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其中，上海徐家汇站高温日数较常年同期偏多一倍，7月13日最高气温达到40.9℃，追平1873年以来徐家汇站观测史上最高值；重庆沙坪坝站更是有5天超过40℃，为省会级城市中最多，酷热难耐。此外，成都（温江站）也是热得罕见，常年7月其高温日数不足1天，今年7月却足足有11天出现高温，在各省会级城市中偏多最为明显。
【英国《金融时报》网站2月1日文章】题：我们的无知将给资本主义制数学课代表穿萤丝吊带背心作文造更多危机 最近，许多撰稿人就当代资本主义的优点进行了激烈的争论。企业家、世界领导人、记者、学者甚至“占领者”纷纷参与进来。 实际上，每个人都为市场体系辩护，尽管一些人在这个问题上比另一些人表现出了更加质朴的热情。金融监管、环境保护和保护消费方面的失败都得到了强调。美国前总统比尔·克林顿正确地争辩说，我们可以让市场运作得更好，从而为慈善事业和生产服务。美国经济学家杰弗里·萨克斯指出，在今天的增长态势中，沉溺于消费是首要问题。我非常同意这个观点。“占领伦敦”运动的活动人士说，尽管整体收入水平不低，但不平等的程度加深孕育了各种社会问题。这听起来是一种极有道理的推测。但是没有人真的反对市场，只是认为要更有效和更公平地监管市场。 对经济市场的普遍热情并没有延伸到政治市场上。英国财政大臣乔治·奥斯本和英国工党领导人埃德·米利班德都强调政治上的短期主义是一个主要问题，这非常引入注目。尽管这两位政界人士强调的是金融政策上的问题，他们的观点却可以扩展到其他很多领域中去——从全球变暖到世界粮食生产。短朗主义并不只对金融业产生影响。 商业造成过度政治影响的问题也不是发达国家独有的。或许中国在今后几十年中面临的最大挑战将是从—个投资和出口推动的发展模式转向国内消费者决定中国制造商之间竞争的模式。有人认为中国的资本主义正在演变并为世界其他地区提供了一幅蓝图。这种想法是—种荒唐的夸张。正如日本和苏联的历史所证明的，修建良好的基础设施最终却会导致回报逐步减少。 正如马丁·沃尔夫指出的那样，当代资本主义制造了丰富的私人产品，但在生产公共产品时却效率低下，无论这种公共产品是教育、基础设施、环境还是金融稳定。加强政治市场和作为加强政治市场的必然结果的监管是世界所有国家(而不仅是西方国家)面临的重要挑战。 欧洲和诸如加拿大等—些国家在平衡公共产品与私人产品方面可能比美国或中国做得更好。至少这些国家的政府对污染有所关注。目前，欧洲依然有着较强的社会安全保证。当然，欧洲的最大挑战是应对过分慷慨的养老金计划，以及面对由全球化产生的迅速变化时不够灵活的劳工市场。 如何达到平衡？美国凯雷集团常务董事戴维·鲁本斯坦靠想象撰写的亚当·斯密给《金融时报》的信中强调了一个非常重要的先决条件：教育、教育和教育。要解决资本主义带给我们的可持续性问题，很难还有其他办法。 社会需要寻找途径让成人教育—— 包括经济和金融基础知识的传授——变得更普遍和更引入注意。如果选民不理解基本信息，而且很容易被兜售短视政策的鼓吹者所动摇，我们修补资本主义经济道路的希望就十分渺茫。 有人认为大众对教育态度冷淡，而且任何超越读写与算术的文化教育都是无望的事业。这是一派胡言。金融危机后，我同各行各业的人进行了谈话。我的感觉是大部分公民非常渴望了解信息，如果能以恰当的方式提供，他们愿意如饥似渴地掌握信息。 或许今天误入歧途的政治争论仅仅是现代社会未能注重不间断的成人教育的一种症状。如果不进行重大变革——包括建立具有吸引力的网络学习平台，扩大公共广播和电视领域及为孩子提供更多教育选择，当代资本主义众多政治问题就难以获得长期有效的治疗方法。仅仅改进教育不会解决今天资本主义的各种固有缺陷，但这是找到解决方案的重要的第—步。(美国哈佛大学经济学教授肯尼思·罗戈夫)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:范长江
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值得注意的是，外国品牌目前虽在新能源汽车领域发展相对缓慢，但已经在加快布局。从整个产业链来看，上下游关键资源短缺，中游技术不够完善，下游的国际竞争力增加等都需要中国品牌提高警惕。。
