欲海沉沦美鱼鹰机拟竞标舰欲海沉沦载运输机 扩展空中加油任务(图)

美鱼鹰机拟竞标舰欲海沉沦载运输机 扩展空中加油任务(图)

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　　V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的单机销售价格比最初的目标价格高出数百万美元，而来自美国五角大楼的订单数量又低于预期，但贝尔/波音公司的倾转旋翼机项目团队对“鱼鹰”的销售前景仍相欲海沉沦当乐观。　　对V-22“鱼鹰”倾转旋翼机而言，来自美国海军的规模最大的下一竞标项目是航母舰载运输机（COD）替换项目，但贝尔/波音公司的倾转旋翼机项目团队并不希望将V-22仅仅定位为“昂贵的”运输机。目前，贝尔/波音公司正在进行一系列的测试以验证“鱼鹰”执行空中加油、搭载通信硬件或电子战系统设备等五角大楼需要的任务能力。　　贝尔/波音团队正着眼在全球范围内推销V-22倾转旋翼机。美国海军陆战队的Greg Masiello上校在今年6月的巴黎航展上指出，至少有15个国家是潜在客户，而以色列、阿拉伯联合酋长国和日本将在近期内采购该型倾转旋翼机。这些潜在客户大部分来自太平洋和中东地区，每一个国家的采购量也很有限。但总的来说这些订单量能推动这个项目往前发展。Masiello表示，海外在未来10年内的采购量预计在100架左右。　　但是美国海军的订单将促进波音公司的费城“鱼鹰”生产线和贝尔公司的阿马里洛“鱼鹰”生产线有效运转。今年夏天，美国海军与贝尔/波音公司签订了一项多年合同采购99架V-22倾转旋翼机，合同总额达65亿美元，单机价格为7000万美元，比美国政府和工业界官员在该项目研制阶段预计的价格高出1000万美元。尽管今年将交付40架，明年交付量降至35架，最后年交付量降至20架，该机的采购价格锁定不变。　　在这种背景下，贝尔/波音公司迫切地希望扩展“鱼鹰”的任务能力，其中一项就是执行空中加油任务。贝尔/波音公司对利用倾转旋翼机填补官方所谓的“能力缺口”：战术空中加油以及安全地为F/A-18战斗机进行空中加油。贝尔/波音公司在8月29日进行了V-22与F/A-18的首次空中加/受油研究。当前，F/A-18战斗机的空中加油任务主要由海军陆战队的KC-130系列加油机承担，海军的战斗机还可以利用KC-10加油机和一部分装有软管加油系统的KC-135加油机进行加油。　　据贝尔/波音公司“鱼鹰”项目先进衍生型号主管Chad Sparks透露，在8月29日的首次试验中，一架“大黄蜂”和一架MV-22倾转旋翼机在海拔8000英尺的高度进行了试验飞行。试验中，“大黄蜂”飞行在“鱼鹰”的输油管锥形管出口侧面30英尺的范围内。这也是贝尔/波音公司第四次自行筹资进行“鱼鹰”可替代其他飞行器的任务能力研究。　　海军陆战队是“鱼鹰”的主要客户，目前装备了约160架。美国空军装备了50架“鱼鹰”用于替代退役的MH-53直升机。美国五角大楼的官员一直声称美国海军预计还将额外采购48架甚至更多的“鱼鹰”，但目前面临着C-2“灰狗”运输机的替换项目的竞争。目前，诺斯罗普·格鲁门公司推出了整合E-2D预警指挥机先进技术的改进型C-2飞机。　　据贝尔/波音公司的业务发展主管Ken Karika表示，贝尔/波音公司希望美国海军或者海军陆战队能够拨款进行更多的试验，包括加油机-受油机之间的通讯等，最终实现两者之间的油料传递。　　而在8月29日的飞行试验之前，贝尔/波音公司已经进行了一系列的研究，验证了加油软管-锥形管的收放技术，对海军陆战队利用KC-130加油机进行加油的“科巴姆”模式也进行了研究。此外，贝尔/波音公司的研究团队还收集了“超级大黄蜂”在MV-22的尾流后飞行的性能数据。Sparks表示，“飞行员并没有报告任何明显的尾流波动”，得到的反馈信息验证了之前用于研究MV-22的尾迹模型和代理飞行员输入的正确性。　　在8月29日的试验中，两架飞机飞行速度为210节。高速版的软管/锥形管的加油系统的设计目标是在185节的速度下工作，该系统最大的正常工作飞行速度可以达到250节。试验时，倾转旋翼机在飞机模式下飞行，贝尔/波音公司特别优先选用“超级大黄蜂”作为受油机是考虑到了美国国防部可能需要更多能为高速飞机加油的加油机。“鱼鹰”也可以像KC-130那样为直升机加油。　　Sparks表示，本周将进行低速状态下的加油机-受油机没有接触的接近试验和软管/锥形管收放试验。　　针对直升机的加油需要一种专门针对直升机的锥形管。Sparks表示，针对直升机的加油飞行速度为105节左右，此时倾转旋翼机的短舱部分倾转，倾转旋翼机在直升机模式下工作。　　Sparks表示，加油系统可以利用机内搭载的油箱和可收放的软油箱进行加油。软管可以延长到90英尺，离MV-22的斜尾舱门末端约80英尺。操作者必须先打开尾舱门才能进行软管和锥形管的收放操作。一旦软管放开之后，斜尾舱门将重新收起，只留下舱门的顶部打开。　　Karika则透露说，根据任务要求，该系统可以输送多达12000磅燃油。此外，8月29日的试验还包括了斜尾舱门附近的燃油系统操作员工作台的试验，但这可以根据客户要求进行更改设计。　　空中加油的概念源于2007年期间进行的利用海军的“鱼鹰”为地面直升机和地面车辆的加油从而为伊拉克战争提供支援的技术研究。（黄宇新）　　标签：贝尔 鱼鹰 软管 美国 锥形

