日本语gogogo1的介绍外媒称美军力保11个航母战斗群以争霸亚太(图日本语gogogo1的介绍)
外媒称美军力保11个航母战斗群以争霸亚太(图日本语gogogo1的介绍)
不过，某种意义上说，山东高速集团进军地产业很难称得上成功。在2015年年初，有媒体梳理相关信息发现，山东高速集团旗下涉及20余家参股、控股地产公司，均隶属其旗下山东高速股份、山东高速齐鲁建设集团公司两家公司。
资料图片：1月19日，美国航空母舰“林肯号日本语gogogo1的介绍”与已在阿拉伯海上的美国航母“卡尔‧文森号”会师。 据参考消息网2月17日报道：在本周公布的国防预算案中，美国国防部关于在伊拉克和阿富汗战争结束后将美军力重点转向亚洲的计划得到了一定程度的支持。去年11月公布的“海空一体战”概念得到预算支持的一个重要表现，是将在新加坡部署濒海战斗舰的计划。 据美国《华盛顿时报》网站报道，新的濒海战斗舰是美国海军最先进的战舰之一，其作用是在濒海地区针对军方所说的反介入和不对称威胁进行作战。在新加坡部署三艘这样的战舰旨在向中国表明，美国及其盟友不会允许中国控制整个资源丰富的南海。此外，美国国防部去年11月宣布将向澳大利亚北部的一个基地派遣2500名海军陆战队员。 另一个支持“海空一体战”的表现是，五角大楼决定保留11个航母战斗群，此前国防部曾考虑将战斗群数量减至10个。预算还为美国的轰炸机和潜艇上的巡航导弹升级留出了资金。尽管如此，海军还是将减掉在航母战斗群和两栖作战任务中使用的9艘战舰。预算还取消了到2017年再建造16艘战舰的计划。此外，预算还削减了用于“海空一体战”所需军力投放的机动飞机的开支。 报道指出，随着奥巴马政府将军事战略的重心转向亚洲以及太平洋的关键海上贸易线，海军就承担起了重要的责任，今后海军要用少于预期的战舰数量来完成亚洲的任务。 海军一直计划到2020年将战舰数量由285艘增加到313艘，不过根据政府的预算，这个目标远远无法实现。按照新的计划，战舰数量今后5年将维持在285艘。 这一变化遭到了国会议员的批评，一些议员质问国防部长帕内塔和海军官员，他们将如何在战舰数量少于预期的情况下展开奥巴马的亚洲新战略。 海军方面表示削减开支的影响不大，并称他们能够以目前的战舰数量开展奥巴马总统的战略。他们强调，11个航母战斗群的数量将保持不变——这是海军舰队的王牌。海军部长雷·马伯斯说，海军正在改变部署计划，并实施一些有创意的人力安排，从而能使战舰出海，尤其是在亚洲出海的时间更长。他们希望在2016年前将4艘濒海战斗舰都部署到新加坡，在此部署战舰后，海军就不需要每次执行任务都长途跋涉跨越太平洋。“如果有事发生，我们就不会因为派遣战舰而使局势升级，因为我们已经在那儿了，”马伯斯说：“我们可以很快作出反应，而且我们能以不使紧张局势升级的方式来进行反应。” 报道称，美国海军在西太平洋地区部署有大约50艘战舰——占了平时所有出海战舰数量的大约一半。与此同时，海军还将调整在亚洲地区的部署，把更多的时间用于东南亚地区。(参考消息网)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙寿康
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当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。。
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天眼查显示，2013年6月28日，珠海横琴新区长实股权投资基金管理中心（有限合伙）的基金成立，注册资本24700万元。其中，中光汇能科技有限公司和孙倩茹的持股比例分别占95%、5%，孙倩茹还担任执行事务合伙人，而后者正是孙亮之女。
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有分析称，作为山东国有资本投资公司，山东高速集团从最初单纯依赖高速公路通行费收入，后来逐步转型，业务拓展到工程建设、金融资管、路衍产业、新能源、新材料、绿色化工等领域，的确离不开资本并购思路。
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当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。
2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。
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此外，山东高速集团实施“走出去”战略，投资经营领域相继涉及22个省、海外106个国家和地区，投资总额700亿元。2013年成功在高速公路的发源地欧洲中标塞尔维亚E763高速公路项目。2015年3月，山东高速集团控股法国客运第四大、货运第二大机场——图卢兹机场，这也是中资企业收购的首个海外机场。
长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。
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不过，某种意义上说，山东高速集团进军地产业很难称得上成功。在2015年年初，有媒体梳理相关信息发现，山东高速集团旗下涉及20余家参股、控股地产公司，均隶属其旗下山东高速股份、山东高速齐鲁建设集团公司两家公司。
在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
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一位受访者向《中国新闻周刊》举例称，2008~2010年期间，山东国资大整合，将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业，划转到山东高速集团，让集团的产业变得丰富起来，有利于做大做强。
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据山东高速集团官网介绍，孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展：2006年起，公司跳出高速公路，业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。
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对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。
一位接近山东高速集团的知情人叶晓宁（化名）告诉《中国新闻周刊》，孙亮的决断力强，精力十足，但过于自信和高调，还有些好大喜功。
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2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。