市场快讯-"用卫生纸制作一个假J"-家门口的公用卫生纸制作一个假J交站缺少遮阳避雨设施,何时能搭个候车亭?

用卫生纸制作一个假J家门口的公用卫生纸制作一个假J交站缺少遮阳避雨设施,何时能搭个候车亭?

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家门口的公用卫生纸制作一个假J交站缺少遮阳避雨设施,何时能搭个候车亭?

  为表达对四川援湖北医疗队的感谢,熊猫基地正式向成医附二院·核工业四一六医院援湖北医疗队和成都医学院第一附属医院的援湖北医疗队赠予了2020年全球首对圈养新生大熊猫双胞胎认养证书以及定制的熊猫文创包,并表示希望我们一线抗疫医护人员能感受到来自大熊猫、来自熊猫基地暖暖的心意。

  近些年,上海大部分公交站点都升级改造了候车亭,增设了形式多样的智能显示屏,还提供了遮阳避雨的空间,部分站点甚至成为城市的网红打卡点。不过,解放日报·上观新闻“民声直通车”记者近日接到青浦居民反映,家门口的公交站点仅设置了一个“光杆”站牌。高温持续下,周围也没有阴凉地,骄阳似火,等车用卫生纸制作一个假J难耐;每逢刮风下雨,还十分狼狈,希望有关部门能及时升级该站点。  市民王先生住在青浦区重固镇的佳兆业君汇上品小区。小区距离最近的轨交17号线赵巷站有4公里左右。去年,小区的东门新设置了“崧建路福贸路”公交站点,乘坐公交车去换乘地铁成为居民的出行选择。  7月初上海出现连续的高温天,王先生前往站台等候时发现,一班公交约30分钟间隔。没等几分钟,受不了40℃骄阳的“拷打”,他就近躲到行道树下,奈何树木枝叶并不宽大,几乎没有遮阳的效果。他注意到,等候的居民中不乏年迈的人士,大家齐声表示公交站台应该加盖候车亭,改善居民出行体验。  “崧建路福贸路”公交站点。  7月9日中午,记者在17号线嘉松中路地铁站附近公交站看到,乘坐青浦30路公交车9站即可抵达“崧建路福贸路站”。作为临近轨交的小枢纽站,这里经过4条公交线路,拥有两座候车亭和充裕的公交车专用道,携带行李和包裹的乘客可以坐在候车亭的椅子上等候。  青浦30路公交司机告诉记者,这是一条去年新开的线路,为的就是覆盖沿线的新小区。一班车每天平均有100多人次的客流量,早高峰出现在7时20分左右从小区往地铁站的方向。在开往居民区的过程中,沿途的公交站点不管周边条件如何,无一例外都设置了1至2个候车亭。  而到了崧建路福贸路站,候车亭就“不见了”,站点仅设置着一根站牌以及一个垃圾箱。两个方向的站点,一个面向佳兆业君汇上品小区东门附近,另一面靠着农田。实际上,站台周边区域的空间条件看着并不小,记者粗略测量了下,下车点的中岛式站台约1.4米宽,一旁的非机动车道约3.2米宽,随后是2米宽的人行道。  站台周边区域的空间条件。  公交站周边有三个较新的小区,入住人数已达上万。附近小区新里波洛克公馆的一位阿姨表示,会在该站台坐31路公交车前往徐泾东枢纽站转地铁去市区。“途经小区的两站都没有候车亭”,据她称,小区北门也设有一处公交站,也没有候车亭。  新里波洛克公馆小区北门左拐100米左右的人行通道上的,是崧建路福贸路站的下一站福泉山东路崧建路站。只见站点紧挨着小区墙面,位置十分局促,要想设置候车亭,难度更高。而往前多走几步就是重固文心公园,那里有更为开阔的人行步道和广场。  福泉山东路崧建路站。  记者查询发现,2023年9月上海市道路运输管理局印发的《公交站点品质提升行动计划(2023~2025年)》(以下简称《计划》)中提到,上海的公交站点分为大型枢纽站、一般枢纽、微枢纽、特色风貌站以及公交中途站。根据描述,崧建路福贸路站属于公交中途站,一般包含候车亭、候车信息牌两种设置形式。针对这类站点,《计划》也提出,“因地制宜”地对不符合设置标准的公交中途站实施功能性改造。  比如,在有实施条件的情况下,调整为港湾式设置形式、增设公交候车亭。  实际上,记者乘坐30路公交抵达崧建路福贸路站前,依次经过了开发中的经济园区、建材市场、公共绿地、城中村聚集区域、物流园区以及商贸集中的街镇区域。候车亭通常设置在人行道上,多数都有港湾式的公交停靠区域。  在福泉山东路崧建路站的下一站福泉山路赵重公路站,记者看到为了腾出港湾式停车区,还特意占用了一部分人行通道。  为了腾出港湾式停车区,还“吃掉”了一部分人行通道。  即便人行道上不具备空间,一些站点也想办法在非机动车隔离带上安装了候车亭。如北青公路嘉松中路站点、北青公路环农科院路站点,似乎是因接近农舍或其他专有区域,候车亭安装在了非机隔离带上的中岛式站台区域内。  崧建路福贸路站点能否也因地制宜加装候车亭?青浦区道路运输管理事务中心(以下简称“道运中心”)工作人员通过12345市民服务热线答复陈先生,崧建路福贸路站点已纳入今年的港湾式站点计划,预计年内完成。  “那么何时能够动工?”居民想进一步了解。  青浦区道运中心相关负责人周先生答复记者表示,目前,崧建路福贸路站点改造方案已经完成,本月正处于招投标公示阶段,预计下半年会动工。  “崧建路拓宽前是一条村级公路,2023年的道路提升工程是乡镇项目,而候车亭改造是区级项目,资金来源不同,因此没有采取合并改造,而是以接续改造的方式完成。”  崧建路福贸路候车亭设施效果图。  此外,上述《计划》中额外注明,针对公交中途站的现行候车设施配置规范较为陈旧,相关的规范修编工作被纳入行业指导部门议事议程,等待修编完成。针对这一点,有居民建议,针对远郊地区“单杆”公交站点位,相关部门可以展开梳理调研,可拿出一些通行的设置办法,或临时采取一些便捷化、轻量化设施,为乘客尽可能提供一点防晒或避雨功能。  据介绍,青浦区已制定三年行动计划,每年要改造100多个“单杆”公交站。去年针对“单杆”公交站已完成排摸,将逐步对有空间条件的点位进行定制化改造。同时,也会积极将公交站的改造统筹合并到相关的道路工程安排中。  (原标题为《40℃天等车半小时像“遭罪”,这个公交站能搭个候车亭吗?》)

