帝王夹玉器上早朝13.98万, 选择帝王夹玉器上早朝海豹06 DMi顶配还是凯美瑞2.0双擎低配?
13.98万, 选择帝王夹玉器上早朝海豹06 DMi顶配还是凯美瑞2.0双擎低配?
确诊病例13：韩国籍，8月13日从韩国到达北京首都机场，海关经健康筛查并进行核酸检测后，经闭环管理送至集中隔离酒店，8月15日报告核酸检测结果为阳性，8月16日诊断为确诊病例。
比亚迪秦L和海豹06 DM-i上市之后，以较低的亏电油耗引发市场热度，出现了订单火爆的局面。而近期9代凯美瑞全系也推出了至少3万元的现金优惠，其中2.0L双擎车型综合置换补贴后入门价格也来到了13.98万元，与前两者的顶配车型价格接近。那么，到底选择是选择秦L或海豹06 DM-i的顶配帝王夹玉器上早朝版，还是选择凯美瑞2.0混动入门版？今天我们就以海豹06 DM-i 120KM旗舰型和凯美瑞 双擎 2.0HE精英版为例，分析下两车的异同。（以下所有图片都是海豹06在前） 外形方面，海豹06 DM-i采用海洋风格外饰，前脸结合了电车风格的封闭式车鼻与油车风格的横向下格栅，没有违和感。标配主动式格栅，可降低风阻，风阻系数做到了0.255Cd，在同级中比较出色。分体式头灯造型锐利，底部双弯折日行灯辨识度不错，标配LED光源和自动点亮。凯美瑞的前脸采用无边界格栅，向新能源风格靠拢，狭窄的上格栅与两侧头灯构成贯穿元素，头灯格外细长，弯折的日行灯带也有辨识度。车头造型棱角更分明，显得更加年轻运动。 海豹06 DM-i侧面造型流畅，轴距较为充分，前后悬长度合适，车顶线条顺滑，略带溜背感。柳叶状侧窗显得优雅，尾窗底部有显著的车肩，提升高级感。外后视镜提供电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等丰富功能，集成手机NFC钥匙与摄像头，解锁关锁便利。平整化的门把手为下部扣入式，不怕冬季上冻还能降低风阻，使用也比较便利，有前排无钥匙进入。 凯美瑞造型大家都比较熟悉了，轴距适中，前后悬都比较长。尾窗与尾盖之间过渡顺滑，有溜背的感觉。倾斜的腰线贯穿前后门把手，门把手造型传统，双色外后视镜集成侧转灯但没有摄像头，不提供360度全景影像，甚至没有倒车影像和倒车雷达。 尺寸方面，海豹06 DM-i的轴距是2790mm，严格说是紧凑加级，但其实与凯美瑞相差不多，甚至宽度与高度还更充分，两车外观看感觉差不多大小。 海豹06 DM-i车尾造型比较时尚，尾盖边缘有冲压式的鸭尾造型，起到扰流效果。贯穿式尾灯内部有双环形灯带，犹如浪花，比较醒目。牌照框位于保险杠中央，底部增加扰流鳍片。凯美瑞的车尾显得方正硬朗，尾盖顶部同样增加冲压式尾翼降低风阻，弯折的灯带与头灯呼应，采用隐藏式排气管，保持底部整洁性。 海豹06 DM-i的中控台采用海洋风格的波浪造型，双色搭配层次分明，顶部是软质塑胶，加上大面积烤漆面板，底部灰色部分是软性材质，触感舒适。数字交互上，8.8英寸液晶仪表屏与15.6英寸中控屏组合，简洁方便。扶手台保留少量实体按键，储物空间较为丰富。DiLink车机系统有丰富视听应用，语音系统支持双音区识别，可以控制多媒体、导航、电话、空调和车窗，十分方便。提供带透明底盘的540度全景影像，画质清晰，倒车、掉头更安全。有多色氛围灯和8喇叭的音响系统，前排还有15W的手机无线充电，方向盘为仿皮材质。 凯美瑞横向拉升中控台的层次感丰富，在木质面板上融合了静电触控的空调按键，实现平整性。台面与门板上有一定的皮面覆盖，触感较为舒适。挡杆台保留机械式换挡杆，储物空间还算丰富，提供单色氛围灯和6个喇叭音响系统，方向盘为塑料材质，触感有些粗糙。10.25英寸悬浮中控屏成为交互主通道，但车机不支持联网，可玩性不高，只能与手机互联，支持CarPlay、Carlife、HiCar等连接方式。 海豹06 DM-i提供一体式运动座椅，坐垫与靠背填充物采用加厚处理，形变量很大，与身体贴合度很高，而且有良好的承托性和腰部支撑。