�朝鲜为外国飞机爱好者推出飞机专题旅国产蜜桃🈲️国产蜜桃游项目

朝鲜为外国飞机爱好者推出飞机专题旅国产蜜桃🈲️国产蜜桃游项目

　　2005.11-2007.11　湖南省发改委副主任、党组成员（其间：2001.09-2006.07　中南大学商学院管理科学与工程专业博士研究生学习，获管理学博士学位；2006.10-2007.04 参加湖南省第六期中青年干部赴美学习培训班学习，任培训团团长）；

　　�据朝鲜媒体8日报道，朝鲜今年为外国飞机爱好者推出了飞机专题旅游项目，外国飞机爱好者可参观、拍摄和乘坐朝鲜高丽航空公司的多款飞机。　　据朝中社报道，今年5月份，来自欧洲的飞机爱好者们搭乘高丽航空公司的飞机观光，这是朝鲜为外国飞机爱好者设计的专题旅游产品首次亮相。　　报道说，目前高丽航空公司拥有在世界航空公司发展史上留下突出足迹的多款民用飞机。虽然这些飞机的机龄均已很长，但仍保持高水平的技术准备程度，飞机外观保养良好，令许多外国游客惊叹不已。由于各款飞机均聚集在平壤机场，外国游客对参观和使用的方便程度表示满意。据朝鲜“飞机游”相关人士介绍，继今年5月、7月和9月的“飞机游”游客之后，由国际飞机爱好者协会成员组成的旅游团也将于10月抵达平壤。预计明年“飞机游”的人气将进一步提升。　　报道还说，朝鲜去年启动的“自行车游”也颇受外国人好评。游客可以在平壤和其他一些地区长达数十公里的区段骑自行车，欣赏自然风景。此外，朝鲜还计划从明年起推出“迷你高尔夫球游”。　　高丽航空公司是朝鲜国有航空公司，成立于1955年，同中国、俄罗斯的部分城市之间有定期航班，目前保有机型均为俄罗斯产飞机。(记者张利 杜白羽)

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编辑:张石山

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　　11月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第411场新闻发布会上，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，北京市坚决贯彻落实国务院联防联控机制发布的进一步优化防控工作的二十条措施，从今日起调整密切接触者和入境人员的隔离期限，不再甄别密接的密接，调整风险区等级和入境人员阳性判定标准。（@北京晚报 记者 牛伟坤 实习记者 何蕊）。

　　昂贵的能源价格使欧洲制造业不得不考虑战略东移，并且这让它们离最终消费市场更近。俄罗斯廉价能源供应为欧洲创造了制造优势，但随着欧洲决定跟俄罗斯能源脱钩，这一优势反过来限制了欧洲制造业扩张。同时中国凭借巨大需求市场与稳定的对外开放政策，使欧洲放弃美国“脱钩”战略。2022年9月，德国化工巨头巴斯夫宣布在中国广东湛江投资100亿欧元打造世界级化工基地，以逃离欧洲昂贵的能源成本，同时更靠近终端消费市场——2021年德国巴斯夫在中国区收入占比达15%。2022年11月4日，朔尔茨带领12名企业高管访华，这些企业大多在中国有非常高的销售收入占比（下图）。

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　　“说实话，我现在还是懵的。我是抱着来学习的心态，因为第一次入围金鸡嘛，结果没想到……《人生大事》是我第一次回到家乡拍摄的电影长片，很幸运的是，它用了武汉话，让我有18年的武汉生活素材可以去用，可以加入很多自己的生活在里面，所以让这个角色显得可能更生动一些。后面不管什么角色，都要多体验生活多捕捉生活来塑造角色。（关于塑造角色）外形和形象是跟着角色走的，每次不管是什么角色，都要尽量往角色上靠。”

　　11月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第411场新闻发布会上，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建介绍，北京市坚决贯彻落实国务院联防联控机制发布的进一步优化防控工作的二十条措施，从今日起调整密切接触者和入境人员的隔离期限，不再甄别密接的密接，调整风险区等级和入境人员阳性判定标准。（@北京晚报 记者 牛伟坤 实习记者 何蕊）

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　　持续高涨的能源价格不仅让欧洲投资信心下降（图3），同时让欧洲及德国面临有数据记录以来最差的贸易差额（图4）。2022年8月德国电价涨至0.5欧元/千瓦时，约3.4元/度，约是中国工业电价的7~8倍。高电价对德国高耗电行业形成打击，德国钢铁、电解铝、合成氨单吨成本较中国价格分别贵约188美元、5110美元、3280美元。2022年8月欧盟27国贸易逆差-577亿欧元（出口额＜进口额），德国贸易顺差12亿欧元（出口额＞进口额）。其中，德国2022年二季度部分商品出现贸易逆差，能源品贸易逆差-174亿美元，有机化学品贸易逆差-144亿美元，电气设备机械设备贸易逆差-50亿美元，金属制品塑料制品无机化学品等贸易逆差-10亿美元左右。

　　欧洲天然气紧张造成产成品产量影响还包括蛋氨酸、抗老化助剂、环氧丙烷等。2020年欧洲蛋氨酸产能占比接近30%，抗老化助剂产能占比约30%~40%（主要集中在巴斯夫）、环氧丙烷的产能占比则约为25%。近些年，中国蛋氨酸、抗老化助剂的研发与产能扩张上稳步推进，主要企业包括安迪苏、新和成、利安隆等。

