头版新闻-"日日承欢NP"-全球造船业转移的下一个方向(全球股市日日承欢NP估值图)

全球造船业转移的下一个方向(全球股市日日承欢NP估值图)

“习近平主席提出的全球发展倡议，朝着解决大部分南方国家所面临问题迈出可喜一步。”在乌干达发展观察中心研究员伊斯拉埃尔・穆希看来，在全球发展倡议的推动下，金砖合作内涵不断充实，不仅有利于金砖国家共同迎接挑战，也有利于推动人类共同进步。

　　STILL CHINA!　　中国已经占据世界造船业的半壁江山。由于现在船坞紧张，产能有限，很多人开始担心越南、印度甚至中东会不会再砸出一个新的造船基地来和中国、韩国竞争，中国船舶订单上涨趋势会被新的基地削弱。　　在近期中国船舶股东会上，投资者和中国船舶公司高管从不同角度对这个问题进行了深入探讨。　　中国造船业的发展段位：　　中国的造船业是改革开放以后最早走出国门参与国际化竞争的行业。　　刚刚改革开放的时候日本是全球造船业的老大。中国刚刚走出国门，行业主要是日韩竞争。　　在上一轮周期是中日韩三国的竞争，得益于韩国国家支持，韩国不断超过日本，成为最大，日本在萎缩，中国不断增长，变成韩中日这样的竞争格局。这是在2007年阶段的的状态。　　现在中国三大指标全部超过了50%，成为全球最大的造船大户，我国的造船业正由大向强的方向发展。　　中韩竞争态势演变：　　中韩竞争已经到了最关键的阶段。从总量来讲中国已经实现超越，中船集团层面从量上也超过了韩国。　　造船是韩国的国家支柱产业之一，特别是LNG、大型集装箱船，韩国不会轻易退出市场。中国船舶现在是完全充分的跟他们竞争。现在从船价、船坞的角度看，你接了这一批填满了（船坞）轮到我了，我有船位我来接，我价格比你还好一点，我接满了他又甩过来，就这样大家接力棒一样，你接我，我接你，LNG前阵子特别明显。但上一波中国的汽车产能出海，比亚迪、上汽安吉物流直接下单江南造船，这批PCTC都是中国的。　　行业产能扩张态势：　　现在来看造船业的有效产能的释放弹性很小。因为现在是一个卖方市场，只要能造出来肯定能赚钱。但是行业还是偏谨慎，行业在上一波牛市的时候大量的资金进来，房地产企业老板进来，金融公司的老板也都进来，通过新建、收购造船，后来都死得很惨。所以这一轮大家都很谨慎。　　首先大环境发生了大变化。　　第二头部船厂在上一轮周期已经扩张过了，资金面总体还是比较偏紧。看到一些（行业扩产能的）信号，但都还没有明确，当前状态维持下对中船有利。　　因为上一波产能急剧扩张野蛮生长以后大浪淘沙，船价到历史最低位的时候，很多船厂倒下就没了，结果是剩者为王。　　现在行业竞争的态势发生了较大的变化。不像以前只要建一个船厂就可能接到订单，目前来看还是一个很明显的马太效应，（因为船体更大、技术含量更高），就是头部企业能拿到好的订单，90%的订单是都给头部的企业了。　　造船业发展繁荣的核心要素：　　造船业的核心特征是三大要素高度集中：资金密集、技术密集、劳动力密集，而且要有很强的工业基础，没有工业基础，集成的高精尖的东西做不起来，恰恰我们国家具备工业基础的优势。　　未来五年到十年全球造船产业转移趋势：　　我在这个行业已经二十多年了，要寻找像中国这样好的造船基地挺难的。　　造船基地和气候因素有很大关系。中日韩三地的温带或者亚热带比较合适造船。中国南方其实也是热的，到广州也是热的。因为造船有大量的室外施工操作，总不至于给整个船坞装个屋顶吧。印度有可能，但天气太热。沙特说重金也要砸一个，但是那些地方太热了。广船国际年年有一个口号，大战四季度，因为七八月份太热了。上海基地夏天五点钟开始干，到了中午就放假，太冷又不行，冬季太长也不行——因为要烧焊接，又要油漆。　　第二是工业基础，中国造船的工程师跟华为差不了多少，高精尖的难度也挺高的，需要很强的工业基础，很强的技术和研发。这一点看，越南也不行。　　第三是人口，发达国家很难，美国民船一艘都不造，只造军船有原因的　　最好是一个经济正好处于发展阶段，往中等收入发展国家去走的，有有大量的产业工人地区。　　现在海洋大省、造船大省落在上海、江苏是有原因的。　　（发现价值，提示风险，全球股市估值图每周更新，欢迎指正。）　　对比7月4日，全球股市市盈率估值：　　标普500指数上涨了0.5；　　纳斯达克指数上涨了1.1；　　日经225指数上涨了0.6；　　英国富时100上涨了0.1；　　胡志明指数上涨了0.1；　　上证指数下跌了0.2；　　沪深300指数下跌了0.1；　　创业板指数下跌了0.2；　　法国CAC40下跌了0.1；　　恒生中国企业指数下跌了0.3；　　香港恒生指数下跌了0.3。　　特别提醒：本文为投资逻辑分享，不构成投资建议。　　巴菲特读书会　　价值投资理念、知识经验学习与交流平台，投资风险教育平台。　　发现价值，践行价值。书会长期开展独立投研活动，定期发布原创研究报告，组织线下分享活动。　　“行稳致远”,秉持“专业、谨慎、诚信”的精神，努力与会员和客户共同实现长期价值稳步成长。

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编辑:马宏宇

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中国和丹麦同意促进有益于双方的政治和经济对话，并在彼此关心的领域开展对话。双方应在中央和地方政府层面就共同关心的议题加强高层交流。年度副外长级政治磋商将是回顾《中丹绿色联合工作方案（2023－2026）》实施进展、做出内容调整的决定并就未来合作交换意见的重要渠道。

新华社北京8月18日电8月18日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京同来访的丹麦外交大臣拉斯穆森会谈后，双方共同发布《中华人民共和国政府和丹麦王国政府绿色联合工作方案（2023－2026）》。

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此次洪涝灾害暴露出一些地方在应急处置制度体系、能力建设等方面存在不足，必须补短板、强弱项，进一步提升防灾减灾救灾能力。

当前，我国仍处于主汛期，全国多地暴雨、洪涝、台风等灾害仍然高发，一些流域仍存在洪涝灾害风险。贯彻落实中共中央政治局常委会会议精神，各地各有关部门以实际行动履职尽责、通力协作，将各项措施落细落实。

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在形成活跃资本市场合力方面，该负责人介绍，近期加大跨部委沟通协调，抓紧研究推动若干重要举措。比如，推动优化上市公司股权激励个人所得税纳税时点等资本市场相关税收安排；推动建立健全保险资金等权益投资长周期考核机制，促进其加大权益类投资力度；引导和支持银行理财资金积极入市；支持银行类机构等更多投资者全面参与交易所债券市场等。