主驾提供8向电动调节（高低4向），副驾为4向电动调节、前排座椅支持加热与通风，驾驶位带记忆功能。凯美瑞的座椅也是仿皮材质，填充物软硬适中，坐垫与靠背都有良好的侧向支撑，前倾的头枕也能提供合适的颈部支撑。座椅采用6向手动调节，配置上有些简陋。 海豹06 DM-i后排座椅同样宽大而厚实，坐垫长度充足，腿部承托性足够，靠背也有不错的侧向与腰部支撑，很有大沙发的感觉，头枕还有一定的侧向支撑。空间达到中级车水平，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶一拳半，横向乘坐三人也不挤，地板为全平。配置方面，有地台式出风口，USB接口与Type-C接口，车顶有可开启全景天窗。 凯美瑞后排座椅坐垫承托性也不错，靠背也有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟乘坐腿部有两拳，头顶一拳半，横向一般，中央有凸起的地台。提供普通天窗、地台式空调出风口、两个USB接口，配置上将将够用。 海豹06 DM-i的尾箱常规容积达到550L，纵深与宽度都很出色，长途旅行够用。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度也不错，空间拓展性良好。凯美瑞的尾厢空间也比较大，容积没有公布，后排也不支持放倒。 海豹06 DM-i采用比亚迪第五代DM技术，发动机热效率提升到46.06%、压缩比提升到16：1，EHS电混系统升级为七合一动力域等。全新1.5L插混专用发动机最大功率70kW，最大扭矩126Nm。120KM车型采用EHS160系统，驱动电机最大功率160kW、最大扭矩260Nm，零百加速7.5秒，NEDC工况亏电油耗3.08L/100km，搭载15.87kWh的刀片电池，CLTC纯电续航120公里，支持快慢充和对外放电，户外取电更便利。 凯美瑞的2.0HEV是传统非插电混动，其中2.0L发动机最大功率112kW、最大扭矩188Nm，电机功率为83kW、最大扭矩206Nm，系统的综合最大功率145kW，WLTC综合油耗4.2L/100km。 底盘方面，海豹06 DM-i采用前麦弗逊独立式与后四连杆独立式的悬挂组合，后排乘坐舒适性有保证。凯美瑞采用前麦弗逊独立式与后E型多连杆独立式的悬挂组合，为前置前驱布局，结构上中规中矩。驾驶辅助方面，两车都提供L2级的辅助系统，凯美瑞的功能比较基础，海豹06多了遥控泊车、并线辅助、倒车车侧预警、开门预警、后方碰撞预警等功能，更高完善一些。 侃弟总结： 经过对比，我们不难看出海豹06 DM-i的旗舰版与凯美瑞2.0双擎低配版虽然价格接近，但能够为用户带来的体验却相差较大。凯美瑞2.0双擎的优势是轴距略长、油耗较低、可靠性较高，但配置方面确实有些拿不出手，连电动座椅、倒车雷达等基础配置都没有。而海豹06 DM-i除了轴距略短，综合优势显著，不仅亏电油耗上更低、还能纯电行驶，配置上更是压倒性胜出。所以，如果在两者之间选择，我们建议大家重点考虑海豹06 DM-i的旗舰版。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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进入8月之后，北京迎来了一段时间的“桑拿天”，气温高、湿度大，公众感到闷热难耐。施洪波介绍，北京“七下八上”（即7月下旬到8月上旬）主汛期阶段，正好是全年水汽比较充足的时段。近期随着西太平洋副热带高压北抬，北京地区湿度加大，气流下沉导致增温作用明显，引发了高温高湿的闷热天气。这种天气的实际气温一般不会特别高，但当它跟湿度结合起来后，便会加重闷热感，让人们汗流不止。在没有降水的情况下，天气会稳定维持这样的状态。这也是北京气候的常态，属于正常现象。。