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　　由于欧洲天然气紧张，维生素A/E产量可能紧张。全球维生素A产能格局是欧洲占比约50%（帝斯曼7500吨，巴斯夫6000吨，安迪苏5000吨），其余约50%产能在中国，维生素E欧洲产能约占36%（帝斯曼3万吨，巴斯夫2万吨）。由于欧洲天然气短缺，欧洲整体计划减少15%的工业天然气用量。巴斯夫此前警示，若天然气供应量低于最大需求的50%，巴斯夫将不得不缩减或完全关闭其在德国路德维希港的基地。作为全球最大的维生素生产地区，欧洲天然气供应紧张将可能导致维生素产量不足而涨价。国内企业将受益于维生素涨价，代表性公司如新合成、安迪苏等。

　　“我们针对天舟货运飞船的‘专属座驾’——长征七号火箭积极开展发射前流程优化和可靠性提升。”钟文安说，发射场重新梳理测试项目，将火箭测试周期调整为27天，相比长征七号首飞整整压减了15天；优化加注发射阶段测试工作，将发射区总时间压减至3天；实施液氧煤油并行加注，把发射日测试时间精简至8小时，极大提升了火箭发射工作效率，实现在1个月内完成天舟任务测试、发射的目标。

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　　听徐磊的口气，仿佛研发飞机发动机制造的新材料、新工艺、新理念并非什么艰难之事。但这一推断显然与他同事接下来讲的故事不相符。

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　　当时徐磊等前辈和卢正冠同行，他们之所以被待以“贵客”之礼，一是远道而来；二是村民知道这些人是参与飞机发动机制造的科学家，想用喝酒揭开他们神秘的面纱。

　　受新冠肺炎疫情影响，中青报·中青网记者和该团队约好的采访在线上展开。70后徐磊获得了中科院、财政部联合开展的“稳定支持基础研究领域青年团队计划”试点的首批支持，是“航空发动机长寿命关键材料及制造”青年团队的负责人，他的声音第一个传来，浑厚而轻快。

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　　制造业发展必须依赖技术革新。制造业具有规模效应，一旦取得制造技术突破，制造壁垒下降导致大规模生产，产品价格竞争激烈，产品溢价或利润下降。规模效应使制造业必须持续创新，才能维持产品竞争力与溢价，维持企业基业长青。过去西方众多企业凭借在中国市场获得盈利，进一步加大研发，保持了竞争力。中国化工企业研发投入跟世界领先企业还有较大差距。从整体上来看，中国研发投入占GDP比重跟全球发达国家比较，依然偏低（图8）。

　　一代航空发动机研发一般需要约30年，前25年的接续奋斗，已经换来了新一代航空发动机应用的曙光。刘仁慈笑谈：“我们算是站在前人的肩膀上摘果子了。”

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　　中国是G20最坚定的支持者之一，并一直推动G20在应对全球性挑战、完善全球经济治理上发挥引领作用。虽然这一届G20峰会被地缘政治的阴影笼罩，但世界在经济领域加强政策协调与合作的重要性和迫切性有增无减。正如此次G20峰会的东道主、印尼总统佐科所言，“G20不是一个政治论坛，它是关于经济和发展的”。我们希望所有成员都能正心诚意，让G20发挥应有作用，而不是把地缘政治的棋子，下在G20的桌面上。

　　中国科学院金属研究所研究员徐磊说，研制航空发动机，不仅能够攀登制造业的制高点，还将拉动国际国内未来约10万亿元规模的飞机制造相关产业。随着主要研究成果应用于国产航空发动机上，徐磊和他的同事组成的航空发动机钛合金研发团队走进普通人的视野。当注意力的焦点从发动机钛铝低压涡轮叶片上缓缓扩大，不难发现，这个团队中神秘的青年科学家也在经历这个年龄段可能经历的一切，瓶颈、职称、加班、房子、孩子……他们和各类岗位上千千万万的人们同样平凡，也同样伟大。

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　　“我们针对天舟货运飞船的‘专属座驾’——长征七号火箭积极开展发射前流程优化和可靠性提升。”钟文安说，发射场重新梳理测试项目，将火箭测试周期调整为27天，相比长征七号首飞整整压减了15天；优化加注发射阶段测试工作，将发射区总时间压减至3天；实施液氧煤油并行加注，把发射日测试时间精简至8小时，极大提升了火箭发射工作效率，实现在1个月内完成天舟任务测试、发射的目标。

　　2011年，神舟八号飞船与天宫一号完成首次交会对接；2012年，神舟九号任务突破和掌握了航天员手控交会对接技术；2017年，天舟一号货运飞船成功开展与天宫二号空间实验室的6.5小时快速交会对接在轨试验，使中国成为世界上第三个掌握“近地快速交会对接技术”的国家。

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　　今年2月俄乌冲突爆发以来，欧洲与俄罗斯经济合作关系发生巨大变化——欧洲决定脱离对俄罗斯油气依赖。欧洲能源价格高企，制造业成本急剧上升。11月4日德国总理朔尔茨带领企业高管访华的背后，体现对欧洲制造优势的担忧，以及在欧洲高能源价格导致贸易顺差收窄背景下对中国市场的重视。随着俄罗斯能源战略东移，以及中国以实体经济为重心的发展目标，看好中国制造业结构升级机会，本篇我们以化工产业为探讨。

　　据北京日报旗下微信公众号“长安街知事”报道，毛腾飞于今年5月被免去湖南省工信厅厅长职务，今天的通报是官方首次披露其被查的消息。