至少300吨放射性污水流入海中，这条日本政府原子能灾害对策本部8月7日公布的消息，对于福岛的渔民来说，不啻是个灾难。　　300吨仅是估算出来的　　2011年4月，东京电力公司工作人员将福岛第一核电站的低放射性污水有意排入海中，以便腾出空间处理高放射性积水。该公司曾声称，在2011年6月之后，没有新的放射性污水排入海洋。　　实际上，这一年的5月24日，东京电力公司从观测用水井采集的水中，已经检测出高浓度放射性物质，此后，周围的水井和附近的海水也不断检测出放射性物质。　　不过，东京电力公司在今年7月22日才首次向外界透露，确认发现被污染的地下水正向海中渗漏。东京电力公司说，由于在出现潮位变化和降雨时，福岛第一核电站院内靠海的水井内的水位也随之变化，所以判断核电站院内与海之间存在水的流动，因此证明有污水流入海中。　　7月28日，东京电力公司又宣布，从福岛第一核电站靠海一侧坑道内积存的水中，监测出高浓度的氚，相当于每升870万贝克勒尔，是法定限度的145倍。随后，8月2日，东京电力公司宣布，3号机组靠海的观测用水井也检测出了放射性锶等超过检测界限值的放射性物质，地下污染范围从2号机组扩大到3号机组。　　紧接着，日本原子能灾害对策本部7日宣布，福岛第一核电站1号至4号机组周围每天约有1000吨地下水流过，其中约有400吨流入反应堆所在建筑的地下。剩余约600吨中，约有300吨与地下作业通道内积存的高浓度污水混合后，流入海中。　　不过，日本媒体指出，港湾附近的结构很复杂，推算流出量，需要持续观测和分析地下水位，此次政府的估算缺乏根据，而且也没有估算流出的水中到底含有多少放射性物质。　　此后，污染继续呈现出不断扩大范围的态势。东京电力公司11日宣布，福岛第一核电站1号机组靠近海岸一侧新设的观测用水井的地下水，也检测出了每升水含有3.4万贝克勒尔的氚，这是之前8月7日在1号机组取水口北侧约4米处新设的水井，距海约4米。东京电力公司表示“不清楚原因”，但是污染范围显然正在扩大。　　原子能规制委员会的工作小组认为，污水有可能在核电站院内南北方向扩散，要求东京电力公司调查1至4号机组北侧的污水扩散状况。原子能规制委员会委员更田丰志将在8月23日前往当地调查。各种措施尚无法防漏　　从7月8日开始，东京电力公司着手加固福岛第一核电站1号和2号机组护岸的地基，希望通过向地下注入“水玻璃”建造一堵防止地下污水通过的“土墙”。但是随着“土墙”的建造，地下水水位随之上升，8日到达地表1米左右，9日上午“土墙”完工后，10日就发现地下水越过土墙顶部流入海中。东电10日宣布，污染水的水位比土墙高约60厘米。　　按照原计划，随着“土墙”工程结束，东京电力公司开始从“土墙”前挖掘的水井中汲取地下的污染水，这些水也要储存到蓄水罐中。目前，东京电力公司回收反应堆建筑地下的污水，清除放射性铯和盐分之后，再次用于冷却，而没有用于冷却的水就贮藏在地面的蓄水罐里。8月6日，约39万吨的蓄水罐容量，已经占用约33万吨，而现在每天增加约400吨污水，核电站院内储存污水的1000多个蓄水罐接近饱和，水罐已经无处设置。　　日本环境学会前会长、前大阪市立大学教授畑明朗认为：“如果利用挡水墙阻挡地下水流入海中，地下的污水就无处可去，会越来越多地聚集在核电站院内。这样，就不得不抽出来处理，因此不得不制造更多的蓄水罐。为此，要在陆地方向也建筑挡水墙，把核电站围起来。不让地下水进入核电站地下。”　　此外，东京电力公司还准备建设新的“冻土挡水墙”，遏制流入反应堆所在建筑的地下水量。这个方案是大型建筑公司鹿岛公司提议的，工程费将高达300亿～400亿日元(100日元约合6.27元人民币)，并且维持费用也极为庞大。　　福岛第一核电站位于阿武隈山系的河岸台地地带，属于倾斜度不大的丘陵。丘陵海拔27～35米，土质很松软，海拔10米至27米之间存在常年有地下水涌出的含水层，福岛第一核电站就建在地下水脉上，所以才有地下水源源不断涌来。经济产业相茂木敏充也指出：“这是与自然的斗争。不能断言不会发生新的情况。”这说明日本政府对是否能够解决污水问题也是心里没底。　　12下一页　　标签：福岛核电站东京日本放射性