BrandiLOVemissionaryaction_紧急通知_国产Model Y最高降价BrandiLOVemissionaryaction4万元？特斯拉中国：不实消息

国产Model Y最高降价BrandiLOVemissionaryaction4万元？特斯拉中国：不实消息

本次询价认购的报价结束后，中信证券将对有效认购进行累计统计，依次按照价格优先、数量优先、时间优先的原则确定转让价格。

　　特斯BrandiLOVemissionaryaction拉降价传言又起。　　9月30日，就特斯拉国产车型即将大幅降价的相关报道，特斯拉方面回应澎湃新闻记者称，“谣言，不实消息。”特斯拉官方客服也表示，目前并未收到相关通知。　　当天早些时候，有媒体报道称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有消息人士称，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27万-29万元。　　官网显示，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。　　其中，可以最快提车的车型为Model Y后轮驱动版，交付周期仅1-4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期也均为1周起步，交付速度较此前有了大幅提升，就在约两周前，这些车型的交付周期还是6周起步。　　近期，市场中对于特斯拉降价的传言不断。　　9月16日，澎湃新闻记者从特斯拉方面获悉，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，若选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。该活动针对所有国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车，补贴价均为8000元。　　该“变相降价”消息被看做是特斯拉未来降价的铺垫，不少人认为特斯拉即将在补贴活动结束后的10月份，开启真正的车型降价。　　另一方面，随着特斯拉上海工厂生产线于7月份完成改造升级，中国市场上特斯拉Model 3和Model Y车型的提车周期大大缩短。不少业内人士基于此预测，特斯拉中国将会迎来一次久违的降价。　　据路透社近日报道，特斯拉计划将其上海工厂产能保持在93%左右的水平，并在今年剩余时间里每周生产2.05万辆汽车。这一举动十分罕见，自2019年末投产以来，特斯拉始终让上海工厂以满负荷状态运转。　　今年年中，特斯拉对上海工厂的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第二季度财报显示，特斯拉上海工厂年产能已经超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。　　乘联会数据显示，特斯拉8月份总销量达到76965辆。其中，出口42463辆，国内市场销售34502辆。而Model Y还在8月创下62169辆的月销量纪录，环比增长295%，同比增长261%。今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量，与其2021年全年交付量48.4万辆近在咫尺。

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编辑:马连良

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“当前市场的托底，不能停留在2014年的方式，要有更立体的措施出台。”严跃进指出，总结今年前5月的全国房地产市场数据，可以看出供需两端都相对冷，这说明近期房地产市场压力或风险还没有很好解除。鉴于房地产市场和宏观经济的情况，房地产必须稳住，各类更有实质性的政策必须加快出台。唯有激活购房需求，才能带动开发投资端和企业资金面的恢复。。

“当前，A股市场或已步入底部区域，市场的回暖有利于信心的凝聚。”展望下半年，田利辉表示，市场信心的来源包括政策的利好、经济的复苏和企业经营形势的好转等方面。

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根据上述募投项目变更计划，近日，公司将部分募集资金账户进行了变更，并重新签订了新的募集资金四方监管协议。具体情况公告如下：

（1）公司定期报告公告前三十日内，因特殊原因推迟定期报告公告日期的，自原预约公告日前三十日起算，至公告前一日；

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（二）股东股份累计被质押情况

与此同时，白酒主题基金也在持续“回血”。Choice数据显示，在已有数据的254只主动权益类基金中（包括灵活配置型、偏股混合型、普通股票型基金，不同份额分开计算），产品区间平均涨幅达3.86%。

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截至本公告披露日，公司使用部分闲置募集资金进行现金管理尚未到期的累计余额为26,010万元，未超过公司董事会审议通过的使用闲置募集资金进行现金管理的金额范围和使用期限。

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2、授予的股票期权第一个行权期行权条件达成情况说明

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证券代码：002996证券简称：

易方达广开REIT上报，相当于这家万亿元级头部公募基金公司，正式宣布入局公募REITs业务，而易方达广开REIT不仅是易方达基金首单产业园REITs项目，也是广州市首单产业园区类基础设施公募REITs项目。

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考虑解决方案，还要从满足出行需求的角度来想。最近我在德国访学，疫情之后，德国政府从去年开始推出了一项全国通行的出行服务，最初是每月9欧元，今年涨到每月49欧元，可以不限次数地在城市里坐所有公共交通工具，一些地区性的铁路也可以。这当然意味着一笔庞大的财政支出，也需要各级政府之间的协调，但我觉得，这是一种减轻人民负担、鼓励大家利用公共交通出行的努力。