粉色2.0_时尚新潮_聚合平台逐底竞争, 是网约粉色2.0车行业很多问题的根源

聚合平台逐底竞争, 是网约粉色2.0车行业很多问题的根源

　　一是支持购买更新改造后房屋公积金提取。业主（产权人或公有住房承租人，下同）购买改造后具备交易条件的房屋（含增加面积），可以提取住房公积金支付实际购房款。

　　夏日炎炎，网约车开不开空调，要不要额外收费，成为一个舆论热议的话题。乘客认为空调费用应该由粉色2.0司机承担；司机则认为，是乘客要求开空调的，应该乘客承担；还有些人认为，这个费用应该平台承担。　　这个问题一头是消费者，消费者永远是上帝；另一头，是网约车司机、出租车司机，也不能得罪，中间的网约车平台，当然就义不容辞，问题就变成了一个道德问题。但市场问题，终究还是得从市场出发，用专业分析找到问题所在，顺应市场规律去解决。　　今年以来，全国多地网约车运力已趋于饱和，甚至远超实际需求。多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。最新的数据显示，截至今年5月底，全国发放的网约车驾驶员证，达到了703.3万本，去年3月底，这个数字还只有522.万本。也就是说，14个月时间，增加了180万人进入网约车这个行业，增幅达到了34.5%。　　司机多了，接的单子就少了，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。收入本来就少，到了夏季成本又要增加，自然很多司机就不愿意开空调了。　　本来空调开与不开，是依靠利润空间去消化的。当网约车司机的利润水平下降，只有想方设法，减少成本，拒绝开空调。　　更深层次的溯源，除了司机增多，聚合平台趋向逐底竞争，导致网约车市场发生了一些变化，也是一个很重要的原因。　　过去几年，借着聚合平台兴起，不少中小平台申请到了网约车牌照，而因为牌照的稀缺属性，在网约车市场又发展出一门隐秘的牌照生意。根据中国新闻周刊报道，聚合平台的发展，为参与其中的中小平台，包括部分“僵尸”平台以及不合规的运力，挤出了新的生存空间。一位接近聚合平台的人士透露，无经营资质的运力方想要入驻聚合平台的话，后者可为其对接愿意“出租”网约车牌照的平台。　　租来牌照，当然是要运营，网约车运营的门槛低，只需要一台电脑，一个系统，但天花板却很高，涉及司机资质审核，服务管控、安全风控等等。这些小公司做不到，就采取最简单粗暴的方式，低价格。还有一种方式则是，用自己的平台名义接单，然后转给其他公司，自己从中抽成。司机在聚合平台接到“二手”订单后，会遭遇层层抽成。这就是前段时间媒体报道的，司机到手收入与乘客支付费用差距极大的“阴阳账单”。　　这些小平台，想要司机接受更少的收入，就只有在服务上让步，把一些不能过审的司机、车辆招入麾下。一个有前科，开着车龄10年的车的人，肯定比一个没有前科，开着新车的人，愿意接受更低的收入水平。一些小平台就可以通过放松网约车司机资质审核，来压低工资，压低自己的网约车价格，在聚合平台上进行价格竞争。更有甚者，还通过合同设计高额的违约费，让司机即便觉得不划算，也无法退车，硬着头皮干。平台这么干，反过来，自然对司机侵害消费者利益的事，睁一只眼闭一只眼。　　聚合平台的出现，使得地图导航、团购外卖，都可以是打车入口。在聚合平台上的这些中小平台的低价竞争的策略，必然倒逼全行业降低价格，网约车司机消化季节差异的利润空间就没有了，就会拒绝开空调。　　开不开空调，本质上是一个网约车司机的服务质量问题。平台本可以平抑成本的季节波动，让消费者和司机感受不到季节带来的差异。例如，有头部的网约车平台就为司机发放6亿高温补贴，鼓励司机开空调，提供好服务。这就是一种基于服务的竞争。相反，空调费的争执的实质是，聚合平台已经从服务竞争进入了逐底的价格竞争。　　开不开空调其实是小事，乘客接受不了，大不了另找一辆。真正令人忧虑的是，逐底价格竞争会带来一系列问题，不但服务下降，还会导致安全的下降。很多地方已经意识到这个问题。　　近日，重庆市安全生产委员会印发《进一步加强网络预约出租汽车行业道路运输安全管理九条硬措施》；长春市撤销27家无线下服务能力第三方网约车平台经营许可证；苏州分三次撤销了10家网约车平台的经营资质；贵阳市交通委员会发布注销2家网约车平台公司经营许可证。这些地方的措施表面，很多地方已经意识到这种逐底竞争带来的风险。　　所以，开不开空调背后有着行业、时代的大背景，只有解决了这些深层次问题，司机不愿意开空调的问题，才能从根本上得到改善。很多潜在的问题，才能防患于未然。

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编辑:孙应吉

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　　（二）突出以实效为基础。《指引》作为经营者集中领域专项指引，以实现经营者集中行为规范效果为目的，并不强制要求企业单独建立经营者集中合规制度，企业可以根据自身反垄断合规建设情况纳入经营者集中合规要素，避免增加额外合规成本。。

