体育焦点-"打开扇贝就可以吃火腿肠"-韩亚空难飞机着陆时飞行员未戴墨镜致短暂打开扇贝就可以吃火腿肠失明

韩亚空难飞机着陆时飞行员未戴墨镜致短暂打开扇贝就可以吃火腿肠失明

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　　12月12日电据美国媒体12日报道，美国调查人员称，今年7月在旧金山发生的韩亚航打开扇贝就可以吃火腿肠空公司空难，主要原因是飞行员经验不足，操作失误，以及因文化原因未戴墨镜，导致飞行着陆时一名飞行员出现短暂失明。　　今年7月6日，韩亚航空公司(Asiana Airlines)的214次航班在旧金山国际机场发生坠机。就在事件发生前的几分钟内，驾驶舱内三名驾驶员中的一名曾三次开口提示，飞机下降得太快了。可是，直到飞机即将撞上28号左跑道尽头的防波堤的时候，三名飞行员都没有注意到，飞机的航速太慢了。　　美国国家交通安全委员会( NTSB)周三(11日)公布的文件显示，经验不足和韩国文化对驾驶员的着陆操作方式产生了影响。NTSB就此次坠机举行了为期一天的听证会。　　本次航班的机长李江国(Lee Kang-Kuk)对调查人员说，本来，三名驾驶员中的任何一名均可以决定中断着陆，然而，对于“级别低的人”来说，“这是很难的”，这其中也包括了他，因为他处在一名飞行教官的监督之下。　　他还说，飞机着陆时，跑道上的一束强光让他出现了短暂的失明，那也许是阳光反射的结果，不过他不会戴墨镜，因为在韩国人当中，这是一种不礼貌的行为。　　文件显示，机组人员对波音777客机自动油门的工作原理认识不清。对于这种型号的飞机，机长李江国只有35小时的飞行经验。接受调查人员讯问的时候，他似乎把该机型自动操作系统的某些细节和空客(Airbus)A320的相关细节混为一谈，对于后者，他拥有丰富的操作经验。　　根据飞行数据记录仪整理出的文字记录显示，第一次关于飞机降落速度过快的提示出现在撞机前大约一分钟，提示者用的语言是机组成员在飞机着陆时通常使用的英语。第二次提示用的也是英语，但是，第一次提示大约9秒后出现的第三次提示用的却是韩语。文字记录中的这一线索显示出了这一意见的紧迫性。　　在飞行过程进入最后30秒之前，没人提示飞机的飞行高度过低。离撞机还有三秒的时候，李江国说了句话，在记录仪的文字记录中，这句话被转换成了“oh # go around”(噢#飞起来)，说明飞行员试图重新让发动机全力工作，取消着陆。当时，飞机的高度已经不足30英尺(约合9米)。　　随后，这架777客机撞到防波堤，机尾折断。调查人员表示，未在飞机上发现任何故障。　　今年7月，韩亚航空(Asiana)214航班波音777客机在尝试降落旧金山机场时撞上机场防波堤。这场空难共造成3人死亡，上百人受伤。