科技动态-"1377大但人文艺术"-开完特斯拉 Cybertruck1377大但人文艺术，我真希望大伙儿都能试到。

开完特斯拉 Cybertruck1377大但人文艺术，我真希望大伙儿都能试到。

　　不过值得注意的是，国美零售控股有限公司的2023年上半年报告显示，报告期内本集团的管理费用约为7.83亿元，与去年同期的17.46亿元同比减少55.15%。

　　年初赛博越野旅行车Cybertruck已经在海外开始交付，很多人都说它不1377大但人文艺术可能进得了国内。　　结果因为这次巡展活动，咱们真就在国内试到了，这必须和大伙儿分享一波。　　当我摸到这车的时候，第一感受就是比我想象中的要大很多，车长5.6米，宽2.2米，高1.8米，和理想MEGA相比，Cybertruck还要再大出一个级别。　　光看它前备箱的这个尺寸，我都觉得可以塞个人进去。　　（垫板上还印着cybertruck车型的logo，这个logo是无数个小小的焊点模样拼起来，非常非常帅）　　而且作为皮卡，这车后边当然还有一个后斗，打开上面的电动卷帘盖，可以看到里边空间嘎嘎大，纵深能达到1.8米，横向1.2米，完全可以放张单人床进去，玩累了，就直接睡觉。　　不过，Cybertruck这个尺寸，你可以想象停车会有多难吗？　　咱们一般标准车位宽才2.5米左右，两边要是都有车停着，那是停不进去一点，就算你好不容易进去了，那你也下不了车，所以大也有大的难处。　　当然，外观不是重点，掏出卡片钥匙，咱们直接走进车内。　　作为一辆特斯拉，咱们就别想着内饰有多少“冗余配置”了，Cybertruck还是一脉相承的简约，仪表台除了一条横贯左右的金属，基本没有别的装饰。　　不过它的整体内饰风格我是真的喜欢，和外观设计非常搭，很赛博，像是遮阳板、内外后视镜、扶手箱这些造型都是有棱有角，甚至连椭圆形方向盘，都感觉有点硬朗。　　我能说整个内饰看起来，感觉会有那么一点“不真实”。。。像是一辆放大N倍的玩具车。　　真皮座椅的话，基本就和毛豆3没太大区别，有一个侧翼的包裹，但是舒适性只能说一般。　　然后中控和仪表之间，它是完全镂空的，底部有一块非常大的储物空间，就是一下子想不到能放什么。　　然后咱们再坐到后排看看。　　因为车身尺寸大，车内空间是完全足够的，像脖子哥这样准1米8的身高，在车内后排完全不顶头，腿部也有两三拳的距离。　　可以发现，这里也有一块显示屏，可以调空调、座椅，和毛豆3类似，算是特斯拉老传统了。　　当然最主要的还得是前面的中控屏，这块和之前毛豆系列就完全不一样，它的车机界面相当的“赛博”，图标方方正正，干净整齐，没有一丝多余的设计元素，看着就像读一份数据报表。　　所有功能它都是全盘托出，不需要再多打开什么菜单，比如这里的悬架调节、后斗开关，都是在一个框里直接调节，用起来就是很简单、很舒服。　　另外比较有意思的是，底部按钮还可以打开一个快捷键的设置中心，有电话、地图、蓝牙、听歌、游戏、车辆信息等等。　　要说操作的感受，不管是导航地图还是这个车身动画，这个流畅程度真没的说，看下面这段演示就能体会到了。　　而这个车身动画的作用是可以快捷打开前备箱、悬架高低和后斗卷帘，对于皮卡来说，这个操作确实很方便。　　而且这里还有个彩蛋，大伙儿还记得交付的时候，老马用铁球砸车窗这事儿吗？　　只要在模型上多点几下车窗玻璃，就能还原现场，甚至还记录了当时的笑声。　　好了，接下来直接试车，虽然这车很大也很重，整备质量有3吨，但我开起来，感觉就像一台1吨的MINI一样灵活，这点我真没有夸张。　　比如在这个90度的直角弯，一般的车咱们得打一圈多的方向才能过，但Cybertruck只需要打120度左右，而且手感一点也不重，感觉很灵巧、轻盈，不像是一台比MEGA还大的车。　　为啥这么灵活呢？咱们之前说的后轮转向，这台Cybertruck上也有。　　而且最重要的是，他还有线控转向，可以把可变转相比功能做的更精确、更灵活。　　总之脖子哥开完几圈，那感受确实过瘾。　　不过，因为4680产量跟不上，30X不锈钢制造装配工艺过于复杂，48v电池的降本还远远没有掀起产业革命，这辆车现在肯定规模化量产不了，更像是特斯拉拿来秀肌肉的。　　而且由于造型、材料等原因，不符合行人保护法，就算大规模量产了，进入中国市场也是别想了，我们只能乘这个机会试上一把。　　但不得不说，特斯拉在汽车设计上，总有自己独创的想法，就好像是老马在给自己造车，而不是给市场造车。它或许是坚持己见，或许是领先行业，无论如何，脖子哥对这种“反对平庸”的造车理念都是挺欣赏的。　　因为打破规则这个事，真的太有魅力了。　　特斯拉巡展活动