　　第三类是中国足球协会。中国足协是一个社团法人，是公益性的社会组织，它依照法律的规定或是政府的委托，在某些特定的领域也进行一定的组织管理，包括经济活动的导向、决策、监督，还可能涉及运动员的评级等。14人落马名单中，中国足协的人员占有了相当大的比重，包括足协主席、纪律委员会主任、竞赛部部长等人，这表明这些部门很显然都具有一定的管理职能，可能发挥职权进行权钱交易行为的空间很大。

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　　新京报讯据国家统计局网站消息，2023年8月份，全国居民消费价格同比上涨0.1%。其中，城市上涨0.2%，农村下降0.2%；食品价格下降1.7%，非食品价格上涨0.5%；消费品价格下降0.7%，服务价格上涨1.3%。1—8月平均，全国居民消费价格比上年同期上涨0.5%。

　　此次会议通过《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。印尼安塔拉通讯社称，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统。东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。

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　　（十三）加快平潭综合实验区开放发展。支持平潭综合实验区加快构建全方位对台开放格局。逐步构建对台投资贸易自由化便利化政策体系，扩大对台跨境服务贸易开放，探索建设两岸共同市场先行区域。支持平潭综合实验区建设更加便捷的两岸往来通道。研究放开台湾信息服务等行业准入，研究探索加快扩大教育开放相关举措。

　　第三章“重点合规风险”，重点提示经营者集中各环节应当注意的问题，主要包括是否申报、何时申报、申报后“抢跑”、排除限制竞争、违反审查决定、阻碍审查调查、境外合规风险等。

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　　在业内人士看来，此举也意味着南京市自此全面解除了限购，打响核心二线城市全面放开限购的“第一枪”。此外，《中国经营报》记者注意到，南京市还为激活当地房地产市场拿出了“真金白银”措施。例如，对于在江北新区、江宁区、浦口区等新六区以及栖霞区、雨花台区部分区域购房的，给予不低于合同总价的1%的购房补贴；实施卖旧换新补助，对出售自有住房并购买90平方米以上新建商品住房的，再给予不低于合同总价0.5%的补助。

　　“现有经适房、限价房、共有产权房等保障性住房不能上市交易”的消息近日被一些房产自媒体传播。记者获悉，该消息为误读，北京现有保障性住房上市仍按照原政策执行。

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　　（十一）支持厦门与金门加快融合发展。支持厦门开展综合改革试点，以清单批量授权方式赋予厦门在重点领域和关键环节改革上更大自主权。实施金门居民在厦门同等享受当地居民待遇，率先推进基本公共服务均等化普惠化便捷化，打造厦金“同城生活圈”，深化厦门大学与金门大学校际交流合作。探索厦金合作共建基础设施模式，加快推进与金门通电、通气、通桥，支持金门共用厦门新机场。

　　除菲律宾外，美国还在鼓动越南、马来西亚、印尼等国与中国进行南海争斗。一旦出现此类情景，准则的推进就更加遥遥无期，美国也会趁机施压东盟国家与中国拉开距离。

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　　张强：根据团队在不同排放场景下的预估，2021~2050年，西北地区一直呈变湿趋势，但相对于过去30年，变湿趋势明显放缓。相较降水，增温改变的幅度可能更大，预估显示，到21世纪末，西北整体从中温带过渡到暖温带并非没有可能。对西北而言，温度增加是弊大于利，如果温度带真的改变，冰川、积雪、冻土会进一步融化。

　　今年7月，新任世界银行行长阿贾伊·班加（中文名彭安杰）访印时也表示，“印度目前就是要抓住‘中国+1’的机会，这个机会不会持续10年，只有3到5年。”世行行长的此番表态和提醒引发印度媒体的热议。印度《经济时报》报道称，“中国+1”是印度的远大抱负。《印度教徒报》题为《印度能否抓住“中国+1”的机会？》的文章称，“根据越南的经验，印度可以抓住这一机会”。“clearias”网站题为《“中国+1”战略：印度的机遇》的文章称，随着越来越多企业寻求供应链多元化，印度有机会从“中国+1”战略中获利，“许多跨国公司最近宣布增加在印度投资，进一步增强了这一想法”。该文还特别提到，印度的地理位置为跨国企业进入南亚和中东市场提供了机会，印度中产阶层日益壮大和不断增强的购买力也让跨国公司有兴趣在该国开展业务。

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　　湖南省纪委监委指出，上述6起案例，帮助的对象从妻儿、女婿到兄弟、外甥等形形色色，采取的手段从打招呼、站台到操纵招投标、量身定制补贴等花样百出，牟利的领域从业务承揽、项目发包到工程结算、资金奖补等包罗万象。有的公然打招呼、“站台”，搞权力变现；有的将国家项目视为“自留地”，搞雨露均沾；有的肆意增加工程量，搞损公肥私；有的将国家奖补资金私相授受，化公为私；有的以掌握的公共项目搞“等价交换”，做无本买卖；有的开“夫妻店”，一人后台当官做靠山，一人前台开店发大财。归根结底，都是党员领导干部利用手中的公权谋一己或一家之私利，搞一人当官，全家发财，一人高升，众人得济。