今日热议-"自拍仙踪林"-下半年必降价的10款车自拍仙踪林, 买车千万别着急

下半年必降价的10款车自拍仙踪林, 买车千万别着急

2022年4月，汤龙通过社交平台向集市负责人提出申请，提交健康证、营业执照和食品经营许可证等材料后，正式入驻小熊集市，运营了一个美食铺位。“我聘了5名兼职员工帮忙照看生意，每日销售额能达3000元。”汤龙说。

　　汇总了下半年会在价格上进行调整的车型，这里有10款，想买车自拍仙踪林的不要着急，可以再等等看。　　大众途观L Pro　　纵观途观L半年来的销量走势，下滑非常明显，从12月的月销2万+，到现如今月销还不过万，对比明显，销量腰斩。即便途观L拿出了不小的降幅，入门版车型裸车价格已经进入到15万内，对比以前老款车型性价比出色。　　现如今大众还针对性的推出了途观L Pro版本，在智能和用车体验以及细节处理上都进行了提升和改进，加强短板，大疆智驾上车，整体便捷性提升。不过缺陷就是售价门槛太高，途观L Pro版本要23万+，对比同价位同级别车型来说，性价比不是很出色，下半年肯定要在价格上做出调整。　　哈弗H6　　差距悬殊，谁能比得过哈弗H6？从最初的现象级爆款，到销量常青树，销量动辄四五万的热门爆款，现如今6月只卖了5686辆。哈弗H6也的确陷入了销量瓶颈，现如今算是2、3、4代车型同堂销售，老款负责降价，入门版车型已经跌至7万出头，新款负责贴合市场热点和潮流，6月上市的第四代产品，在外观设计细节和内在智能体验已经针对性的进行了提升和改进，但是从市场反馈来看，反响一般，不排除大家在等第四代车型降价。　　一汽丰田雷凌　　丰田日子也不好过啊，纵观丰田旗下在售车型，目前要说前后对比最为惨淡的，还得当属雷凌。6月只卖出了4643辆，要说这半年来雷凌还是在月销6-7k左右徘徊，到了6月更是跌出了新高度。　　要知道雷凌现如今终端入门版价格已经进入到8字开头了，算是历史低点，但一汽丰田现如今完成率只有40%，进度还没到半，都是昔日畅销车型现如今掉队导致的局面，其中雷凌就占据了一席之地。所以下半年不出意外雷凌还的降价，续航超2000km的秦L也就9.98万，雷凌还有空间降价。　　斯柯达速派　　5个月只卖了不到6千辆，这就是现如今的斯柯达。　　大众品牌自顾不暇，当大众光环都不再奏效，换标大众又怎么出头？斯柯达的销量是每况愈下，从2022年的4.46万辆，到2023年2.28万辆，再到现如今的不到6k，销量用腰斩来形容都不为过。斯柯达的现状惨淡，长此以往是处在退市的边缘，而旗下在售车型，还能救一下的也就是速派了，号称换壳平价的速腾，现如今速腾都杀进10万内了，速派可以学一下，把价格打下来说不能还能帮帮品牌年销破万。　　理想MEGA　　不想被割韭菜，不想买贵十万，就别着急入手MEGA。　　理想L6上市，很多人都以为更便宜更新，定位又相仿的L6必然会抢占不少L7的份额，而从最新的6月销量数据来看，L6成为爆款，L7/8/9三款车依旧畅销，L7稳定月销破万，L9和L8销量也都在正常波动范围内，唯一掉队的只有那款纯电身份的MPV——MEGA。　　其实今年4月份，MEGA已经降价了，直降三万，还给了老车主补贴，价格进入到52.98万，但是对比同级别车型来说，还是太贵，理想品牌的号召力和认可度，还是存在于增程市场，纯电领域，显然不是理想说了算。　　而且纵观同级别车型，刚上市的定位相似的L380，售价都不超过40万，理想MEGA进入到40万价位区间还有一定的可能性。而且从理想第一季度的财报来看，这款车耗时耗力耗钱，必然不会轻易放弃，与其让它只有三位数这么惨淡的挣扎，不如价格打下来，试着盘活它。　　埃安AION S　　埃安已经两年没有新车研发了，目前只有满打满算6款车在售，而这其中AION S贡献了三款，有AION S/AION S MAX/AION S PLUS，剩下的就是一款比较畅销的AION Y，还有一款没什么水花的AION V，以及没什么人知道的AION LX。　　很多平台是把AION S三个版本累计在一起，所以还有过万的销量数据，所以总的看下来，AION S和AION Y撑起了埃安的销量整片天。而广汽埃安已经两年没有新车上市了，也没有新品规划，面对月销见顶、冲高力有不逮，研发跟不上的种种困境，埃安能做的就是盘活现有的车型，比如AION V重新上市，以及把AION Y和AION S降价。所以想买AION S的不用着急，再等等看，它下半年一定会降价。　　零跑C10　　C16好而不贵，的确是给到了同级别车型少有的实力和定位，而C11则靠大五座SUV定位，靠空间和低价取胜。C10相比之下，就逊色不少，5座布局，空间也谈不上出色，而且整体配置和续航表现在同级别车型中只能算一般，就拿最近比较热门的哪吒L为例，价位相近，哪吒L什么水平，冰箱彩电大沙发都不缺席，而且纯电续航超300km的版本只要13万+，但是相似定位的零跑C10被衬托的就略逊一筹了。　　其实不仅是零跑C10要降价，零跑C01也不例外，毕竟目前零跑品牌半年累计销量刚过8.7万辆，达成率只有35%。零跑C16即便后续发力，距离25万的目标也有不小的距离，在没有更多新品的刺激下，只有盘活现有车型才可以，C01月销还不到2k辆，还有增长空间。　　深蓝S7　　喊出豪言壮语，要在2024年实现年销45万的目标，半年过去，深蓝汽车的进度还不到五分之一，半年只卖出了8.4万辆，对比45万相去甚远。深蓝有什么举措？带来了深蓝G318，但是这款车也不太容易成为月销2万+的大爆款，就算后续有新车规划，真正对于销量的助力也要等到年底才能体现。　　倒不如进行现有车型的价格调整，比如深蓝S7，售价进入到12万价位区间，避开风头正盛的哪吒L，靠低价和大空间取胜。不然冰箱彩电大沙发还有长续航加持的哪吒L，的确容易分散潜在受众的目光。　　小鹏G6　　无独有偶，小鹏的目标完成率也不到20%，小鹏只是想要对比2023年实现翻倍增长，目前来看，保住2023年的销量体量都不容易。　　小鹏就算有MONA M03低价位车型蓄势待发，短时间内也难扛起品牌销量重担，不如把现有的成熟的，已经得到了市场认可的产品价格调整一下，比如小鹏G6，价格靠拢C16，靠着成熟智驾还能杀出一条路。　　智己LS6　　半年累销2.4万辆，达成率20%。这就是智己汽车目前的成绩，智己的目标并不算痴心妄想，只是想冲击12万辆，但是即便上汽投入如此多的心血和营销手段，依旧没能拯救智己的销量表现，刚上市的智己L6有点热度和水花，价格就上调了5k。智己LS6改款也要等到明年初，所以下半年智己想要销量增长，任务还是要靠L6以及LS6，后者只能通过降价来实现，再等等，说不定会有惊喜呢？

