14MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国14MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国铁道部债台高筑 事故频发增债务风险
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“我们之前得到的消息是姚振华会来,但是至今为止没有见到他露面。”上述宝能系前员工称。
一季度末铁道部负债近2万亿元,负债率为58.24%;机构预计2015年负债将超714MAY18_XXXXXL56ENDIAN中国2% 7月23日的温州动车追尾事故,使本已债台高筑的铁道部深陷信任危机,更使市场对其资金和营运能力提出质疑,铁道部债务风险进一步加大。数据显示,2011年一季度末,铁道部总负债19836亿元,资产负债率为58.24%。 机构预计2015年负债4.68万亿元 7月21日,铁道部招标发行200亿元债券,这已是铁道部今年第三次发短融债。但实际中标量仅有187.3亿元。可与国家主权信用等级持平的铁道部债券,却出现了罕见的流标。不得已由银行包销了剩下的十几亿元。 债券市场专业人士昨日向本报记者表示,近期高铁事故频发和7·23重大事故已经对铁道部债券造成了负面影响,其营运能力遭到质疑,铁道部的债券市场需求低迷,重仓铁道相关股以及重仓信用债的基金也受其拖累。 铁道部最新一期的债券募集说明书显示,2008年末、2009年末、2010年末,铁道部总负债分别为8684亿元、13034亿元、18918亿元。 中信证券分析师张宏波曾发布专题研究报告表示,随着十二五我国铁路建设的大量投入,铁道部存在较大资金缺口。如果铁道部未来的融资依靠有息债务融资,预计每年的有息负债将净增加5000亿元以上,到2015年末总负债规模可能达到4.68万亿元及资产负债率达72.2%。 铁道部债务融资规模和风险已经达到极致,根据发改委关于铁路项目的最低资本金比例为25%规定,铁道部继续增加债务融资的比例将没有空间。 一位铁路行业人士表示,从全球同行业来看,铁道部58.24%的资产负债率并不算很高。但是依然要规避还本付息的债务高峰到来。 市场担心铁道部还本付息能力 目前铁道部的盈利能力究竟是否能正常还本付息?张宏波的测算数据显示,铁道部融资的成本相对较低,铁路建设债券的利率大概为4%-5%,平均利率约为4.5%。假设未来5年有息负债的平均利率为5%,铁道部2015年利息支出将超过2000亿元。 由于高铁未到“收获期”,且受运价管制的约束,铁道部的盈利情况并不理想。过去三年里,其净资产收益率分别为-1.31%、0.24%和0%。去年铁道部财报记录其净利润仅为1500万元,是当年还本付息额的万分之一。 事故或加速铁道部改革 高华证券昨天发布报告指出,此次事故有望加快铁道部政企分开的改革步伐。 高华报告认为,此次追尾事故的发生正值铁道部面临反复出现的高铁技术问题以及在日益收紧的货币市场中公开发债遇阻之时,有望加快其改革步伐,包括令铁道部兼具的政企职能(即集监管与运营于一身)发生分离,以此提高铁道部对中国铁路的监管能力。该机构认为铁道部的另一个重点关注问题是令中国铁路扭亏为盈,这可能受到货运盈利能力提高的推动。 昨日一位不愿意透露姓名的铁道方面专家向本报表示,目前“焦头烂额”的铁道部重中之重是首先做好事故的善后工作,彻查此次事故的原因,然后才能谈改革,因此铁路改革的时间表可能会延后。他认为此次事故对于铁道部是一个严重的警示,会对日后铁路系统的运营和管理起到警示的作用。他还称,目前事故仍在调查中,相关责任还未有定论,但经过此事后,或迫使铁道部将其背后庞大的利益链条更加地透明化、公开化。 记者 苏曼丽 沈玮青koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:安怡孙
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北京商报记者郭秀娟张函。
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“投票分歧表明我们正在接近顶峰,”Abrdn的投资负责人LukeHickmore表示。“今天使用的一些措辞也表明,经济对迄今为止加息的反应让他们感到紧张不安。”
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具体来看,中国结算拟对股票类业务最低结算备付金缴纳比例进行进一步下调,其中付款时间在9点前、11点前和11点后对应的付款比例分别调降至13%、15%和16%,取款时间在9点前和9点后对应的取款比例分别调降至16%和13%,付款比例和取款比例的计算权重不变;托管业务选择固定最低结算备付金比例计收方式的,其股票类业务最低结算备付金缴纳比例设定为15%。
标普全球市场情报首席商业经济学家ChrisWilliamson表示,服务业仍然是美国经济增长的主要引擎,但有迹象表明,在逆风加剧的情况下,这台发动机正在熄火。
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记者在咨询过程中了解到,部分准大学生新开银行卡的转账限额较低。
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7月份以来,各领域促消费政策密集出台,促消费力度进一步加大,如商务部等13部门印发《关于促进家居消费若干措施的通知》;国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》,提出进一步稳定和扩大汽车消费,优化汽车购买使用管理制度和市场环境;国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》,其中提出要优化汽车购买使用管理,扩大新能源汽车消费。
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北京商报记者郭秀娟张函
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7月份商业活动的增长速度是2月份以来最慢的,由于新业务增长大幅减少,扩张速度从5月份的近期峰值进一步下滑。国内客户的需求增长减弱,这通常与生活成本上升和加息有关。由于担心经济好转势头减弱,企业对前景的乐观程度大大降低,并因此减少了招聘人数。
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“如果(准大学生)社保卡是农行的,可以直接激活当银行卡用。现在电信诈骗很多,农行新开银行账户都是有限额的,一般新开账户是5000的限额,开卡时看具体情况。”农业银行徐州城南支行工作人员说道。
会上,刘兆彬表示,无论是单个产业还是整个国家的经济发展都要寻找新的发展模式,这个模式概括起来就是中央说的高质量发展,品牌建设可以作为高质量发展的一个衡量指标。
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研究所变得“谨言慎行”
教训是惨痛的,而且离我们并不远,比如区块链,它本身是一种分布式账本技术,具有去中心化、不可篡改、可追溯等特点,可以为各行各业提供更高效、更安全、更透明的数据交换和协作方式。
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IPO曾经是老股民心中的梦魇。但现在的新股民,基本不怎么惧怕IPO,相反由于打新还有利可图,所以现在的股民对于IPO持积极态度。至于IPO从股市“抽血”的说法,那都是老股民的回忆,新股民并没有体会到IPO“抽血”的感觉。