成品人和精品人的区别航班延误两小时疑因机上多一人 下机清点后成品人和精品人的区别才起飞
航班延误两小时疑因机上多一人 下机清点后成品人和精品人的区别才起飞
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航班延误两小时 只因机上“成品人和精品人的区别多一人”? 3月26日上午,一架从成都 飞往哈尔滨的国航CA4107 次航班出现延误,原定上午10点起飞的航班,整整延误了1小时52分钟。而据机上乘客反映,出现延误的原因是飞机上实际人数比电脑记录多了一人。因此,机上人员不得不全体下机,清点人数后,飞机才起飞。 航班为何“多了一个人”? 26日上午11点半,记者联系到该航班上一名旅客穆女士(化名)。穆女士和同事原定当天10点钟,准备从成都飞往北京,在执行完安检、登机手续之后,飞机却迟迟没有起飞。机组人员告诉她们,因为飞机上人数对不上,地勤不让飞,于是,所有乘客被要求全部下飞机,重新清点人数。 穆女士告诉记者,在所有旅客都已经上了飞机的情况下,机组人员才告知“多了一个人”,让他们重新下机排队清点人数,“整个过程花了将近一个半小时。” 记者通过“飞常准”APP查询发现,当天上午,该航班确实出现了“催促登机”的异常提醒,原定10:00出发的航班,延误过后将于11:52起飞,预计14:00到达北京。而航路因素分别显示为“成都双流机场因航班时刻安排限制、北京首都机场因机场限制。” 随后,记者致电国航客服询问航班具体延误原因,并未获得合理解释。 疑问:为了安全考虑还是疏忽大意? 事情发生后,有旅客认为,按理说,登机前都会扫码核对登机牌,电脑核对数据后,可以清楚看到航班应有多少人、实际登机多少人,应该不会出现“多一人”的情况。而其他航班旅客,也应该无法进入登机口。 也有旅客猜测,可能是系统出错了,有人上了机后,人没显示登机而已。出于安全考虑,航空公司需要对旅客人数进行重新清点。 其实,飞机上突然“多一人”的情况,之前也有发生。 2017年12月,一架从美国洛杉矶飞往日本东京的NH175航班,在起飞4小时之后,发现飞机上竟然多了一人,顿时吓坏了机组人员。在经过仔细调查之后,才发现是有乘客坐错了飞机,机长按照相关规定,又返回了洛杉矶国际机场。当时飞机上搭载有150名乘客。经过警方初步调查,可能是机场的登记扫描器出了问题,导致乘客误上了飞机。 华西都市报-封面新闻记者宋潇koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵进喜
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本次大会是深化长三角“一体化”和“高质量”发展战略举措的生动实践。旨在紧扣一体化和高质量两个关键词,凝聚更强大的合力,推动政策落地,促进长三角乃至全国范围内的医疗器械创新及高质量发展。。
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一些人工智能法规的倡导者表示,拜登政府此次的举动是一个开端,但还需要做更多工作,让公司及其产品承担责任。人工智能研究所(AINowInstitute)执行主任安巴·卡克(Amba·Kak)告诉媒体:“与企业高管进行闭门商议,并制定自愿保障措施是不够的。我们需要更广泛的公开讨论来讨论一些公司几乎肯定不会自愿承诺的问题。”
随着七月的到来,学生们迎来了一个充满活力和无限可能的暑期。为了培育青少年文明素养,充实他们的暑期生活,半淞园路街道各居民区纷纷举办一系列丰富多彩的活动。
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孙海平在她身上倾注了很多心血
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龚正代表市委、市政府,向广大热线工作人员表示亲切慰问。他指出,12345市民服务热线是关注民生、倾听民意的重要平台,是连接党委政府与群众的桥梁纽带。
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另一种模式是成套改造。涉及15万方,将通过拆除重建、原址改建等方式,整体提升房屋和小区的品质。目前已有1700多户、5.7万方项目完成签约,后续将在年内全面启动剩余的成套改造。
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9.反复不自觉地出现想死的念头,出现没有特定计划的自杀意念,或有某种自杀企图,或有某种实施自杀的特定计划。
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近日,上海市公安局食药环侦总队牵头宝山、嘉定公安分局,结合公安部“昆仑2023”和市局“砺剑4号”专项行动,会同市区两级市场监管部门,侦破一起销售伪劣燃气灶具案,抓获涉案人员10名,其中5名犯罪嫌疑人因涉嫌销售伪劣产品罪被警方依法采取刑事强制措施,另5人被依法行政处罚。
据关注全球冲突活动的“武装冲突地点与事件数据库项目”追踪,这场冲突已经导致超过3900人死亡。国际移民组织说,冲突导致超过260万人流离失所,大多数是喀土穆居民。
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为落实国家“双碳”目标任务,倡导低碳出行,提高公众环保意识,推进绿色交通发展,7月10日,2023年度“随申行杯”上海市绿色出行达人评选活动于2023年上海市节能宣传周开幕式上正式启动。本次活动由上海市交通委员会联合上海市教育委员会、上海市机关事务管理局、上海市公安局交通警察总队共同主办。
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7月19日下午,上海市闵行区七宝镇商会换届工作会议顺利召开,闵行区统战部副部长、工商联党组书记马佩华,镇党委书记杨维萍,镇党委副书记李菁,镇党委委员、副镇长胡小胜,镇党委委员潘晓岚等出席会议,镇商会会员180位代表参加会议。
随着城市发展的不断加快,建筑垃圾与大件垃圾产生量持续增加,已占城市垃圾总量的30%—40%。如果处置不当,势必会造成垃圾“围城”,加快此类垃圾的综合利用和回填消纳已刻不容缓。