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编辑:年广嗣

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2023年6月15日，公司与。

董事会提请于2023年7月4日召开公司2023年第一次临时股东大会。

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厦门安妮股份有限公司（以下简称“公司”、“安妮公司”）为全资子公司向银行申请综合授信提供担保，被担保单位中厦门安妮商务信息用纸有限公司资产负债率超过70%，本次担保不存在反担保，敬请投资者注意担保风险。

七、中止发行情况

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甲方及其关联公司在协议期间以及协议终止后2年内，未经乙方书面同意，也不得雇佣任何乙方为甲方提供服务的人员，如人员名单有调整，乙方用联系邮箱发邮件通知并经甲方联系邮箱确认后完成调整。

截至公告披露日，上述股东及其一致行动人所持质押股份情况如下：

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（a）针对其于达到该等比例的并购交易交割完成后一年内继续并购该目标公司或其关联方的交易部分，乙方应按照本协议的收费标准收取服务费。

3、公司继续使用不超过38,000万元的闲置募集资金进行现金管理的事项，不存在变相改变募集资金投资项目的情形，能够提高资金使用效率，符合公司和全体股东的利益。

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1、召集人：公司董事会

6、股票期权简称：遥望JLC2

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5、2023年6月15日，公司完成了本次激励计划股票期权的授予登记工作，向符合授予条件的261名激励对象实际授予登记了3,999.20万份股票期权，行权价格为14.33元/股。

传真电话：0532-85783866

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二、监事会会议审议情况

洪嘉敏，女，中国台湾籍，出生于1979年6月，硕士研究生学历，2021年6月毕业于台湾国立中兴大学。2001年7月至2005年2月任安侯建业会计师事务所审计主任；2005年3月至2005年4月任强讯邮通股份有限公司稽核专员；2005年5月至2016年2月任上纬企业股份有限公司会计副理；2016年3月至2021年6月历任上纬国际投资控股股份有限公司会计副理、会计经理、人资协理；2021年6月至今任上纬国际投资控股股份有限公司会计协理。

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七、中止发行情况

注：（1）以上数据若出现尾差，均由四舍五入原因造成。

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1、自然人股东亲自出席的，应出示其本人身份证原件、股票账户卡原件；自然人股东委托代理人出席会议的，应出示委托人股票账户卡原件和身份证复印件、授权委托书原件和受托人身份证原件。

第七届董事会第三十一次会议决议。

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5.本次股东大会仅选举一名独立董事，不适用累积投票制。

在本次股东大会上，股东可以通过深圳证券交易所交易系统和互联网投票系统（http://wltp.cninfo.com.cn）参加投票。参加网络投票时涉及具体操作需要说明的内容和格式详见附件1。