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而作为传统豪华品牌巨头的宝马、奔驰、奥迪，也在不断加快电动化转型的步伐。6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在华最大的单项投资。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士向《中国新闻周刊》表示，里达工厂具备面向电动化的生产体系，最高可以实现100%的电动车生产能力。“宝马集团全球每销售三辆汽车当中就有一辆交付给中国客户。我们现在面临着巨大的挑战，而BMW iFACTORY战略将进一步强化宝马在汽车制造领域的创新力和领导力，特别是新的里达工厂，是BMW iFACTORY生产战略的最佳范例。”
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张军社强调，此前解放军很多演习大多在大陆沿海进行，而此次演习区域越过台湾当局所谓的“海峡中线”。而此次演习最大的意义在于，对外部干预势力和“台独”势力勾连图谋分裂祖国具有强大的钳制和震慑效应，“从区域的分布就能看出，演习目的之一就是要慑止外部势力的干预，北部演习区临近冲绳地区，南部临近巴士海峡，形成拒止外部势力的战略布局。”
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这位台军退将还表示，1996年“台海危机”美国派来两艘航母，“尼米兹”号航母甚至还直接穿越台海，而这次美军来的航母，连“第一岛链”都未进入，单纯只是为保护佩洛西，他预判，佩洛西一走，美航母也会退，中国人民解放军此时军演，美航母不会再进“第一岛链”所谓“保护台湾”。
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8月3日0—24时，海南三亚新增10例确诊病例和1例无症状感染者。8月1日0时至8月3日24时，累计发现确诊病例23例、无症状感染者2例。
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除此之外，大多数新能源车企仍处于亏损状态。在最受瞩目的造车新势力企业中，理想2022年一季度收入总额为95.6亿元，净亏损1090万元；小鹏一季度亏损了17.31亿元；蔚来2022年第一季度实现营收99.11亿元，净亏损达到17.83亿元，同比扩大295.56%。
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31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者335例，其中境外输入94例，本土241例（广西62例，浙江45例，河南41例，新疆25例，山东24例，兵团18例，甘肃11例，内蒙古4例，海南3例，吉林2例，上海2例，北京1例，河北1例，重庆1例，云南1例）。
[环球时报综合报道]由于佩洛西窜访台湾，一直在台湾周边活动的美军舰机，特别是美国海军“里根”号航母打击群的动向引发外界高度关注。
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“目前动力电池产业这么火，但是电池厂却并没有很好的利润。”有动力电池企业人士告诉《中国新闻周刊》，从去年下半年开始，碳酸锂的涨价几乎涨了10多倍，这导致电池厂压力巨大。“没有利润，说明这个产业是有问题的。”东证期货指出，当前锂电产业链供应端的瓶颈仍在于上游资源端，行业利润加速向上游集中。
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除了环境保护、“双碳目标”等要求，在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，从能源角度来看，中国大力发展电动车有着另一层深度考量。
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与此同时，目前中国算力和智能芯片，依旧依赖美国公司（高通、Mobileye），MCU方面则依赖欧洲公司（恩智浦、博世等）。“尽管2021年国内新能源汽车产销均超过350万辆，但芯片、动力电池、操作系统、基础设施等产业短板仍然存在。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。