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俄空xaxwaswas17777777游戏特色难频发拷问民航业:国内飞机老化监管不力
风险提示:1)宏观经济不确定性风险。当前,国内经济虽呈现出稳中恢复、稳中向好的态势,但世界经济增长持续放缓,经济下行压力较大,给白酒行业发展带来一定风险。2)市场竞争加剧风险。白酒市场总体呈现挤压态势发展,随着市场集中度持续提升,行业将逐步进入加速竞争阶段,白酒企业间的竞争将愈加激烈。3)政策风险。白酒行业需求、税率受政策影响较大,如相关政策出现变动,可能会对企业营收、利润有较大影响。
当地时间11月17日19时25分,俄罗斯一架波音7xaxwaswas17777777游戏特色37—500型客机在俄中西部城市喀山降落时坠毁,机上44名乘客和6名机组人员全部遇难。这是俄罗斯今年发生的第二十六起空难,也是其中最严重的一起。俄罗斯鞑靼斯坦共和国17日夜间宣布,11月18日为喀山空难哀悼日。空难频发暴露出俄罗斯航空业的残酷现实,再次引发世人对航空安全的担忧与反思。 俄罗斯交通部部长索科洛夫18日表示,目前调查可能的事故原因包括驾驶失误、飞机技术故障、燃油质量低劣、地面空勤指令失误以及天气等5个方面。此前有分析认为,遇难者中有鞑靼斯坦共和国总统之子伊列克·明尼哈诺夫和俄联邦安全局鞑靼斯坦分局局长亚历山大·安东诺夫,考虑到他们的身份,不排除恐怖袭击的可能。否则,事发时飞机理应耗尽燃料,不应发生如此严重的爆炸。但索科洛夫指出,经调查,恐怖袭击的可能目前已被排除。 针对近年来俄罗斯空难频发,2011年俄罗斯副总理伊万诺夫曾列举了飞行员水平不高、飞机场老旧、使用非正规零件等3个原因。从实际情况来看,主要可归结为两个方面: 一是飞机老化。在苏联解体后,俄罗斯航空工业规模减少了1/3,用于民航的拨款不到位,加上进口新飞机必须支付20%至40%的关税,致使很多“该停在博物馆里的飞机还飞在天上”。俄罗斯社会政治研究中心主任叶夫谢耶夫对本报记者表示,目前各种机型的使用年限一般在25至30年,俄很多失事客机已达到或接近寿命极限。不仅如此,因客机数量有限,这些飞机即使出现过事故仍要“带病上岗”。此次失事的飞机2001年在巴西一座城市降落时曾撞到跑道上,致使左起落架受损;去年还出现过机舱失压,不得不在起飞后紧急迫降;昨天早些时候在莫斯科降落前一度出现剧烈震荡,令全体乘客惊慌失措。 二是监管不力。叶夫谢耶夫认为,空难既是天灾,也是人祸。俄产飞机和发动机质量都较过硬,但一些航空公司为降低成本却使用“山寨版”或“二手货”。在实际操作中,违规情况也屡见不鲜。2012年的秋明空难,主要原因就是起飞前未做好除冰工作。而1994年的新库茨涅茨克空难,调查结果则令人愤怒:飞行员竟让其10岁的儿子过驾驶瘾,不更事的孩子突然掐断了自动驾驶系统,机上70人全部丧生。 由于上述原因,俄罗斯民航业产生了两“怪”:买机票时人们总要问是什么机型,遇上老旧飞机就只能暗暗祈祷;飞机安全落地时,机舱内总是“掌声响起”,人们以这种方式表达庆幸并向机组和老旧飞机表示感激。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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5月以来,市场不断预期政策,7月底政治局会议后股市有两周乐观的表现,之后因为对政策进度的分歧、汇率贬值、中报等因素,股市开启了调整。我们认为,这一调整虽然略超预期,但并没有改变当下是战略性底部的判断。经济虽然一直偏弱,但已经是一轮经济下行的末期了,后续大概率会出现一次库存周期,即使是最弱的库存周期,也会对未来1年内的经济数据有拖底的影响,政策层面,7月的政策基调意味着半年内政策大概率会不断超预期,短期政策力度大小不是重点,政策力度还存在加强的可能性。
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META在今年二季度累计回购了102亿美元,而在去年四季度,META曾宣布拟回购400亿美元。在过去5年中,META回购了约700亿美元的股票。
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公司发布23年中报:2023H1实现收入18.44亿元(同比-19.4%),归母净利润2.03亿元(同比-40.8%),扣非归母净利润1.71亿元(同比-45.3%);Q2实现收入9.72亿元(同比-2.4%),归母净利润1.23亿元(同比-34.5%),扣非归母净利润1.28亿(-28.6%)。
公司表示,2023上半年,公司经营业绩增长主要是2020年新增投资的“上海映园项目、上海映云间项目”于本年陆续竣工交付,带来本报告期的营业收入及营业利润较上年同期大幅上升。
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公告称,预期溢利减少乃主要由于与2022年同期相比,本期间的毛利及毛利率下降,以及业务量增长导致经营开支增加。到2022年年底,中国内地的公共卫生控制措施逐渐放开。本期间内,集团来自汽车销售及售后服务的收益均稳健增长。然而,本期间内,中国内地的消费者情绪还没有完全恢复,从而拉低了汽车销售的平均售价及毛利率,导致集团于本期间的经营业绩较2022年同期有所下跌。
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