后营露营无增减食用油罐车乱象 不后营露营无增减能止于企业自查
食用油罐车乱象 不后营露营无增减能止于企业自查
据中央纪委国家监委驻国资委纪检监察组、北京市纪委监委消息：国务院国资委石化机关服务中心原副主任张建军涉嫌严重违纪违法，目前正在接受中央纪委国家监委驻国资委纪检监察组纪律审查；经北京市监委指定管辖，由东城区监委对其监察调查。
敬一山/文近日后营露营无增减，“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的报道引发广泛关注。涉事的中储粮集团公司回应称，集团高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒，将在全系统深入开展专项大排查。另一家公司汇福粮油集团则表示，相关部门已对此事进行调查，公司正在等官方通报。 对于普通公众来说，看到这一则报道最关心的问题其实是，这些罐车装运的食用油都去了哪里，直接售卖给了消费者了吗？搞清这个关键的问题，才能为此事准确定性。如果这些油就这么直接进入了千家万户，无疑是极为严重的食品安全事件，需要反思整个监管链条和相关制度，而不是企业层面发一则声明就可以了结的。 运输环节为什么会出现这种现象，报道中已经有相对清晰的解释。在制度层面，散装食用油运输没有强制性的国家标准，《食用植物油散装运输规范》虽然提到“应使用专用车辆”，但这是推荐性的国家标准，所以严格来说，厂家不执行也不算违法违规。在现实层面，则是运输企业为了节省成本，非但不用专用罐运输，连清洗油罐的步骤也省略了。表面上看，这就是运输企业为了自身利益而钻了制度的漏洞，可问题在于，这么野蛮粗糙的手法，为什么从来没有被发现？ 所以接下来需要回答的问题是，运输完的这些散装油，在上市之前有没有经过必要的质量检测？如果没有检测，那是不是存在监管漏洞？如果检测了没发现问题，那到底是检测标准有问题，还是执行有问题？媒体报道说化工油、食用油混装是行业公开的秘密，那也就意味着，除了运输环节之外，在食品油的终端监管上，很可能存在比较严重的疏漏。理论上，如果终端市场监测是严格的，那么中间的运输环节就不敢偷奸耍滑。 人们当然希望像中储粮这样的大集团，在食品安全上承担更大的责任，而不是放任那些刚卸完煤制油的罐车去装运食用油，但是，要解决这样的隐患，还是需要从制度上找到漏洞、填补漏洞，而不是依赖企业自觉。比如，要求中储粮等油企，更严格地查验来运输的油罐车是否干净；或者国家出台强制标准，要求食用油实行专车运输，这些都是值得考虑的完善方向。但专车运输意味着成本上涨，可能影响到终端油价。性价比最高的可能是严格查验油罐的清洗情况，不能简单靠企业自觉，必须有严格的监管措施。 毫不夸张地说，食用油的安全关系到每一个人的健康。此事的善后，不能止于企业自查自纠、自说自话，而是需要沿着食用油从油企到消费者的整个链条，查验每个环节是否存在监管漏洞，在监管制度和执行层面查漏补缺。到目前为止，这一关涉食品安全的事故，似乎还没有启动问责程序，也没有明确的问责对象，这显然是不正常的。检验安全监管是否到位的一个重要标准，就是看一旦出了问题是不是有人负责。应该以这个标准，来重新审视食用油的安全监管，确保每个关键环节的安全都能做到有人守、守得住。 （作者系资深媒体人）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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58安居客房产研究院分院院长张波对第一财经分析，从这个数据来看，近十年我国人均居住面积有很大幅度的一个提升，这也是近十年来房地产市场快速发展，增量较大的一个结果。但在这个基础上，区域之间的分化表现依然十分明显，。
2017年5月，尼泊尔宣布加入中国“一带一路”倡议。2018年，两国签署协议，宣布在“一带一路”倡议框架下就可能的跨境铁路进行合作。
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“通常，用于执飞欧美等长途国际航线的宽体机，与用于执飞国内航线和亚洲洲内国际航线的窄体机在载客数量上相差较大（一般是两倍多）。”李瀚明表示，宽体机在旧有的绝对数机制下更容易触发熔断，一定程度上影响了我国和欧美国家的国际来往。
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尽管访问前许多分析家认为，鉴于尼泊尔已定于11月20日举行选举，此次访问期间双方不太可能签署任何重大协议。但事实证明，这种预测是错误的。
这也需要中尼双方拿出更大的合作诚意，作出更大的努力，让这个两国之间最具雄心也是最艰巨的合作项目得以顺利推进，也让这条承载着两国人民美好期待的喜马拉雅跨境铁路，成为两国团结合作的纽带和世代友好的象征。
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“与旧的熔断措施按照入境人数计算有所不同，新熔断措施按照入境人数比例计算。”民航专家李瀚明告诉中新财经，这样对用大型宽体客机执飞国际航线的航空公司和欧美长程国际航线更加友好。
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兵团卫健委网站8月12日通报，8月11日2-24时，新疆生产建设兵团新增无症状感染者23例，其中，第四师可克达拉市2例、六十二团2例、六十四团4例、七十三团1例，第八师石河子市14例。第四师8例无症状感染者解除集中隔离医学观察，转为居家健康监测。
2005年3月，第十届全国人民代表大会第三次会议通过《反分裂国家法》，规定“台湾是中国的一部分。国家绝不允许‘台独’分裂势力以任何名义、任何方式把台湾从中国分裂出去”；
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直至8月9日，尼泊尔外长卡德加抵达中国访问，8月10日在青岛与中国外长王毅举行了会谈。在会谈后中国外交部发表的声明中，明确了喜马拉雅跨境铁路建设的近期工作。这也意味着，这一跨境铁路计划终于迈出了实质性的一步。
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十堰市卫健委提醒，若与上述无症状感染者有时空交集，请立即主动向居住地社区（村）或工作单位报告，切实履行个人防疫责任，保护好自己和家人的身体健康。请广大市民“非必要、不聚集”，按照指定时间、地点参加核酸检测，如接到疫情防控核查电话，请积极配合、如实回答疫情防控工作人员提出的问题；如故意隐瞒或未及时报告，导致疫情传播，将承担相应法律责任。
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2022年8月11日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例2例和无症状感染者5例，其中1例确诊病例和4例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例8例和无症状感染者14例，均在闭环管控中发现。
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早在中尼酝酿喜马拉雅跨境铁路之初，美印等国就通过官方、学界、商界、民间等不同层面大造声势，渲染这条铁路“技术难度大”“造价高昂”，将“令尼泊尔债台高筑，成为中国的债务附庸”。
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二是讲责任担使命，做实干担当的表率。始终保持锐意进取之志，胸怀“两个大局”，牢记“国之大者”，聚焦自治区党委中心工作和全区文化旅游发展定位，把主要精力集中到办实事求实效，以高度的政治自觉、思想自觉、行动自觉，抓好工作落实，努力推动全区文旅事业高质量发展。