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编辑:李际泰

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盛夏时节，古都南京涌动创新热潮。。

主题教育开展以来，各地区各部门各单位牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，坚持把理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等贯通起来，有机融合、一体推进。准确把握学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想这一主题主线，坚持以理论学习打头，通过举办读书班、交流研讨等方式，原原本本读原著学原文悟原理，持续推进理论学习往深里走，往实里走。将大兴调查研究摆在突出位置，结合自身实际精心制定工作方案，科学确定调研选题，扎实开展调查研究，形成了一批有价值有分量的调研成果，出台了一系列重要政策文件和实际工作举措。坚持问题导向和效果导向，找准查实突出问题，在真抓实改上下功夫，动真碰硬抓实整改整治，针对破解制约高质量发展的深层次关键性短板弱项、解决人民群众反映强烈的急难愁盼问题，制定专项整治方案，狠抓落实，“破难题、促发展”“办实事、解民忧”初现成效。当前，第一批主题教育时间已经过半，正是吃劲的时候，要坚决防止懈怠松劲情绪，敬终如始，持续用力。推动主题教育进一步走深走实，就要把理论学习贯穿始终，坚持不懈在深化、内化、转化上下功夫，从思想上正本清源、固本培元，筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵。

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为当代计，为万世谋。看当前，“我们建设现代化国家，走美欧老路是走不通的，再有几个地球也不够中国人消耗”；谋长远，“生态文明建设是关系中华民族永续发展的千年大计”；明思路，“一定要算大账、算长远账、算整体账、算综合账”“只有把绿色发展的底色铺好，才会有今后发展的高歌猛进”。

有保险保障。日前，财政部、农业农村部、国家金融监督管理总局联合发布通知，宣布扩大三大粮食作物完全成本保险和种植收入保险实施范围至全国所有产粮大县，以推动提升农业保险保障水平，稳定种粮农户收益。

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清波浩浩，湍流喧豗。7月16日，在陕西省黄池沟配水枢纽，经过近12个小时的漫长旅程，汩汩汉江水穿过近百公里的秦岭输水隧洞，冲进关中平原的怀抱，通过黑河供水连通洞进入西安供水管线，实现引汉济渭工程向西安正式供水。

国家统计局7月15日发布数据显示，今年夏粮产量稳中略减，仍处于较高水平，实现了丰收。图为山东省临沂市平邑县地方镇农民将收获的小麦装车。

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拥有马克思主义科学理论指导是我们党坚定信仰信念、把握历史主动的根本所在。每逢重大历史关头，我们党都要用党的创新理论统一全党思想，每次党内集中教育也都坚持把理论学习作为首要任务并贯穿始终，为全党团结统一奠定坚实思想基础。习近平新时代中国特色社会主义思想是当代中国马克思主义、二十一世纪马克思主义，是中华文化和中国精神的时代精华，实现了马克思主义中国化时代化新的飞跃。今天，要更好肩负起新时代新征程党的使命任务，必须更加坚定自觉用这一重要思想武装头脑、指导实践、推动工作。