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编辑:吴家栋

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　　白明认为，跨国公司特别重视营商环境，中国不仅是扩大开放，也在优化营商环境，这对于制造业来说尤为重要。中国开放的范围越来越大，但不是一开了之，开放的背后还要有一系列的优化营商环境政策作为配套。。

　　此外，今年初，工业和信息化部披露已开始正式施行《工业节能监察办法》，对工业节能监察的范围、职责、原则、程序及法律责任等予以明确，进一步规范工业节能监察行为，促进企业节约能源和提高能源利用效率，为工业节能监察相关工作开展提供充分依据。

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　　在河南郑州，以华夏幸福郑州孔雀城公园海项目为例，河南省政府2023年工作报告中提出扎实做好保交楼、保民生、保稳定工作，此间，河南建立了“一楼一策一专班一银行”机制，分类施策化解。2023年下半年以来，郑州房地产市场众多楼盘集中交付，提振了行业信心。

　　“房企重点围绕产品落地及优化服务两大环节，搭建完善的全周期交付体系，提高交付质量。”刘水表示，“在产品落地环节，优秀企业重点聚焦生产建造环节，通过建立精细严格的施工标准，制定精细化的过程管控体系，严格规范材料选购，同时锻造良好的建造体系，实现精工匠造；在服务和体验环节，在施工期，通过工地开放日、施工现场直播等方式加强与客户沟通，使客户增强对企业产品品质、施工建造能力和承诺兑现能力的信任；在交付期，通过专业人士陪同验房、交付即交证、投诉反馈机制等方式提升交付体验。”

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　　[#中国海警依法驱离日非法进入我钓鱼岛领海船只#]中国海警局新闻发言人甘羽表示，10月16日，日“鹤丸”号船只和数艘巡视船非法进入我钓鱼岛领海，中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国海警舰艇依法在本国管辖海域开展海上维权执法活动。我们敦促日方立即停止在该海域的一切违法活动，确保不再发生类似事件。@中国海警

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　　中国国际经济交流中心总经济师、执行局副主任、学术委员会副主任陈文玲对中新财经表示，全面取消制造业领域外资准入限制措施，这意味着将来中国制造业在不断的转型升级中，外资进入是无障碍的。

　　易居地产研究院《百城库存报告》显示，2023年9月，100个城市中，一、二、三四线的新建商品住宅存销比分别为14.4、18.1和24.3个月。一线城市去化状况最好，二线其次，三四线城市压力最大。可以看出，三类城市去化周期都超过了14个月的合理水平，说明各地都存在去化难的压力。这三类城市该指标已经处于最高点，后续都有下行的可能。尤其是一线城市，成为了本轮去库存的领头羊。

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　　张富禄分析，中粮集团的产业链比较长，在上游牵扯到农业种植、粮食生产；往下涉及粮食交易、粮食深加工、粮食贸易等。“可以说，河南既有粮食种植的优势，又有粮食生产优势，还有粮食深加工的优势。”

　　针对浙江省、安徽省、广东省、重庆市，国家发改委指出，要深入开展能效诊断，强化节能技术和资金支持，加大存量项目节能改造力度。

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　　前三季度，货物进出口总额308021亿元，同比下降0.2%。其中，出口176025亿元，增长0.6%；进口131996亿元，下降1.2%。进出口相抵，贸易顺差44029亿元。民营企业进出口增长6.1%，占进出口总额的比重为53.1%。对共建“一带一路”国家进出口增长3.1%，占进出口总额的比重为46.5%。机电产品出口增长3.3%，占出口总额比重为58.3%，比上年同期提高1.5个百分点。9月份，进出口总额37425亿元，同比下降0.7%；环比连续2个月增长。其中，出口21506亿元，同比下降0.6%；进口15919亿元，下降0.8%。