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现在这些“台独”分子表面上闹得欢，但那都是虚的。他们的色厉内荏根本藏不住。苏贞昌之流此前叫嚣“拿扫把也要和大陆拼”，但真实情况很可能是，到统一之时，他们是收拾金银细软跑得最快的那批人。届时如果有“悬赏令”，他们就是“行走的人民币”，那将是一场全岛参与的大追捕。他们就算有本事窜逃到可以被“收容”的某些国家，也会终生都像见不得光的老鼠，走到哪都提心吊胆，鬼鬼祟祟。
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在他的主导下，制定重庆供销集团投融资管理暂行办法，下放巨额资金项目投资权，形成监管漏洞；借款程序未执行“三重一大”制度，多数采取传签或供销集团董事会通报，致使监管脱缰，造成社有资金直接重大损失。
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该工作人员介绍，由于重庆现已升级为抗旱Ⅲ级应急响应，今年尚未出现超大规模洪水，水位下降浅滩便会露出，属正常现象，“平常5、6月份汛期前（浅滩）也经常会露出”，到9、10月份汛期结束，三峡大坝蓄水，水位抬升变成水库，河道便会被淹没。
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今年6月，全球平均气温较常年偏高约0.4℃，为1979年以来最高。北半球西欧、南欧、西亚、中亚、东亚、美国、非洲等地相继出现持续高温事件，西班牙、葡萄牙、法国、英国等地出现超40℃高温；到了7月，北极圈的温度一度飙升至32.5℃。
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截至2022年8月16日24时，全省现有确诊病例20例，累计治愈出院病例2219例，累计死亡病例2例，累计报告确诊病例2241例。累计追踪到密切接触者87601人，尚在医学观察的密切接触者1970人。
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今年夏天，“热”无疑是最受关注的关键词。6月以来，全国多地持续高温。放眼全球，北半球各地以高温为代表的极端天气气候事件也层出不穷。
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北京高温之所以并不极端，高压的动向仍是主因。“在今年前期北京出现持续性高温天气期间，大陆高压脊偏西，处于新疆与内蒙古交界地区，而东北地区上空有一个槽，北京正好处于高压脊与低槽交界、高压范围的边缘地带，所以受高压的影响相对较小。”施洪波说。
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持续高温给多地生产活动和人民身体健康等带来不利影响。6月13日以来，河北、山东、浙江、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆等省（自治区）电网以及西北电网和南方电网用电负荷均创历史新高，上海7月上旬居民用电量同比去年增长33.56%；浙江、江苏、四川等地多人确诊热射病，7月1日至14日，深圳120共接到73宗中暑急救报警；浙江东部、河南西部、陕西南部、甘肃南部、四川北部等地因高温少雨土壤墒情偏差，部分地区气象干旱持续或发展。
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近日，南部战区海军某基地文山舰、梧州舰组成编队，赴南海某海域，开始为期4天的防空反导专项训练和平台整体竞赛性考核。面对模拟来袭导弹的靶机，数枚舰空导弹呼啸而出，成功拦截目标。此外，编队还协同对海突击，密集火力摧毁海上目标！#当兵就要练练练#（记者郭兴 李正嵩 张饶家瑞 王栋）