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编辑:赵德茂

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  中国从来没准备与美国比,都是华盛顿主动比上来、赖上来的。如果真要比,最大的不同是,中国政府和社会对多死一个人都很心疼,我们的国家真的是使尽了全力保护人民的生命,而美国一直在“权衡”,盘算少死点人和保经济哪个更好,更重要的是,当权者在盘算取哪一头才最有利于他们在六个多月后就要举行的大选中获胜。

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  不客气地说,美国抗疫的组织和中国完全不在一个水平上。本来我们是愿意体谅美国的政治制度被这场疫情撞上了其薄弱一面的,毕竟所有制度都有其相对的短板。然而特朗普团队不断挑衅碰瓷,公然指控中国的抗疫成绩“是虚假的”,并且极力向中国甩锅,狂妄地试图用踩着中国赢得竞选连任,那就不能怪我们戳破美国抗疫烂得不能再烂的真相了。

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  央广网绥芬河4月18日消息(记者乔仁慧 冯志远)18日上午,黑龙江省政府新闻办举行绥芬河口岸境外输入疫情管控情况第三场新闻发布会,省疾病预防控制中心副主任张剑锋介绍,当前指导绥芬河市从四个方面加强管理,彻底切断潜在的传播链条,确保消除隔离者、工作人员、附近居民之间的传播风险。

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  日前,河北省教育厅、发改委、财政厅等发布通知,提出严格落实住宿费退费要求。通知明确,住宿费每学年按10个月(每学期按5个月)计算。疫情防控期间,学校应根据学生实际在校住宿时间计收住宿费。在校住宿时间不足一个月的,15天(含15天)以上的按一个月计算,15天以下的按半个月计算。多余部分退还学生。(人民日报记者史自强)

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  四、师生返校前应持有当地健康证明或全国政务信息平台健康防疫码、健康二维码“绿码”;无健康证明或全国政务信息平台健康防疫码、健康二维码为“黄码”或“红码”的暂不返校。

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  为保证隔离点周边居民安全,省委赴绥芬河市疫情防控工作组已经制定并发布了《关于进一步加强集中隔离医学观察场所管理的指导意见》,从四个方面加强隔离点的管理。

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  医护人员们用极富地域特色的美食“热干面”和“蛋烘糕”将武汉和成都两地紧紧相连,让“战疫”精神得到了表现,也让这对双胞胎有了与众不同的寓意。希望这对包含着两地友谊,承载着人们美好祝福的双胞胎能继续健康成长,为所有人带来欢乐与美好,也希望疫情能早日结束,“热干面”和“蛋烘糕”在熊猫基地期待与大家的见面。

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  高小俊表示,相关工作已对全市有关部门和机构进行了安排,以上措施将根据疫情形势变化情况适时调整。目前,全市核酸检测机构已由2月初的17所增至50所,可适应当前检测需求。

  这是根。以最快的速度控制住疫情,减少死亡,从来没有成为美国抗疫真正的首要宗旨,美国一直在联邦政府与州政府之间扯皮,联邦高官和州一级领导人,还有重量级议员都在琢磨怎么样提高自己的出镜率和效果。那个国家没有不许死亡超过多少人的底线,任何官员都不用有军令状,大家实际比拼的是如何让自己的形象最像一个“战时领导人”和如何把抗疫失败的责任甩到他人头上的本事。

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  美国作为世界第一强国,医疗资源最丰富,科技也最发达,而且它的抗疫是明摆着的“开卷考试”,居然搞到了现在一天死一两千人、最高峰一天死四千人的程度,这完全超出了中国人对现代美国的想象力。没有任何理由可以在那个国家出现如此大规模的死亡,病毒在美国几乎像冲进原始社会一样,稍微有点科学和组织,就不该如此。

  中国政府为抗疫尽了最大的努力,也的确控制住了疫情,同时控制住了死亡人数像在美国那样失控攀升。中国的抗疫成绩非常硬核,经得起时间和来自各种角度质疑的打磨。特朗普团队想通过抹黑中国来为自己脱责,比出自己的“英明”,一定会被证明这是一招臭棋。中国只会比出美国对这场抗疫负有责任的力量是多么无能,而且失德。

发布于:芜湖弋江区